- Ciudad de ChangChun, Provincia de Jilin, Porcelana
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Camión FAW presente, Modelo J6P 12 Camión volcado Wheeler.j6p camión volquete 8x4 LHD 390HPEU2.8X4, Tracción izquierda, Motor Potencia de 390 hp Estándar de emisión EU2
Cabaña j6p, flotador completo,top plano, durmiente
Impulso a la izquierda
11L-390HP EU2 + 10Mt con PTO + 7.8m cuerpo
Servicio pesado, GVW80-90T
Varios cuerpo para la opción
Aire acondicionado automático, suspensión de resorte de bobina de dos puntos, dispositivo de elevación hidráulica manual,
parachoques, Filtro de aire de baño de aceite de concha de hierro integrado, filtro de combustible dual, 10/10/12 suspensión,
Soporte de elevación hidráulica, La suspensión trasera es de 1000 mm,
150ah bateria, 4Pernos de tipo U, Palanca de reacción ZF, Nuevo mecanismo de palanca de cambio de antena J6,
ganchos de remolque delantero y trasero reforzados, Placa y logotipo de inglés
| Parámetro de tecnología principal | |
| Nombre del modelo | Camión tractor faw j6p |
| Modelo | CA4250P66K24T1A1HE |
| Tipo de conducción | Izquierda manejo manual |
| Tipo de tracción | 6×4 |
| Color | opcional |
| Pesas | |
| Peso del vehículo bruto(kg) | Aproximadamente 9800 |
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes(milímetros) | 3400+1350 |
| Dimensión general(milímetros) | Aproximadamente. 7200× 2500 × 3800 |
| Motor | |
| modelo de motor | CA6DM2-42 420caballos de fuerza |
| Estándar de emisión | Euro 2 |
| Tipo de motor | 4 accidente cerebrovascular refrigerado por agua, intercalado |
| No. de cilindros | Cilindros de recto-6 |
| Desplazamiento(l) | 11.54 / Diesel |
| Máximo. producción (KW) | 298 |
| Cerrirador de combustible （L） | 400 tanque de combustible de acero |
| Línea de manejo | |
| Caja de cambios | 12JSD200A |
| 12 hacia adelante, 2 marcha atrás, Geabox manual | |
| Torque de entrada máximo | 1900Nuevo Méjico |
| Gobierno | Dirección asistida |
| Freno | Freno de aire, freno de escape del motor |
| Embrague | 430 diafragma |
| Taxi | |
| Cabina | Nuevo J6P completamente flotante plano de la fila plana media cabina, Asiento de amortiguación mecánica, Se puede inclinar hacia adelante, con aire acondicionado interno y cama de doble durmiente |
| Configuración estándar | Suspensión de resorte espiral de dos puntos en la parte trasera de la cabina Parachoques |
| Eje | |
| Eje delantero | 2055 eje delantero |
| Eje posterior | Eje de reducción de la rueda mejorada de hierro fundido freno neumático de doble reducción, Axiles de conducción de doble reducción con entre ruedas & Locos diferenciales entre ejes |
| relación de eje | 4.805 |
| Especificación de neumáticos | |
| Especificación de neumáticos | 12R22.5 neumático sin cámara neumático estándar,10 neumáticos+1 parte de repuesto |
| Parámetro | |
| Velocidad económica/velocidad máxima(kilómetros por hora) | 45～ 75/90 |
| Máximo. Graduabilidad | 45(%) |
| Voladizo trasero(milímetros) | 890 |
| Sillín | F 90 |
| Suspensión | Ballesta, 12/12 |
| Marco(milímetros) | 300× 80 ×(8+8) |
| Color | Personalizado |
Cuando se trata de enviar el FAW J6P de servicio pesado 390, Hay varias opciones disponibles, incluido el envío Ro-Ro, Marco & Envío de contenedores, y envío a granel. Aquí hay un desglose de cada método de envío.:
Por Ro-Ro
El transporte Ro-Ro implica un buque Roll-on-Roll-off, donde el camión es conducido al barco y luego asegurado para el transporte. Este método es ideal para enviar una sola unidad o una pequeña cantidad de vehículos.. Es un método rentable y eficiente., ya que el vehículo se carga y descarga rápidamente.
Por cuadro & Envase
Este método de envío implica desmontar el camión y empaquetarlo en marcos o contenedores.. Es una opción adecuada al transportar múltiples FAW J6P 390, ya que permite un fácil apilamiento y manipulación. Este método de envío es más seguro que el envío Ro-Ro., mientras el camión se desmonta y embala con cuidado.
Por bulto
El envío a granel es una excelente opción cuando se transporta un número significativo de FAW J6P 390. Los vehículos se cargan en un barco de transporte y se aseguran con correas o cadenas.. Este método de envío es ideal para empresas con necesidades de transporte a gran escala, ya que es rentable y eficiente..
Conclusión
En conclusión, Hay varios métodos de envío disponibles para transportar el FAW J6P 390 , y la mejor opción depende de la cantidad de vehículos que se envíen y el destino. Ya sea Ro-Ro, Marco & Envase, o envío a granel, Cada método tiene sus ventajas y desventajas, y es fundamental considerar todos los aspectos antes de decidirse por una opción en particular.
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FAW es uno de los fabricantes de automóviles más grandes y antiguos de China, con capital registrado de RMB 35.4 mil millones de yuanes y activos totales de RMB 457.83 mil millones de yuanes.
CHINA FAW GROUP CO., LIMITADO. (abreviatura de FAW), anteriormente China First Automobile Works, puede rastrear sus raíces hasta julio 15, 1953, cuando comenzó a construirse su primera planta de ensamblaje. FAW es uno de los fabricantes de automóviles más grandes y antiguos de China, con capital registrado de RMB 35.4 mil millones de yuanes y activos totales de RMB 457.83 mil millones de yuanes.
Ventas globales de camiones pesados en China “cinco seguidos”, ventas de camiones pesados a nivel mundial “seis seguidos”, venta de tractores para 16 años consecutivos líder absoluto en la industria.
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