- Ville de ChangChun, Province du Jilin, Chine
par 
Bienvenue dans cette analyse critique de la sécurité du FAW Pare-brise et coupe-froid assemblée. Ce groupe de composants constitue l'interface la plus importante du pilote pour un fonctionnement sûr du FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6.×4 tracteur semi-remorque diesel. C'est “logique” est double: il fournit le champ de vision principal, et il fonctionne comme un composant structurel essentiel de la cellule de sécurité de la cabine.
Le FAW Pare-brise et coupe-froid le système est bien plus qu’une simple vitre. C'est une haute technologie, multicouche, “lié” assemblage conçu pour résister aux impacts à grande vitesse, fournir une isolation acoustique, et contribuent à la rigidité structurelle globale de la cabine. Contrairement aux plus âgés “jeu de joints” fenêtres, ce pare-brise est lié chimiquement au cadre en acier de la cabine, ce qui en fait une partie intégrante de la structure de protection contre le retournement du véhicule (ROPS).
Ce guide détaillé est une ressource essentielle pour les spécialistes de la réparation de collisions., techniciens en verre, et gestionnaires de pièces. Nous déconstruirons l'ensemble FAW Pare-brise et coupe-froid l'assemblage en ses deux types de composants principaux répertoriés dans le diagramme. Nous analyserons le « Ensemble pare-brise avant »’ en tant que MSU principale, et le « manchon limiteur » souvent négligé’ (5206036-A01), un élément essentiel pour garantir un parfait, installation conforme aux spécifications d'usine.
Ce composant, le « Ensemble pare-brise avant », est le “plus long” et la partie la plus complexe du FAW Pare-brise et coupe-froid système. Il s'agit de la principale unité minimale utilisable (MSU). C'est “logique” ce n'est pas seulement la visibilité; c'est un système de sécurité multifonction.
Il ne s'agit pas d'une seule vitre en verre trempé, qui se briserait en milliers de morceaux. Il s'agit d'un **verre de sécurité feuilleté**.
1. Logique de stratification (Sécurité):
Le “logique” de laminage est un “sandwich.” Le pare-brise est constitué de deux couches de verre de forme spéciale collées à un support résistant., clair, couche intérieure en plastique flexible, généralement polyvinylbutyral (PVB). Cet intercalaire PVB est le “logique” derrière sa sécurité:
2. Logique structurelle (Collage):
Le FAW Pare-brise et coupe-froid l'assemblage est un “lié” composant. C'est chimiquement “collé” dans l'ensemble de cabine soudé’ (617) en utilisant un adhésif uréthane à haut module. Ce “logique de liaison” fait du verre un élément structurel de la cellule de sécurité de la cabine.
Il contribue de manière significative à la rigidité en torsion de la cabine (résistance à la torsion) et constitue un élément clé de la structure de protection contre le retournement (ROPS), aidant à soutenir les montants A et à empêcher le toit de s'écraser.
3. Acoustique & Logique thermique (Nvh):
La couche intermédiaire en plastique PVB souple a un “logique”: c'est un puissant amortisseur acoustique. Il est exceptionnellement efficace pour bloquer les hautes fréquences “bruit du vent” et “sifflement de pneu,” rendant la cabine nettement plus silencieuse et réduisant la fatigue du conducteur.
En outre, l'intercalaire PVB dans le FAW Pare-brise et coupe-froid bloque plus 99% des rayons UV nocifs, protéger les plastiques du tableau de bord contre les fissures et la décoloration. Il bloque également une quantité importante d'infrarouge (ET) chaleur, réduire le “bain de chaleur” du soleil et améliorant l'efficacité du système de climatisation.
C'est le deuxième, et peut-être le plus négligé, MSU dans le FAW Pare-brise et coupe-froid système. Le pare-brise avant à manche limiteur’ (5206036-A01) est un composant petit mais absolument essentiel pour une installation correcte.
Le “Logique” de l'espacement: La résistance et l’étanchéité d’un pare-brise collé dépendent d’une épaisseur *parfaite* du cordon adhésif en uréthane (Par exemple, 5-7mm).
Le “logique” de ces deux 'Manchons limiteurs’ est d'agir comme “impasses” ou “jauges de profondeur.” Ces petits blocs de plastique sont placés sur le cadre métallique de la cabine *avant* que la vitre ne soit posée. L'installateur enfonce ensuite le verre dans l'uréthane humide *jusqu'à* qu'il entre en contact avec ces limiteurs. Cela arrête le verre à la profondeur *exacte* spécifiée en usine, garantissant un parfait, fiable, et un lien fort à chaque fois.
Bien qu'il ne s'agisse pas d'une pièce numérotée dans ce schéma spécifique, le “Coupe-froid” fait partie du FAW Pare-brise et coupe-froid titre et est un critique, implicitement MSU. C'est le caoutchouc extérieur “garniture” qui couvre l'espace entre le bord de la vitre et la carrosserie de la cabine.
Le “Triple joint” Logique: Ce composant n'est pas ce qui empêche l'eau de pénétrer (le liant uréthane fait ça). Plutôt, c'est “logique” est triple:
Ce coupe-froid est une extrusion de caoutchouc EPDM, conçu pour résister aux UV, ozone, et de la chaleur. C'est un MSU qui est souvent remplacé *par* le pare-brise pour assurer une parfaite, sans fuite, et nouvelle installation silencieuse du FAW Pare-brise et coupe-froid.
Le tableau suivant fournit l'intégralité, ventilation détaillée de tous 2 types de composants identifiés dans le FAW Pare-brise et coupe-froid ensemble pour tracteur FAW CA4251P66K24T1A3E5.
| Marque | Partie no. | Nom de la pièce | Quantité |
|---|---|---|---|
| 1 | 5206010-A01 | Ensemble pare-brise avant | 1 |
| 2 | 5206036-A01 | Manchon limiteur – pare-brise avant | 2 |
Les spécifications pour le FAW Pare-brise et coupe-froid sont définis par sa fonction de liaison, composant de sécurité structurelle.
| Demande de véhicule | FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 Tracteur |
| Groupe de composants | FAW Pare-brise et coupe-froid |
| Type de système | Verre de sécurité feuilleté structurel collé |
| MSU 1 (Principal) | « Ensemble pare-brise avant’ (5206010-A01) |
| MSU 2 (Installation) | 'Manchon limiteur’ (5206036-A01) – Quantité 2 |
| Logique du verre | Feuilleté (Verre-PVB-Verre) pour la sécurité & Nvh |
| Logique d'installation | “Collé” (Adhésif uréthane) avec «manchons limiteurs»’ pour le contrôle de la profondeur |
| Implicite est MSU | Coupe-froid extérieur en caoutchouc EPDM (pour rejet aéro/eau) |
| Facilité d'entretien | Remplacement du pare-brise (MSU 1) et les manches (MSU 2) comme un ensemble. |
Pièces FAW, y compris l'ensemble bloc-cylindres, sont emballés avec soin pour garantir une livraison en toute sécurité. Chaque composant est sécurisé dans des matériaux de protection pour éviter tout dommage pendant le transport. Le réseau logistique garantit des expéditions ponctuelles dans le monde entier, soutenir des opérations de maintenance efficaces. Vous trouverez ci-dessous une image illustrant l'emballage standard des pièces de camion FAW., mettant en valeur l’attention portée aux détails dans la manipulation et le stockage.
Cette approche d'emballage minimise le risque de corrosion ou de dommages causés par les chocs., s'assurer que les pièces comme l'ensemble bloc-cylindres FAW arrivent en parfait état. Les clients peuvent compter sur la logistique de FAW pour une qualité et une fiabilité constantes.
FAW est l’un des constructeurs automobiles les plus anciens et les plus importants de Chine., avec un capital social de RMB 35.4 milliards de yuans et actif total en RMB 457.83 milliards de yuans.
CHINE FAW GROUP CO., LTD. (abréviation de FAW), anciennement China First Automobile Works, peut retracer ses racines jusqu'à juillet 15, 1953, lorsque sa première usine d'assemblage a commencé à être construite. FAW est l’un des constructeurs automobiles les plus anciens et les plus importants de Chine., avec un capital social de RMB 35.4 milliards de yuans et actif total en RMB 457.83 milliards de yuans.
Ventes mondiales de camions lourds en Chine “cinq de suite”, ventes de camions lourds dans le monde “six de suite”, ventes de tracteurs pour 16 années consécutives, leader absolu de l'industrie.
