- Ville de ChangChun, Province du Jilin, Chine
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Le moteur 4DW est conçu en mettant l’accent sur l’efficacité, garantissant une consommation de carburant et une puissance optimales. Cette fonctionnalité en fait une solution rentable pour divers besoins de production d'électricité.
Le moteur bénéficie d'une construction robuste et durable, capable de résister à des conditions de fonctionnement difficiles. Cette durabilité contribue à la longue durée de vie du moteur et à la réduction des besoins de maintenance.
| Modèle de moteur | 4DW81-23D | 4DW91-29D | 4DW92-35D | 4DW93-42D |
| Taper | 4-cylindre 4 temps | |||
| Type d'admission d'air | Naturel | Naturel | Turbocompressé | Turbo& refroidissement intermédiaire |
| Mode refroidissement | Refroidissement par eau | |||
| Mode gouverneur | Mécanique& électronique | |||
| Alésage × Course(mm） | 85×100 | 90×100 | ||
| Taux de compression | 17:1 | |||
| Vitesse nominale(tr/min) | 1500 | |||
| Déplacement(L) | 2.27 | 2.54 | ||
| Puissance nominale(sans ventilateur)(kW) | 17 | 21 | 26 | 31 |
| Alimentation en veille(sans ventilateur)(kW) | 19 | 23 | 29 | 34 |
| Consommation de carburant(g/kWh) | 240 | 240 | 230 | 216 |
| Consommation d'huile(L/heure) | 0.05 | 0.05 | 0.04 | 0.04 |
| Régulation de vitesse en régime permanent(%) | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 |
| Capacité d'huile avec filtre(L) | 7.8 | 8 | 8 | 8 |
| Conforme aux émissions | ÉtapeⅡ | |||
| L'interface de la coque du volant | SAE4 | |||
| Volant pour 7.5″& 10″accouplement flexible | ||||
| Poids sec de la base(kg) | 220 | 220 | 240 | 240 |
| Poids sec de Gen Pac(kg) | 240 | 240 | 260 | 280 |
| Dimension hors tout(base)(mm) | 750×555×680 | 750×555×680 | 750×600×735 | |
| Dimension hors tout(GP)(mm) | 920×610×760 | 1120×810×760 | ||
| Consommation du ventilateur (kW) | 1.2 | 1.6 | 1.8 | 2 |
| 27℃ consommation d'air (m3/min) | 1.4 | 1.7 | 2.1 | 2.4 |
| Rejet de chaleur des gaz d'échappement (kW) | 17.2 | 17.4 | 20.6 | 23.1 |
| Température des gaz d'échappement après turbine（℃） | 550 | 450 | 450 | 450 |
| Débit des gaz d'échappement (m3/min) | 4.2 | 4.6 | 5.9 | 6.7 |
| Rejet de chaleur du moteur (kW) | 1.1 | 1.3 | 1.6 | 1.9 |
| Rejet de chaleur du liquide de refroidissement (kW) | 11 | 13.7 | 16.9 | 17.1 |
| Configuration de base | Configuration standard(ajouter sur la base) | |||
| Moteur avec ventilateur | Système d'admission et d'échappement: Filtre à air et tuyaux de raccordement; Bride de raccordement du tuyau d'échappement | |||
| Alternateur 500W 14V Moteur de démarrage 3,5 kW 12V | Circuit de refroidissement: Radiateur avec tuyaux de raccordement; Garde de ventilateur; Garde-ceinture | |||
Puissance de sortie fiable: Le moteur est conçu pour fournir une puissance de sortie constante et fiable, ce qui en fait une source d'énergie fiable pour les applications critiques. Cette fiabilité est essentielle pour les secteurs où une alimentation électrique ininterrompue est primordiale.
Le moteur est conçu avec des fonctionnalités de maintenance conviviales, simplifiant les contrôles de routine et les procédures de service. Cela contribue à réduire les temps d’arrêt et à l’efficacité opérationnelle globale.
| Modèle de moteur | 4DX21-53D | 4DX22-60D | 4DX23-82D |
| Taper | 4-cylindre 4 temps | ||
| Type d'admission d'air | Naturel | Turbocompressé | Turbocompressé& refroidissement intermédiaire |
| Mode refroidissement | Refroidissement par eau | ||
| Mode gouverneur | Mécanique ou électronique | ||
| Alésage × Course(mm） | 102×118 | ||
| Taux de compression | 17:1 | ||
| Vitesse nominale(tr/min) | 1800 | ||
| Déplacement(L) | 3.86 | ||
| Puissance nominale(sans ventilateur)(kW) | 39 | 45 | 60 |
| Alimentation en veille(sans ventilateur)(kW) | 43 | 50 | 66 |
| Consommation de carburant(g/kWh) | 230 | 220 | 215 |
| Consommation d'huile(L/heure) | 0.06 | 0.05 | 0.05 |
| Régulation de vitesse en régime permanent(%) | ≤5 ou ≤3 | ||
| Capacité d'huile avec filtre(L) | 12.5 | 13 | 13 |
| Conforme aux émissions | ÉtapeⅡ | ||
| L'interface de la coque du volant | SAE3 | ||
| Volant moteur pour accouplement flexible 11,5″ | |||
| Poids sec de la base(kg) | 350 | 380 | 380 |
| Poids sec de Gen Pac(kg) | 375 | 405 | 410 |
| Consommation du ventilateur (kW) | 2.2 | 2.5 | 3 |
| Configuration de base | Configuration standard(ajouter sur la base) | ||
| Moteur avec ventilateur | Système d'admission et d'échappement: Filtre à air et tuyaux de raccordement; Bride de raccordement du tuyau d'échappement | ||
| Alternateur 35A 28V Démarreur 4,5kW 24V | Circuit de refroidissement: Radiateur avec tuyaux de raccordement; Garde de ventilateur; Garde-ceinture | ||
Le moteur du groupe électrogène 4DW est connu pour ses fonctionnalités techniques avancées, ce qui en fait un choix fiable pour les applications de production d'énergie. Certaines de ses principales caractéristiques techniques comprennent:
● Haute efficacité: Le moteur 4DW est conçu en mettant l’accent sur l’efficacité, garantissant une consommation de carburant et une puissance optimales. Cette fonctionnalité en fait une solution rentable pour divers besoins de production d'électricité.
Emballage:Afin de mieux assurer la livraison en toute sécurité des Moteurs de générateur FAW, nous fournirons des professionnels, écologique, des services d'emballage solides et efficaces. Double emballage d'un sac en plastique intérieur et d'un carton extérieur ou d'une boîte en bois, peut également être emballé selon les exigences du client.
Transport:Moteurs de générateur FAW sont emballés dans des conteneurs et transportés à travers les ports. Pour des exemples de commandes, petites commandes ou commandes urgentes, la livraison express sera un meilleur moyen.
FAW est l’un des constructeurs automobiles les plus anciens et les plus importants de Chine., avec un capital social de RMB 35.4 milliards de yuans et actif total en RMB 457.83 milliards de yuans.
CHINE FAW GROUP CO., LTD. (abréviation de FAW), anciennement China First Automobile Works, peut retracer ses racines jusqu'à juillet 15, 1953, lorsque sa première usine d'assemblage a commencé à être construite. FAW est l’un des constructeurs automobiles les plus anciens et les plus importants de Chine., avec un capital social de RMB 35.4 milliards de yuans et actif total en RMB 457.83 milliards de yuans.
Ventes mondiales de camions lourds en Chine “cinq de suite”, ventes de camions lourds dans le monde “six de suite”, ventes de tracteurs pour 16 années consécutives, leader absolu de l'industrie.
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