Anel de travamento FAW: O 7 MSUs essenciais para um perfeito, Silencioso, e cabine segura

Welcome to this critical component analysis of the Anel de travamento FAW, Pino de posicionamento, and Weatherstrip assembly (Conjunto 691). Este é o completo, 7-tipo, “cab-side” counterpart system for the ‘FAW Front Door’ (Conjunto 683) no FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 trator. Esta assembleia é a “lógica” of the cab’s B-pillar, providing the three functions for a perfect door seal:

1. Lógica de travamento: O Anel de travamento FAW (Universidade Estadual de Moscou 4) provides the hardened steel “atacante” for the door’s ‘Lock Body’ (689) to grab.

2. Lógica de Alinhamento: The ‘Positioning Pin Seat’ (Universidade Estadual de Moscou 2) fornece o “guia” to ensure the door aligns perfectly, preventing sag and rattles.

3. Lógica de Selagem: The ‘Weatherstrip’ Universidades Estadunidenses (1 & 7) provide the “junta” that the door compresses against to block wind and water.

Este guia detalhado é essencial para especialistas em reparos de colisões e gerentes de peças. Vamos desconstruir todo Anel de travamento FAW montagem em seu 7 Unidade mínima utilizável distinta (Universidade Estadual de Moscou) tipos. Iremos analisar o “compression latch” logic of the main ‘Locking Ring’ (the primary MSU), o “anti-sag” logic of the ‘Positioning Pin Seat’, o “dual-bulb” logic of the ‘Weatherstrips’, e o crítico, specialized fasteners that provide a safe, vibration-proof installation.

Essencial 1: O “Travamento & Compressão” Lógica (Universidades Estadunidenses 4, 5, 6) (O “Mais longo” Módulo)

Este grupo de MSUs é o “segurança” core of the assembly. É o “passiva” side of the ‘Door Lock Mechanism’ (Conjunto 689).

1. Universidade Estadual de Moscou 4: ‘Locking ring assy’ (6105125-A01)

This is the primary MSU and the namesake of the Anel de travamento FAW conjunto. It is the heavy-duty “atacante” ou “latch pin” that is mounted on the cab’s B-pillar. Isso é “lógica” is to be the immovable “âncora” that the door’s ‘Lock Body’ (Conjunto 689) rotary latch “captures.”

Construção & Wear Logic: This is not a simple loop of steel. It is forged or cast from high-tensile, hardened steel to resist wear from millions of open/close cycles. It is also coated (Por exemplo, zinc-plated) to be 100% à prova de corrosão. O “lógica” of its design is critical: é o “camming” surface.

Lógica de compressão: When the ‘Lock Body’ (689) engages this Anel de travamento FAW, isto “puxa” the door *past* its neutral point. Esse “pulling” action is the “lógica” that creates “compression.” It actively squeezes the ‘Front Door Outer Weatherstrip’ (Universidade Estadual de Moscou 1) apertado, criando o “bank vault” seal that blocks wind noise (Nvh) e água. A worn or misaligned Anel de travamento FAW é o #1 cause of a “barulhento” ou “leaky” door.

2. Universidades Estadunidenses 5 & 6: O “Flush-Mount” Lógica do Fixador

This is the specialized hardware for the Anel de travamento FAW. The system uses four (4) ‘Cross recessed countersunk head screws’ (Q2540825) e quatro (4) ‘Taper pin lock washers’ (Q41408).

Countersunk “Lógica” (Universidade Estadual de Moscou 5): O “lógica” of using a “countersunk” (flush-mount) screw is critical. The ‘Lock Body’ (689) on the door *must* pass over this area to engage the Anel de travamento FAW. A protruding hex-bolt head would “foul” ou “Jam” the mechanism. These screws sit perfectly flush, creating a smooth “skid plate” for the latch.

Taper Lock “Lógica” (Universidade Estadual de Moscou 6): A countersunk screw cannot use a standard “spring washer.” O “lógica” here is the ‘Taper pin lock washer’. This is a specialized “star washer” that is *also* cone-shaped. Isso é “dentes” are designed to “morder” into the countersunk bevel of the screw (Universidade Estadual de Moscou 5) *and* the metal of the cab’s B-pillar. Esse “mordendo” logic is the “antivibração” recurso, providing the essential locking tension to prevent this critical safety MSU from *ever* vibrating loose.

Essencial 2: O “Alinhamento & Nvh” Lógica (Universidades Estadunidenses 2 & 3)

This group of MSUs provides the “alinhamento” logic for the door, which is essential for the Anel de travamento FAW funcionar.

Universidade Estadual de Moscou 2: '…Positioning Pin Seat’ (6101547-A01 / 6101548-A01): Este é o “fêmea” receptor. The ‘Front Door’ (683) has a “macho” guide pin. Esse “Assento de pino” (Universidade Estadual de Moscou 2) is the polymer-lined “hole” that the pin slides into *before* the latch engages.

Lógica de Alinhamento: Isso é “lógica” é para “guia” o pesado, sagging door into *perfect* vertical alignment. This ensures the door’s ‘Lock Body’ (689) hits the Anel de travamento FAW (Universidade Estadual de Moscou 4) *perfectly* every time, prevenindo “missed latches.”

Lógica NVH: The polymer lining of this MSU also acts as a “buffer.” It provides a tight, “anti-chocalho” fit for the door pin, which prevents the door from vibrating, tremendo, e “tilintar” against the B-pillar on rough roads.

Universidade Estadual de Moscou 3: 'Parafuso de flange hexagonal’ (Q1840612F6): Esses quatro (4) bolts are the “lógica estrutural” for the Pin Seat. Eles são de alta resistência, flanged bolts (com uma lavadora embutida) that securely anchor this critical alignment MSU to the cab’s frame.

Essencial 3: O “Weather & Acústico” Lógica (Universidades Estadunidenses 1 & 7)

Este grupo final de MSUs é o “lógica de vedação” da assembleia. They provide the “junta” que o Anel de travamento FAW system compresses.

Universidade Estadual de Moscou 1: '…Outer Weatherstrip Assy’ (6107015-A01 / 6107020-A01): This is the *primary* cab seal. É o grande, EPDM rubber “Canal U” that is mounted on the “solda de aperto” of the *cab body* (the B-pillar).

Isso é “lógica” é ser um “dual-bulb” (hollow-core) selo. This design is a “lógica” choice for superior NVH. The hollow “bulb” compresses easily, fornecendo a “macio” door close, while also creating a “double-wall” barrier that is exceptionally effective at blocking wind noise and water.

Universidade Estadual de Moscou 7: ‘Front door upper weatherstrip’ (6107031-A01-C00): This is the *secondary* seal. O “lógica” of this separate piece is that the “principal” of the door frame has a different shape and “lógica.” Esta MSU não é apenas uma “bulb” selo; it is often a “drip rail” selo, designed to actively *channel* water away from the ‘Side Window’ (634).

Both of these MSUs are critical wear items. When they crack or “conjunto de compressão” (flatten) with age, o Anel de travamento FAW (Universidade Estadual de Moscou 4) can no longer create a tight seal, levando ao ruído do vento e vazamentos de água.

Anel de travamento FAW & Seal Assembly Parts List

A tabela a seguir fornece o completo, detalhamento de todos 7 tipos de componentes identificados no Anel de travamento FAW, Assento de pino, and Seal assembly for the FAW CA4251P66K24T1A3E5 tractor.

Especificações

As especificações para o Anel de travamento FAW assembly are defined by its function as the cab-side “counterpart” system for latching, alinhamento, and sealing.