- مدينة تشانغتشون, مقاطعة جيلين, الصين
بواسطة 
مرحبًا بك في هذا الدليل الفني الحيوي حول مجموعة منطق عمود الحدبات FAW, المكون الذي يعمل “مخ” من صمامات FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 جرار نصف مقطورة ديزل. يحدد هذا التجميع تنفس المحرك وأدائه.
ال مجموعة منطق عمود الحدبات FAW هو المسؤول عن الدقيق, توقيت غير قابل للتفاوض لجميع صمامات السحب والعادم. إنه “منطق” يتم طحنها في تصميمها ذاته, التأكد من أن كل أسطوانة تسحب الهواء النقي وتطرد غازات العادم بالمللي ثانية المطلوبة للحصول على الطاقة المثلى, كفاءة, والتحكم في الانبعاثات.
يعد هذا الدليل موردًا أساسيًا لفنيي المحركات المحترفين, محلات الآلات, ومتخصصين في قطع الغيار. سنقوم بتفكيك الكل مجموعة منطق عمود الحدبات FAW إلى وحدتين أساسيتين صالحتين للخدمة: عمود الحدبات نفسه ودبوس وتد بالغ الأهمية. يعد فهم هذا النظام أمرًا أساسيًا لأي خدمة محرك متطورة.
جوهر مجموعة منطق عمود الحدبات FAW هو "عمود الحدبات".’ (1006016-81د). هذه واحدة, مكون مصمم هندسيًا للغاية يتحكم في مجموعة الصمامات بأكملها. في المحرك CA4251P66K24T1A3E5, هذا هو عمود الحدبات العلوي (اوهك), وهذا يعني أنه يجلس في الجزء العلوي من رأس الاسطوانة, مما يسمح بتشغيل الصمام بشكل أكثر مباشرة ودقة. هذا العمود المفرد مسؤول عن فتح وإغلاق الكل 24 الصمامات (12 المدخول, 12 العادم) في المحرك ذو الست أسطوانات.
تعد المواد وتصنيع عمود الحدبات هذا أمرًا بالغ الأهمية. يتم تشكيلها عادةً من قطعة واحدة من الفولاذ عالي الكربون أو يتم صبها من مادة عالية القوة “حديد مبرد .” بعد أن يتم تشكيل الشكل الأساسي, فهو يخضع لعملية تصنيع وتصلب معقدة. ال “منطق” التابع مجموعة منطق عمود الحدبات FAW يتم طحنها إلى الدقة, شكل غريب الأطوار لها 12 تناول و 12 فصوص العادم.
يتم تقوية كل فصوص من فصوص الكامة هذه بالحث لإنشاء ما يشبه الزجاج, سطح مقاوم للتآكل, بينما يظل قلب العمود أكثر ليونة لمقاومة الانطباق تحت الضغط الالتوائي. الفصوص نفسها مصممة خصيصًا “حساب تعريفي” الذي يملي شيئين: “يرفع” (إلى أي مدى يفتح الصمام) و “مدة” (كم من الوقت يبقى الصمام مفتوحا). الملف الشخصي على هذا مجموعة منطق عمود الحدبات FAW تم تحسينه لمحرك الديزل للخدمة الشاقة, إعطاء الأولوية للرفع العالي والمدة القصيرة لإنشاء عزم دوران منخفض دورة في الدقيقة الذي يميز هذا الجرار.
يعتمد عمود الكامات هذا على سروج المحامل السبعة الدقيقة والمثبتة في رأس الأسطوانة ويتم تثبيتها بواسطة أغطية عمود الكامات (كما هو مفصل في الدليل السابق). الأسطح المصقولة بين فصوص الكامة هي دفاتر التحميل. تركب هذه المجلات على طبقة هيدروديناميكية من الزيت, فقط جزء من الألف من البوصة سميكة. تعد سلامة طبقة الزيت هذه العامل الوحيد الأكثر أهمية في العمر الطويل للفيلم مجموعة منطق عمود الحدبات FAW. أي مجاعة نفطية أو تلوث سيؤدي إلى التسجيل في هذه المجلات, تدمير كل من عمود الحدبات ورأس الاسطوانة.
المكون الثاني والأخير من مجموعة منطق عمود الحدبات FAW هو "دبوس وتد".’ (س5210614). قد يكون هذا الدبوس الأسطواني المفرد هو أصغر جزء في التجميع, ولكنه أحد أهم المكونات لبقاء المحرك.
يتم ضغط هذا الدبوس الفولاذي المتصلب في فتحة محفورة بدقة في “خطم” (أمام) من عمود الحدبات (1006016-81د). والغرض منه هو “مفتاح” أو “فِهرِس” جهاز توقيت عمود الحدبات الرئيسي. جهاز التوقيت, والتي يتم تشغيلها بواسطة العمود المرفقي عبر سلسلة أو مجموعة تروس, ينزلق على خطم عمود الحدبات. يتناسب دبوس الوتد هذا مع الفتحة أو الفتحة المقابلة في جهاز التوقيت.
يؤدي هذا الدبوس وظيفة غير قابلة للتفاوض: يقوم بقفل ترس عمود الحدبات في قطعة واحدة, الموضع الدقيق بالنسبة لفصوص الكامة. وهذا يضمن أنه عندما يقوم الفني بمحاذاة علامات التوقيت على مجموعة التروس (جلسة “وقت المحرك”), فصوص مجموعة منطق عمود الحدبات FAW *أيضًا* تتماشى تمامًا مع المكابس’ المواقف.
بدون هذا الدبوس, سيكون توقيت عمود الحدبات مسألة تخمين, ويمكن أن ينزلق الترباس ذو عزم الدوران العالي الموجود في نهاية الكامة, السماح توقيت الكاميرا ل “يمشي.” إذا حدث هذا, المحرك “منطق” تم تدميره. سوف تفتح الصمامات في الوقت الخطأ, ضرب قمم المكابس والتسبب في كارثة, تلف نهاية المحرك. سلامة هذا الدبوس الفردي هي العمود الفقري للكل مجموعة منطق عمود الحدبات FAW.
ال مجموعة منطق عمود الحدبات FAW لا تلمس الصمامات مباشرة. ككاميرا علوية (اوهك) تصميم, يقوم بتشغيل الصمامات من خلال آلية وسيطة, عادةً ما تكون أذرع الروك أو أتباع الأسطوانة. كما يدور عمود الحدبات, يدور الفص اللامركزي ويبلغ ذروته, أو “أنف,” يضغط لأسفل على ذراع الكرسي الهزاز. ثم يدور هذا الذراع المتأرجح, الضغط على الصمام وفتحه مقابل ضغط زنبرك الصمام الثقيل.
هذه الواجهة بأكملها عالية الاحتكاك, منطقة عالية التآكل. سطح فص الكامة وسطح الذراع المتأرجح (في كثير من الأحيان الأسطوانة) هما من أكثر الأسطح تعرضًا للضغط الشديد في المحرك بأكمله. هذا هو السبب في أن التزييت المناسب أمر بالغ الأهمية. قنوات النفط داخل مجموعة منطق عمود الحدبات FAW ورأس الأسطوانة مصمم لإغراق نقطة الاتصال هذه بتيار مستمر من الزيت عالي الضغط.
أي فشل في إمدادات النفط (الضغط المنخفض, لزوجة خاطئة, أو التلوث) سوف يتسبب في انهيار هذا الفيلم الزيتي. والنتيجة سريعة, ارتداء مزعج, حيث توجد الأسطح الصلبة لفص الكامة والذراع المتأرجح “تمحى” مستوي. هذا “كاميرا مسطحة” هو فشل شائع في نهاية العمر للعديد من المحركات. أ “مسح الفص” على مجموعة منطق عمود الحدبات FAW لن تكون قادرة على توفير الصمام الكامل “يرفع,” وهذا يعني أن الصمام لن يفتح بالكامل. وينتج عن هذا اسطوانة لا تستطيع ذلك “يتنفس” على وجه صحيح, يؤدي إلى أ “ميت” اسطوانة, اختلال, قوة منخفضة, والدخان العالي.
لذلك, ال مجموعة منطق عمود الحدبات FAW هو أحد المكونات التي تتطلب نظافة دقيقة أثناء التركيب واستخدام زيت محرك عالي الجودة طوال فترة خدمته. عند تثبيت جديد مجموعة منطق عمود الحدبات FAW, إلزامية استخدام خاص, تشحيم تجميع عالي الموليبدينوم على كل فص ومحمل لحمايتهم خلال الثواني القليلة الأولى الحرجة من التشغيل قبل أن يتزايد ضغط الزيت.
تشخيص الخلل في مجموعة منطق عمود الحدبات FAW يبدأ عادةً بأعراض مثل الخلل المستمر في أسطوانة واحدة أو أكثر, أ “موقوتة” أو “التنصت” الصوت من أعلى المحرك, أو فقدان تدريجي للطاقة مع مرور الوقت.
بعد إزالة غطاء رأس الاسطوانة, يمكن للفني فحص فصوص الكامة بصريًا بحثًا عن أي نقاط مرئية, تأليب, أو تغير اللون (أ “مزرق” يشير الفص إلى الحرارة الشديدة الناتجة عن تجويع النفط). تتضمن الطريقة الأكثر دقة استخدام مؤشر الاتصال لقياس “يرفع” من كل فص كام أثناء تدوير المحرك يدويًا. ثم تتم مقارنة الرفع المقاس بمواصفات المصنع. أي فص يوفر رفعًا أقل من المواصفات يكون مهترئًا, و مجموعة منطق عمود الحدبات FAW يجب استبداله.
من المهم أن نتذكر أن عمود الحدبات جزء من مجموعة متطابقة. إذا مجموعة منطق عمود الحدبات FAW (1006016-81د) تم العثور على الضرر, يكاد يكون من المؤكد أن المكونات التي يركب عليها (أذرع الروك) متضررة أيضا. إن مجرد استبدال الكاميرا دون استبدال الكراسي الهزازة البالية سيؤدي إلى تدمير الكاميرا الجديدة في فترة زمنية قصيرة جدًا. تتطلب المهمة المتطورة الكاملة إجراء فحص كامل لمجموعة الصمامات المرتبطة بـ مجموعة منطق عمود الحدبات FAW.
الجدول التالي يوفر كامل, تفصيل تفصيلي لجميع المكونات المحددة في "تجميع منطق عمود الكامات".’ رسم تخطيطي للجرار FAW CA4251P66K24T1A3E5. هذا مجموعة منطق عمود الحدبات FAW هو جوهر صمامات المحرك.
| علامة | الجزء لا. | جزء اسم | كمية |
|---|---|---|---|
| 1 | 1006016-81د | عمود الحدبات | 1 |
| 2 | س5210614 | وتد دبوس | 1 |
المواصفات ل مجموعة منطق عمود الحدبات FAW يتم تعريفها من خلال وظيفتها كوحدة تحكم رئيسية لمجموعة صمامات المحرك بتكوين OHC مكون من 6 أسطوانات. كامل مجموعة منطق عمود الحدبات FAW يجب أن يتم تثبيتها بدقة.
| تطبيق المركبة | فاو جيفانغ CA4251P66K24T1A3E5 6×4 جرار |
| مجموعة المكونات | مجموعة منطق عمود الحدبات FAW |
| عمود الحدبات رقم الجزء. | 1006016-81د |
| وتد دبوس الجزء رقم. | س5210614 |
| نوع المحرك | 6-اسطوانة, كاميرا علوية (اوهك), 24-صمام الديزل |
| عدد الفص | 24 (12 تناول, 12 العادم) |
| مادة (عمود الحدبات) | قضبان الصلب المطروق أو الحديد الزهر المبرد |
| عملية تصلب | تصلب التعريفي على الفصوص والمجلات |
| الوظيفة الأساسية | ينشط كل شيء بدقة 24 صمامات المحرك (المدخول والعادم) بالتسلسل والمدة الصحيحة. |
أجزاء فاو, بما في ذلك مجموعة كتلة الأسطوانة, يتم تعبئتها بعناية لضمان الولادة الآمنة. يتم تأمين كل مكون في مواد واقية لمنع الضرر أثناء النقل. تضمن الشبكة اللوجستية الشحنات في الوقت المناسب في جميع أنحاء العالم, دعم عمليات الصيانة الفعالة. فيما يلي صورة توضح العبوة القياسية لقطع غيار شاحنات FAW, إظهار الاهتمام بالتفاصيل في التعامل والتخزين.
يقلل أسلوب التغليف هذا من مخاطر التآكل أو التلف الناتج عن الصدمات, ضمان وصول أجزاء مثل FAW Cylinder Block Assembly في حالة ممتازة. يمكن للعملاء الاعتماد على الخدمات اللوجستية التي تقدمها FAW للحصول على الجودة والموثوقية المتسقة.
FAW هي واحدة من أقدم وأكبر شركات تصنيع السيارات في الصين, مع رأس المال المسجل للرنمينبي 35.4 مليار يوان وإجمالي أصول الرنمينبي 457.83 مليار يوان.
شركة مجموعة فاو الصينية, المحدودة. (اختصار لFAW), شركة الصين الأولى للسيارات سابقًا, يمكن أن تعود جذورها إلى يوليو 15, 1953, عندما بدأ بناء أول مصنع تجميع لها. FAW هي واحدة من أقدم وأكبر شركات تصنيع السيارات في الصين, مع رأس المال المسجل للرنمينبي 35.4 مليار يوان وإجمالي أصول الرنمينبي 457.83 مليار يوان.
مبيعات الشاحنات الثقيلة في الصين على مستوى العالم “خمسة على التوالي”, مبيعات الشاحنات الثقيلة العالمية “ستة على التوالي”, مبيعات الجرارات ل 16 سنوات متتالية الصناعة الرائدة المطلقة.
