- مدينة تشانغتشون, مقاطعة جيلين, الصين
بواسطة 
مرحبا بكم في هذا التحليل النقدي لل مقبض باب فاو (حَشد 686). هذا هو الكامل, 3-نوع المكون, الداخلية “مسند للذراعين ومقبض سحب” تجميع FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 جرار نصف مقطورة ديزل. يعد هذا المكون بمثابة واجهة مهمة بين الإنسان والآلة (واجهة المستخدم البشرية) مع أ “المنطق المزدوج” تصميم: يجب أن يكون مريحًا, مسند ذراع مريح للقيادة لمسافات طويلة * و* مقبض هيكلي عالي القوة لسحب إغلاق الباب الثقيل.
ال مقبض باب فاو (ص/ن 6102125-B27 / 6102130-B27) هو جزء أساسي من "زخرفة الباب".’ (حَشد 685). إنه “منطق” هو توفير نقطة التركيب الهيكلية لـ "مقبض رافع النافذة".’ (حَشد 683, ص/رقم 6104045-A01) أو مفاتيح النوافذ الكهربائية, وضع جميع أدوات التحكم في الأبواب في مكان واحد مريح. تم تصميم هذا التجمع ليكون “راحة” ميزة قوية في نفس الوقت بما يكفي لتحمل “يحذب” قوة السائق الذي يغلق الباب على حشياته.
يعد هذا الدليل المتعمق ضروريًا لفنيي الكابينة, متخصصون في قطع الغيار, ومحلات تصليح التصادم. سنقوم بتفكيك الكل مقبض باب فاو التجمع فيه 3 الحد الأدنى المتميز للوحدة القابلة للخدمة (جامعة ولاية ميشيغان) أنواع. سنقوم بتحليل “الصلب في البوليمر” المنطق الهيكلي للمقبض الرئيسي, وظائفها المريحة وHMI, والحرجة “المضادة للاهتزاز” منطق السحابة (جامعة ولاية ميشيغان 2) الذي يضمن الصمت, سيارة أجرة خالية من الخشخشة.
مقبض الباب الأمامي الأيسر/الأيمن آسى’ (6102125-B27 / 6102130-B27) هي وحدة MSU الأساسية لـ مقبض باب فاو نظام. انها الأولى “منطق” هو بمثابة واجهة بين الإنسان والآلة (واجهة المستخدم البشرية) ومكون مريح بالغ الأهمية لراحة السائق.
1. ال “مريح” منطق (مسند للذراعين):
هذا المكون هو الرئيسي, أفقي “مسند للذراعين.” إنه “منطق” يجب أن يتم وضعه على الارتفاع الدقيق لدعم ذراع السائق أثناء التشغيل لمسافات طويلة. هذا التصميم المريح يقلل من تعب السائق, سلالة الكتف, وعدم الراحة. السطح العلوي واسع ومحدد, في كثير من الأحيان مع أ “لمسة ناعمة” غلاف من البوليمر أو الفينيل فوق البلاستيك الهيكلي الأكثر صلابة. هذا “منطق الراحة” يعد جزءًا أساسيًا من التصميم الداخلي للكابينة, جعل السيارة مكان عمل صالح للسائق.
2. ال “واجهة المستخدم البشرية” منطق (مركز التحكم):
هذه MSU ليست مجرد “أحمق” لوحة. إنه “منطق” مركز لجميع أدوات التحكم في السائق المثبتة على الباب. ال مقبض باب فاو تم تشكيل التجميع بدقة باستخدام نقاط التثبيت والقواطع:
هذا “منطق HMI” يضع جميع عناصر التحكم الأساسية في مكان واحد مريح “جراب,” مما يسمح للسائق بتشغيلها عن طريق الشعور دون رفع عينيه عن الطريق. هذه MSU هي “واجهة” بين "لوحة تقليم الباب".’ (685) ويد السائق.
الثاني, وأكثر أهمية, “منطق” التابع مقبض باب فاو (6102125-B27) هي وظيفتها كالداخلية “مقبض سحب.” يستخدم السائق هذا الجزء لسحب "الباب الأمامي" الثقيل’ (حَشد 683) اغلق, إنشاء ختم إيجابي ضد "شريط الختم".’ (683).
“الصلب في البوليمر” منطق: سوف ينكسر قالب بلاستيكي بسيط تحت قوة السحب المستمرة هذه (أ “حمل الشد”). لذلك, ال “منطق” من هذا MSU هو “الصلب في البوليمر” تصميم.
البوليمر المصبوب المخفي *بالداخل* عبارة عن مقياس ثقيل, الصلب المختوم “حديد التسليح” أو “الإطار الفرعي.” يوفر هذا القلب الفولاذي القوة الهيكلية الحقيقية. يتضمن هذا الإطار المعدني “الاستيلاء على كوب” المنطقة و, الأهم من ذلك, تصلب الاثنان “نقاط التركيب” لـ "البراغي المركبة".’ (جامعة ولاية ميشيغان 2).
ال “الإفراط في العفن” منطق: البلاستيك الذي يلمسه السائق هو “الإفراط في العفن” المستعبدين لهذا النواة الفولاذية. هذا “منطق” يوفر الراحة, الملمس غير القابل للانزلاق, و “انقطاع حراري” (حتى لا يمسك السائق عارياً, الفولاذ البارد). هذا التصميم المركب هو المفتاح “منطق” الذي يجعل مقبض باب فاو كلاهما مريح * و * قوي.
MSU النهائي في مقبض باب فاو التجميع هو "برغي مجموعة الرأس المستدير المسطح والمتقاطع".’ (س2360616). قائمة الأجزاء تدعو إلى أربعة (4) من هؤلاء.
منطق التركيب: كمية 4 هو الأول “منطق.” يعني كلاً من مقبضي الباب’ التجميعات (اليسار واليمين) يتم تأمينه بواسطة **اثنين** من البراغي عالية القوة. هذه نقطتين, اتصال من المعدن إلى المعدن (من المسمار, من خلال المحرك الفولاذي للمقبض, إلى "لوحة تركيب لوحة تقليم الباب".’ 685) هو ما يعطي المقبض “صخرة صلبة” يشعر.
مزيج “منطق”: الأكثر أهمية “منطق” هي الكلمة “مزيج” (مزيج). هذا ليس المسمار القياسي. إنها وحدة MSU مع أسير *, غسالة القفل المرفقة مسبقًا* (على سبيل المثال, غسالة مسننة أو ربيعية).
يعد باب الشاحنة من أعلى الأبواب اهتزازًا, الأعلى تأثيرًا (انتقاد) أجزاء من السيارة. سوف يهتز المسمار القياسي بشكل فضفاض, مما أدى إلى أ “خشخشة” مقبض الباب. ال “غسالة القفل” على هذا المسمار الجمع “لدغات” في المحرك المعدني, توفير التوتر المستمر. هذا “المضادة للاهتزاز” المنطق ضروري ل مقبض باب فاو, ضمان أنها لا تزال ضيقة, يؤمن, وصامت طوال حياة الكابينة.
الجدول التالي يوفر كامل, تفصيل مفصل للجميع 2 أنواع المكونات (3 إجمالي وحدات MSU) المحددة في مقبض باب فاو التجميع للجرار FAW CA4251P66K24T1A3E5.
| علامة | الجزء لا. | جزء اسم | كمية |
|---|---|---|---|
| 1 | 6102125-B27 | مقبض الباب الأمامي الأيسر عاصي | 1 |
| 6102130-B27 | مقبض الباب الأمامي الأيمن عاصي (انظر 6102125-B27) | 1 | |
| 2 | س2360616 | برغي مجمع برأس مستدير مجوف متقاطع | 4 |
المواصفات ل مقبض باب فاو يتم تعريفها من خلال وظيفتها المزدوجة باعتبارها مريحة, مكون HMI الحامل.
| تطبيق المركبة | فاو جيفانغ CA4251P66K24T1A3E5 6×4 جرار |
| مجموعة المكونات | مقبض باب فاو / مسند للذراعين |
| نوع النظام | مسند ذراع داخلي, مقبض سحب, & جراب HMI |
| المنطق الأساسي | مقبض سحب هيكلي (محمل الشد) |
| المنطق الثانوي | مسند ذراع مريح (راحة), واجهة المستخدم البشرية (تركيب التحكم) |
| البناء الأساسي | حديد التسليح الصلب (جوهر) مع البوليمر “لمسة ناعمة” الإفراط في العفن |
| جامعة ولاية ميشيغان 1 (غادر) | 'مقبض الباب الأمامي الأيسر آسى’ (6102125-B27) |
| جامعة ولاية ميشيغان 2 (يمين) | "مقبض الباب الأمامي الأيمن آسى."’ (6102130-B27) |
| جامعة ولاية ميشيغان 3 (قفل) | '…المسمار الجمع’ (س2360616) – الكمية 4 |
| المنطق السحابي | المضادة للاهتزاز (غسالة قفل الأسير), 2-نقطة جبل لكل جانب |
أجزاء فاو, بما في ذلك مجموعة كتلة الأسطوانة, يتم تعبئتها بعناية لضمان الولادة الآمنة. يتم تأمين كل مكون في مواد واقية لمنع الضرر أثناء النقل. تضمن الشبكة اللوجستية الشحنات في الوقت المناسب في جميع أنحاء العالم, دعم عمليات الصيانة الفعالة. فيما يلي صورة توضح العبوة القياسية لقطع غيار شاحنات FAW, إظهار الاهتمام بالتفاصيل في التعامل والتخزين.
يقلل أسلوب التغليف هذا من مخاطر التآكل أو التلف الناتج عن الصدمات, ضمان وصول أجزاء مثل FAW Cylinder Block Assembly في حالة ممتازة. يمكن للعملاء الاعتماد على الخدمات اللوجستية التي تقدمها FAW للحصول على الجودة والموثوقية المتسقة.
FAW هي واحدة من أقدم وأكبر شركات تصنيع السيارات في الصين, مع رأس المال المسجل للرنمينبي 35.4 مليار يوان وإجمالي أصول الرنمينبي 457.83 مليار يوان.
شركة مجموعة فاو الصينية, المحدودة. (اختصار لFAW), شركة الصين الأولى للسيارات سابقًا, يمكن أن تعود جذورها إلى يوليو 15, 1953, عندما بدأ بناء أول مصنع تجميع لها. FAW هي واحدة من أقدم وأكبر شركات تصنيع السيارات في الصين, مع رأس المال المسجل للرنمينبي 35.4 مليار يوان وإجمالي أصول الرنمينبي 457.83 مليار يوان.
مبيعات الشاحنات الثقيلة في الصين على مستوى العالم “خمسة على التوالي”, مبيعات الشاحنات الثقيلة العالمية “ستة على التوالي”, مبيعات الجرارات ل 16 سنوات متتالية الصناعة الرائدة المطلقة.
