- Cidade de Chang Chun, Província de Jilin, China
por 
Caminhão FAW presente, Modelo J6P 12 Caminhão de despejo de rodas., Drive à mão esquerda, Potência do motor 390HP Padrão de emissão EU2
J6P Cabin, flutuação completa,Top plana, dorminhoco
Drive à esquerda
11L-390HP EU2 + 10MT com PTO + 7.8M corpo
Pesado, GVW80-90T
Vários corpos para opção
Ar condicionado automático, Suspensão de mola de bobina de dois pontos, dispositivo de elevação hidráulica manual,
pára -choque de metal, Filtro de ar integrado ao banho de casca de ferro integrado, filtro de combustível duplo, 10/10/12 suspensão,
Suporte de elevação hidráulica, A suspensão traseira é de 1000 mm,
150Ah bateria, 4Parafusos do tipo U., ALVANHA DE REAÇÃO ZF, Novo mecanismo de alavanca de mudança de antena J6,
ganchos de reboque dianteiro e traseiro reforçados, Placa de nome em inglês e logotipo
| Parâmetro da tecnologia principal | |
| Nome do modelo | Caminhão de trator FAW J6P |
| Modelo | CA4250P66K24T1A1HE |
| Tipo de direção | Esquerda unidade à mão |
| Tipo de tração | 6×4 |
| Cor | opcional |
| Pesos | |
| Peso bruto do veículo(kg) | Aprox.9800 |
| Dimensões | |
| Distância entre eixos(milímetros) | 3400+1350 |
| Dimensão geral(milímetros) | Aprox. 7200× 2500 × 3800 |
| Motor | |
| Modelo do motor | CA6DM2-42 420HP |
| Padrão de emissão | Euro 2 |
| Tipo de motor | 4 AVC refrigerado a água, inter-resfriamento |
| Não. de cilindros | Cilindros retos de 6 |
| Deslocamento(eu) | 11.54 / Diesel |
| Máx. saída (KW) | 298 |
| Tanque de combustível （L） | 400 Tanque de combustível de aço |
| Linha de acionamento | |
| Caixa de velocidade | 12JSD200A |
| 12 para a frente, 2 engrenagem reversa, Geabox manual | |
| Torque de entrada máxima | 1900N.M |
| Direção | Direção hidráulica |
| Freio | Freio de ar, freio de escape do motor |
| Embreagem | 430 diafragma |
| Táxi | |
| Cabine | Novo J6P totalmente flutuante na linha superior meia táxi, Assento de amortecimento mecânico, Pode ser inclinado para a frente, com A/C interno e cama de dor dupla |
| Configuração padrão | Suspensão de mola em espiral de dois pontos na parte traseira do táxi Pára -choque de metal |
| Eixo | |
| Eixo dianteiro | 2055 eixo dianteiro |
| Eixo traseiro | Eixo de redução de roda aprimorada de ferro fundido freio pneumático de redução dupla, eixos de acionamento de redução dupla com entre as rodas & bloqueios diferenciais entre eixos |
| razão do eixo | 4.805 |
| Especificação de pneus | |
| Especificação de pneus | 12R22,5 pneu sem cigarro pneu padrão,10 pneus+1 parte sobressalente |
| Parâmetro | |
| Velocidade econômica/velocidade máxima(km/h) | 45～ 75/90 |
| Máx. Graduação | 45(%) |
| Opeu traseira(milímetros) | 890 |
| Selim | F 90 |
| Suspensão | Primavera de folhas, 12/12 |
| Quadro(milímetros) | 300× 80 ×(8+8) |
| Cor | Personalizado |
Quando se trata de enviar o Faw J6P pesado 390, Tem várias opções acessíveis, incluindo transporte Ro-Ro, Quadro & Transporte de contêineres, e envio em massa. Aqui está uma análise de cada método de envio:
Por Ro-Ro
O transporte Ro-Ro envolve um navio Roll-on Roll-off, onde o caminhão é conduzido até o navio e depois protegido para transporte. Este método é ideal para enviar uma única unidade ou um pequeno número de veículos. É um método econômico e eficiente, pois o veículo é carregado e descarregado rapidamente.
Por quadro & Recipiente
Este método de envio envolve desmontar o caminhão e embalá-lo em estruturas ou contêineres. É uma opção adequada ao transportar vários faw j6p 390, pois permite fácil empilhamento e manuseio. Este método de envio é mais seguro do que o envio Ro-Ro, pois o caminhão é desmontado e embalado cuidadosamente.
Em massa
O transporte em massa é uma excelente opção ao transportar um número significativo de FAW J6P 390. Os veículos são carregados em uma embarcação transportadora e presos por cintas ou correntes. Este método de envio é ideal para empresas com necessidades de transporte em grande escala, pois é econômico e eficiente.
Conclusão
Para concluir, Existem vários métodos de remessa disponíveis para transportar o FAW J6P 390 , e a melhor opção depende da quantidade de veículos embarcados e do destino. Quer seja Ro-Ro, Quadro & Recipiente, ou envio em massa, cada método tem suas vantagens e desvantagens, e é essencial considerar todos os aspectos antes de decidir por uma opção específica.
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FAW é um dos maiores e mais antigos fabricantes automotivos da China, com capital social de RMB 35.4 bilhões de yuans e ativos totais de RMB 457.83 bilhão de yuans.
CHINA FAW GRUPO CO., LTDA. (abreviação de FAW), anteriormente China First Automobile Works, pode traçar suas raízes até julho 15, 1953, quando sua primeira montadora começou a ser construída. FAW é um dos maiores e mais antigos fabricantes automotivos da China, com capital social de RMB 35.4 bilhões de yuans e ativos totais de RMB 457.83 bilhão de yuans.
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