- Cidade de Chang Chun, Província de Jilin, China
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Bem-vindo a este guia técnico crítico sobre o Aro de alumínio do conjunto do cubo da roda traseira FAW (Parte não. 3104G24DA6T). Este é o completo, high-performance, lightweight wheel-end system for the *drive axles* of the FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 trator semirreboque diesel.
O Aro de alumínio do conjunto do cubo da roda traseira FAW é um sofisticado, pré-definido “unitizado” eixo. Isso é “lógica” é fornecer um baixo atrito, suporte giratório de alta resistência para “roda dupla” configurar. This assembly must support the entire dynamic *and* static payload of the trailer, house the ‘Rear brake drum’ (3502571-A6T), and contain the ‘ABS ring’ (10041090) para o sistema de travagem antibloqueio.
Este guia detalhado é um recurso essencial para técnicos profissionais de rodas e gerentes de frota. Vamos desconstruir todo Aro de alumínio do conjunto do cubo da roda traseira FAW em seu 13 componentes reparáveis, incluindo o principal ‘Hub’ (10045312), o ‘Interior’ e ‘Externo’ rolamentos (from ConMet), e o crítico 'Selo de óleo’ (10080112).
O coração do Aro de alumínio do conjunto do cubo da roda traseira FAW é o ‘Centro’ (10045312). Este é o principal componente estrutural, um enorme, fundição usinada de precisão (muitas vezes ferro dúctil) que forma a rotação “extremidade da roda.” Este *não* é o “aro” (a parte em que o pneu é montado), mas o “eixo” que o aro é aparafusado *em*.
Este 'centro’ tem várias funções críticas. Primeiro, abriga o “corridas” para o ‘rolamento externo’ (10045483) e 'Rolamento interno’ (10045759). Segundo, ele apresenta o 10 'Pregos de roda’ (10001400) that the dual-wheel assembly is bolted to. Terceiro, o ‘Tambore de freio traseiro’ (3502571-A6T) é montado em sua face interna, and the ‘ABS ring’ (10041090) is pressed onto it.
O “Aro de alumínio” parte do Aro de alumínio do conjunto do cubo da roda traseira FAW refers to the “roda” em si (like Part No. 3101015A4E from Assembly 512, which mounts to this hub). Using an aluminum rim instead of steel is a “lógica” choice for reducing **unsprung weight**. Lighter wheels respond faster to bumps, improving ride quality and handling. They also reduce overall vehicle weight, improving fuel economy and increasing potential payload. Tudo isso Aro de alumínio do conjunto do cubo da roda traseira FAW is the complete rotating mass.
O “lógica” deste específico Aro de alumínio do conjunto do cubo da roda traseira FAW reside em seu avançado, “unitizado” sistema de rolamento. As peças são todas provenientes da ConMet (Companhia Kangmai), líder em tecnologia hub-end. Os principais componentes são:
Em um tradicional Aro de alumínio do conjunto do cubo da roda traseira FAW, esses dois rolamentos são “solto.” Um técnico deve apertar a porca do eixo principal com precisão, *baixo torque* “pré-carregamento” especificação, geralmente enquanto gira o hub. Este processo é difícil, demorado, e uma fonte comum de erros (aperto excessivo leva à gripagem do rolamento; o aperto insuficiente leva a “oscilar” e fracasso).
Este sistema ConMet “lógica” é diferente. O ‘Espaçador de rolamento’ é um terreno de precisão, “combinado” espaçador projetado para ter a largura *exata* necessária para definir a pré-carga perfeita. O técnico instala o rolamento interno, o espaçador, e o rolamento externo. Então, eles simplesmente apertam a porca do eixo principal com um valor muito *alto*, torque fixo. O espaçador absorve esse torque, definindo automaticamente a pré-carga do rolamento para a especificação perfeita de fábrica. Isso elimina suposições, aumenta drasticamente a vida útil do rolamento, e simplifica o serviço para o Aro de alumínio do conjunto do cubo da roda traseira FAW.
Os rolamentos no Aro de alumínio do conjunto do cubo da roda traseira FAW são lubrificados com óleo de eixo/engrenagem para serviços pesados. O ‘selo de óleo (Cummins)’ (10080112) é o componente mais crítico para manter este óleo *dentro* e manter a água, pó, e sujeira da estrada *fora*.
Esta é uma alta tecnologia, vedação de eixo radial multi-lábio. Ele é pressionado na parte de trás do ‘Hub’ (10045312), e é flexível, lábios com mola montam no assento 'Seal’ (3104044-A6T), um polido “anel de desgaste” na carcaça do eixo principal.
Uma falha deste selo no Aro de alumínio do conjunto do cubo da roda traseira FAW é um evento catastrófico. Se vazar óleo *para fora*, o ‘Interior’ e ‘Externo’ os rolamentos secarão, superaquecer, e aproveitar, o que pode fazer com que toda a roda trave ou se solte do veículo. Se vazar *dentro*, a água contaminará o óleo, fazendo com que os rolamentos enferrujem e “estilhaçar” (descamar). This is why the ‘Seal retaining ring’ (3104066-A6T-C00) is also used to ensure the seal is locked in place.
O ‘Bujão de enchimento de óleo’ (10036508) é o “calota” ou “bujão de óleo” que sela a extremidade *externa* do Aro de alumínio do conjunto do cubo da roda traseira FAW. Este componente (muitas vezes com uma clara “visor”) permite que um técnico inspecione visualmente o nível e a condição do óleo sem precisar desmontar o cubo, que é um serviço chave “lógica.”
O “lógica” do Aro de alumínio do conjunto do cubo da roda traseira FAWO sistema de freio está contido no ‘anel ABS (Cummins)’ (10041090). Este é o “anel de tom” para o sistema de freio antibloqueio.
Este é um “dentado” anel de metal que é pressionado no 'Hub’ (10045312). À medida que a roda gira, os dentes deste anel passam pelo 'Sensor de velocidade da roda’ (uma parte separada). Esse “cortar” do campo magnético cria um pulso digital, que é enviado para o computador ABS do caminhão.
O computador ABS usa esse pulso para saber a velocidade de rotação exata da roda. Se o motorista “freios de pânico” e o computador vê este anel de repente *para* (indicando uma roda travada), será instantaneamente “bombear” o ‘Tambore de freio traseiro’ (3502571-A6T), permitindo que a roda recupere a tração. Esse “antibloqueio” a lógica é um recurso de segurança crítico, e depende inteiramente da integridade deste 'anel ABS’ dentro do Aro de alumínio do conjunto do cubo da roda traseira FAW.
A tabela a seguir fornece o completo, detalhamento de todos 13 components identified in the ‘Rear Wheel Hub Assembly Aluminium Rim’ (524) diagrama para o trator FAW CA4251P66K24T1A3E5.
| Marca | Parte não. | Nome da peça | Quantidade |
|---|---|---|---|
| 3104G24DA6T | Rear wheel hub assembly (ConMet aluminum wheel) | 1 | |
| 1 | 10045312 | Eixo (Número de peça da empresa ConMet) | 1 |
| 2 | 10036508 | Bujão de enchimento de óleo (Número de peça da empresa ConMet) | 1 |
| 3 | 10001400 | Parafuso prisioneiro da roda (Número de peça da empresa ConMet) | 10 |
| 4 | 10045316 | Spacer com rolamento (Número de peça da empresa ConMet) | 1 |
| 5 | 10045759 | Rolamento interno (Rolamento fora do padrão ConMet 33019) | 1 |
| 6 | 10045483 | Rolamento externo (Rolamento fora do padrão ConMet 33019) | 1 |
| 7 | 10045314 | Rolamento interno (Rolamento fora do padrão ConMet 33021) | 1 |
| 8 | 10045313 | Rolamento externo (Rolamento fora do padrão ConMet 33021) | 1 |
| 9 | 10080112 | Vedação de óleo (Número de peça da empresa ConMet) | 1 |
| 10 | 10041090 | Anel de abdominais (Número de peça da empresa ConMet) | 1 |
| 11 | 3104066-A6T-C00 | Anel-O (conforme amostra) | 1 |
| 12 | 3104044-A6T | Assento de vedação | 1 |
| 13 | 3502571-A6T | Tambor de freio traseiro | 1 |
As especificações para o Aro de alumínio do conjunto do cubo da roda traseira FAW são definidos por sua função como um unitizado, baixo atrito, extremidade da roda de alta carga para um eixo motor. Esse Aro de alumínio do conjunto do cubo da roda traseira FAW é um componente chave para segurança e desempenho.
| Aplicação em veículos | FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 Trator |
| Grupo de Componentes | Aro de alumínio do conjunto do cubo da roda traseira FAW |
| Cubo Principal P/N | 10045312 (ConMet) |
| Wheel Rim Type | Aro de alumínio (Mates to this hub) |
| Sistema de rolamento | Unitizado, Pré-definido (Rolo Cônico) da ConMet |
| Rolamento interno P/N | 10045759 / 10045314 (ConMet) |
| Rolamento externo P/N | 10045483 / 10045313 (ConMet) |
| Espaçador P/N | 10045316 (ConMet) |
| Selo principal P/N | 10080112 (Selo de óleo ConMet) |
| Lógica ABS | 1x Anel ABS (10041090) para sensor de velocidade da roda |
Peças FAW, incluindo o conjunto do bloco de cilindros, são embalados com cuidado para garantir uma entrega segura. Cada componente é protegido por materiais de proteção para evitar danos durante o transporte. A rede logística garante envios pontuais em todo o mundo, apoiando operações de manutenção eficientes. Abaixo está uma imagem ilustrando a embalagem padrão para peças de caminhão FAW, mostrando a atenção aos detalhes no manuseio e armazenamento.
Esta abordagem de embalagem minimiza o risco de corrosão ou danos por impacto, garantindo que peças como o conjunto do bloco de cilindros FAW cheguem em perfeitas condições. Os clientes podem confiar na logística da FAW para obter qualidade e confiabilidade consistentes.
FAW é um dos maiores e mais antigos fabricantes automotivos da China, com capital social de RMB 35.4 bilhões de yuans e ativos totais de RMB 457.83 bilhão de yuans.
CHINA FAW GRUPO CO., LTDA. (abreviação de FAW), anteriormente China First Automobile Works, pode traçar suas raízes até julho 15, 1953, quando sua primeira montadora começou a ser construída. FAW é um dos maiores e mais antigos fabricantes automotivos da China, com capital social de RMB 35.4 bilhões de yuans e ativos totais de RMB 457.83 bilhão de yuans.
Vendas globais de caminhões pesados na China “cinco seguidas”, vendas de caminhões pesados em todo o mundo “seis seguidas”, vendas de tratores para 16 anos consecutivos líder absoluto na indústria.
