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Bem-vindo a esta análise de engenharia aprofundada do Ventilador FAW conjunto (Conjunto 711). Este é o “núcleo ativo” de todo o sistema HVAC, o “lógica” assembleia que funciona como “pulmões” para o FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 trator semirreboque diesel. Este é o sistema responsável por gerar e controlar o fluxo de todo o ar aquecido e resfriado dentro da cabine.
O Ventilador FAW montagem é uma “lógica dupla” sistema. Não é apenas um fã; é um “inteligente” módulo de ventilador. Consiste em dois componentes principais: o ‘Motor com conjunto de impulsor’ (8101045-A65-C00), qual é o “músculo” que move o ar, e o ‘Módulo de controle de velocidade’ (8101080-A65-C00), qual é o “cérebro” que regula o fluxo de ar.
Este sistema funciona em conjunto direto com o ‘A/C automático’ conjunto (Conjunto 709). Este guia detalhado é um recurso fundamental para técnicos de HVAC e especialistas em peças. Vamos desconstruir todo Ventilador FAW montagem em seus dois componentes distintos e utilizáveis, analisando o “centrífugo” lógica do impulsor e do “velocidade variável” (PWM) lógica do módulo de controle.
O 'Motor com conjunto de impulsor’ (8101045-A65-C00) é o “coração” do Ventilador FAW sistema. Esta é a principal unidade utilizável, combinando o motor 24V DC e o “gaiola de esquilo” fã em um único, montagem pré-balanceada. Isso é “lógica” é criar alta pressão, fluxo de ar de alto volume.
1. O “Impulsor” Lógica (Força Centrífuga):
O “impulsor” (impulsor) é o “gaiola de esquilo” ou “centrífugo” roda do ventilador. Isso é “lógica” é fundamentalmente diferente de um simples “lâmina” fã.
Um ventilador de lâmina (como um ventilador de mesa) é um “axial” fã; empurra o ar em linha reta. Esse Ventilador FAW é a “centrífugo” fã. Isso é “lógica” é puxar o ar pelo seu centro (o “olho”) e então use a força centrífuga para “arremessar” o ar para fora em um ângulo de 90 graus em alta velocidade.
Esse “lógica centrífuga” é essencial para um sistema HVAC. Não apenas cria “fluxo” (CFM); isso cria “pressão estática.” Esse “lógica de pressão” é o que dá ao ar a *força* necessária para avançar através do altamente restritivo, núcleos de aletas densas do 'Evaporador’ (Conjunto 709) e ‘Núcleo do Aquecedor’ (Conjunto 709), e depois através dos 'Dutos do soprador’ (Conjunto 710) aos pés do motorista.
2. O “Motor” Lógica (24Em DC):
Este é o “músculo” do Ventilador FAW. É um alto torque, 24-motor DC de volt projetado para longa vida em um ambiente de alta temperatura. Isso é “lógica” é simples: para fornecer alta velocidade (3000+ RPM) rotação necessária para tornar o impulsor eficaz.
Lógica de falha (Motor): Este é um ponto de falha primário.
3. O “Montagem Balanceada” Lógica:
Este componente é um “montagem soldada” (Conjunto) para uma crítica “Nvh” (Barulho, Vibração, Aspereza) lógica. O impulsor de plástico é “spin balanceado” no eixo do motor na fábrica, muitas vezes com pequenos, clipes de metal estrategicamente posicionados.
Esse “lógica de equilíbrio” é essencial. Um desequilíbrio de 1 grama em 3,000 RPM cria um *massivo* “oscilar” e uma baixa frequência “drone” que pode ser sentido em todo o painel. É por isso que você *não* pode substituir apenas o motor ou apenas a roda do ventilador. Todo o ‘Motor com conjunto de impulsor’ deve ser substituído como um único, unidade reparável pré-balanceada para garantir um silêncio, operação sem vibração do Ventilador FAW.
O ‘Módulo de controle de velocidade’ (8101080-A65-C00) é o “cérebro” do Ventilador FAW. Este é o componente que informa ao “músculo” (Componente 1) quão rápido girar. Esta é uma unidade de manutenção crítica para o “Automático” Ar condicionado.
“Resistor” Lógica (Manual): De uma forma simples, “manual” Sistema de ar condicionado, esse componente é um “resistor do motor do ventilador.” É um conjunto de resistores de fio enrolado. “Baixo” a velocidade força o poder através 3 resistores. “Médio” força-o a passar 1. “Alto” ignora todos os resistores.
“Módulo” Lógica (Automático): Esta parte é uma “Módulo” (módulo). Esse “lógica” é muito mais avançado. É um estado sólido “resistor de estágio final” contendo transistores. Isso é “lógica” é receber um “Modulação por largura de pulso” (PWM) sinal do 'Mecanismo de operação automática de A/C’ (Conjunto 710, Componente 19).
Esse “Lógica PWM” permite que o ar condicionado “cérebro” para solicitar *qualquer* velocidade do ventilador. Ele pode pedir 20% velocidade, 47% velocidade, ou 81% velocidade. Esse “infinitamente variável” velocidade é a “lógica” que permite que o controle climático automático *silenciosamente* e *precisamente* mantenha a temperatura da cabine.
Falha “Lógica”: Este componente é o #1 causa de Ventilador FAW problemas de velocidade. Seus transistores ficam extremamente quentes (é montado no duto de ar para ser resfriado por seu próprio fluxo de ar). Quando eles superaquecem e falham, o “lógica” pausas.
O sintoma clássico: “O ventilador só funciona em ALTO.” Isto acontece porque o “Alto” configuração é um “lógica à prova de falhas” que *ignora* este módulo completamente e envia 24V diretamente para o motor. Se o ventilador funcionar em alta velocidade, mas *não* em qualquer outra velocidade, este ‘Módulo de controle de velocidade’ é a peça que pode ser reparada com falha.
A tabela a seguir fornece o completo, detalhamento de todos 2 tipos de componentes identificados no Ventilador FAW montagem para o trator FAW CA4251P66K24T1A3E5.
| Marca | Parte não. | Nome da peça | Quantidade |
|---|---|---|---|
| 1 | 8101045-A65-C00 | Motor com conjunto de impulsor (consulte 8100015-A65-C00) | 1 |
| 2 | 8101080-A65-C00 | Módulo de controle de velocidade (consulte 8100015-A65-C00) | 1 |
As especificações para o Ventilador FAW são definidos por sua função como “cérebro e músculo” do sistema de fluxo de ar HVAC da cabine.
| Aplicação em veículos | FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 Trator |
| Grupo de Componentes | Ventilador FAW (Ventilador HVAC) |
| Tipo de sistema | Ventilador centrífugo com controle eletrônico de velocidade |
| Tensão do sistema | 24Em DC (Nominal) |
| Lógica | Velocidade infinitamente variável (PWM) para controle climático automático |
| Componente 1 (Músculo) | 'Motor com conjunto de impulsor’ (8101045-A65-C00) |
| Componente 2 (Cérebro) | ‘Módulo de controle de velocidade’ (8101080-A65-C00) |
| Tipo de impulsor | Centrífuga (“Gaiola de esquilo”) para alta pressão estática |
| Facilidade de manutenção | Ambos os componentes são “plug-and-play” unidades utilizáveis. |
| Falha Comum | Módulo (Componente 2) falha, levando a “O ventilador só funciona em ALTO.” |
Peças FAW, incluindo o conjunto do bloco de cilindros, são embalados com cuidado para garantir uma entrega segura. Cada componente é protegido por materiais de proteção para evitar danos durante o transporte. A rede logística garante envios pontuais em todo o mundo, apoiando operações de manutenção eficientes. Abaixo está uma imagem ilustrando a embalagem padrão para peças de caminhão FAW, mostrando a atenção aos detalhes no manuseio e armazenamento.
Esta abordagem de embalagem minimiza o risco de corrosão ou danos por impacto, garantindo que peças como o conjunto do bloco de cilindros FAW cheguem em perfeitas condições. Os clientes podem confiar na logística da FAW para obter qualidade e confiabilidade consistentes.
FAW é um dos maiores e mais antigos fabricantes automotivos da China, com capital social de RMB 35.4 bilhões de yuans e ativos totais de RMB 457.83 bilhão de yuans.
CHINA FAW GRUPO CO., LTDA. (abreviação de FAW), anteriormente China First Automobile Works, pode traçar suas raízes até julho 15, 1953, quando sua primeira montadora começou a ser construída. FAW é um dos maiores e mais antigos fabricantes automotivos da China, com capital social de RMB 35.4 bilhões de yuans e ativos totais de RMB 457.83 bilhão de yuans.
Vendas globais de caminhões pesados na China “cinco seguidas”, vendas de caminhões pesados em todo o mundo “seis seguidas”, vendas de tratores para 16 anos consecutivos líder absoluto na indústria.
