- Ville de ChangChun, Province du Jilin, Chine
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Bienvenue dans cette analyse structurelle critique du Composants du tableau de bord FAW (Assemblée 647). C'est le fondement “squelette” de l’ensemble de l’interface homme-machine côté conducteur (IHM) Pour le FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 tracteur semi-remorque diesel. Cet assemblage n'est pas le visible “panneau de garniture”; c'est le poids lourd, interne “châssis” du tableau de bord.
Le “logique” de la Composants du tableau de bord FAW est double. D'abord, il sert de primaire “de construction” logique, formant un rigide “poutre transversale” qui relie les montants A de la cabine, qui est un élément essentiel pour la sécurité en cas d'impact latéral et l'intégrité du retournement. Deuxième, c'est le “logique de montage” fondation, fournissant des points d'ancrage localisés avec précision pour tous les autres composants intérieurs, y compris le « Groupe d'instruments’ (589), l'ensemble logique de commutation de fonction’ (587), la boîte à fusibles de la cabine’ (585), et la colonne de direction.
Ce guide détaillé est essentiel pour les spécialistes en réparation de collision et les gestionnaires de pièces.. Nous déconstruirons l'ensemble Composants du tableau de bord FAW assemblage dans son 6 Unité minimale utilisable distincte (MSU) genres. Nous analyserons le “de construction” logique du tableau de bord principal soudé’ (MSU 1), le “soutien” logique de ses parenthèses (MSU 3 & 4), le “stockage” logique du ‘Boîte de rangement centrale’ (MSU 2), et la critique “anti-hochet” logique de son système de fixation en 13 pièces.
Le tableau de bord soudé’ (5310030-B27) est le composant principal et MSU 1. C'est le “châssis” du tableau de bord, un complexe, cadre multi-pièces en tubes d'acier ou d'aluminium soudés et supports emboutis. C'est le fondement caché de tout Composants du tableau de bord FAW.
1. Logique de sécurité (Faisceau transversal):
Le principal de ce composant “logique” c'est la sécurité. Il fonctionne comme un élément structurel “poutre transversale,” reliant rigidement les montants A gauche et droit de la cabine. Lors d'une collision latérale, ce faisceau est “logique” est de transférer l'énergie d'impact *à travers* la structure de la cabine, loin des occupants, et engager la force du côté non impacté. Il s'agit d'un élément essentiel de l'assemblage de cabine soudé.’ (617) cellule de sécurité et est essentiel au maintien de l’intégrité de la cabine.
2. Nvh & Logique de rigidité:
La deuxième “logique” c'est pour le bruit, Vibration, et la dureté (Nvh) contrôle. UN “fragile” le tableau de bord est le #1 source de grincements, bourdonne, et des hochets. Cet assemblage *soudé* est conçu pour une rigidité extrême. Ce “anti-flexion” la logique fournit une base solide pour tous les autres composants. Il empêche l'ensemble du tableau de bord de plus de 20 kg de trembler., ce qui empêche à son tour “buzz sur le tableau de bord” et donne à la cabine un silence, prime, et une conduite sans fatigue. C'est le solide “filet de sécurité” que les « blocs de caoutchouc »’ (Assemblée 638) sont conçus pour appuyer contre.
3. Logique de montage:
Ce faux-châssis soudé est le “adaptateur universel” pour l'ensemble de l'IHM. C'est “logique” est de fournir des dizaines de pré-threadés, points de montage situés avec précision pour *chaque* composant intérieur. La colonne de direction, le « groupe d'instruments »’ (589), le CVC (chauffage/climatisation) cœur, la boîte à fusibles de la cabine’ (585), et tous les « commutateurs de fonction’ (587) boulonner *directement* à ce cadre. Ce modulaire “logique” rend la chaîne de montage en usine rapide et garantit un remplacement Composant du tableau de bord FAW s'adaptera avec précision en usine.
Ce groupe de MSU fournit les fonctionnalités “modules complémentaires” au cadre structurel principal.
MSU 2: « Coffre de rangement central’ (5310041-B27): C'est le principal MSU ergonomique pour le conducteur. C'est le “logique” de commodité, fournissant un accès sécurisé, emplacement intégré pour les journaux de bord, lunettes de soleil, et objets personnels. Il est moulé à partir de matériaux durables, plastique ABS texturé, qui a un “anti-hochet” logique qui lui est propre. C'est un MSU à haute usure, car les verrous et les charnières peuvent échouer.
MSU 3: ‘Support de raccordement du conduit d’air’ (5310043-B27): Ce support est “logique” est de soutenir les conduits en plastique complexes du système CVC alors qu'ils serpentent à travers le tableau de bord, diriger l'air vers les bouches d'aération du pare-brise et du plancher. Il empêche les conduits de vibrer ou de se détacher.
MSU 4: ‘Support de fixation pour tiroir central’ (5310085-B27): C'est le “sous-châssis” pour le « Coffre de rangement central »’ (MSU 2). C'est “logique” est de fournir un rigide, point de fixation métal sur métal pour les glissières du tiroir, s'assurer que le tiroir peut supporter le poids et fonctionner en douceur pendant toute la durée de vie du camion.
Ce dernier groupe de MSU est le “logique de fixation” pour le Composants du tableau de bord FAW. Il s'agit d'un système matériel mixte spécialement conçu pour rejoindre “doux” (polymère) et “dur” (métal) composants dans un environnement à fortes vibrations.
MSU 5: '…Ensemble vis autotaraudeuse et rondelle plate’ (002214216F6) – Quantité 11
C'est le “sans danger pour les polymères” logique. Ces 11 “autotaraudeuse” les vis sont conçues pour couper leur propre filetage dans les bossages de montage en plastique de composants tels que la « Boîte de rangement centrale »’ (MSU 2) et conduits d'air.
Le “ensemble de rondelle simple” une partie du nom est la plus critique “logique.” La laveuse est *indispensable*. Il répartit la force de serrage de la tête de vis sur une large surface. Sans laveuse, la tête de vis créerait un point de contrainte et *craquerait* le bossage en plastique, conduisant à un hochet.
MSU 6: '…Vis combinée’ (Q2360620F6) – Quantité 2
C'est le “métal sur métal” logique. UN “Combinaison” (combinaison) la vis a un *captif, rondelle frein pré-fixée*. C'est le “anti-vibration” logique. Ces deux (probablement plus grand) les boulons sont utilisés pour les contraintes élevées, supports métal sur métal, comme la fixation de l'équerre de fixation du tiroir central’ (MSU 4) à l'ensemble soudé du tableau de bord’ (MSU 1), en s'assurant qu'ils *ne peuvent pas* vibrer librement.
Le tableau suivant fournit l'intégralité, ventilation détaillée de tous 6 types de composants identifiés dans le Composants du tableau de bord FAW ensemble pour tracteur FAW CA4251P66K24T1A3E5.
| Partie no. | Nom de la pièce | Quantité |
|---|---|---|
| 5310030-B27 | Tableau de bord soudé | 1 |
| 5310041-B27 | Coffre de rangement central | 1 |
| 5310043-B27 | Support de raccordement pour conduit d'air | 1 |
| 5310085-B27 | Support de fixation pour tiroir central, ensemble | 1 |
| 002214216F6 | Vis autotaraudeuse à tête cylindrique à empreinte cruciforme et rondelle plate | 11 |
| Q2360620F6 | Vis combinée à tête ronde plate à empreinte cruciforme | 2 |
Les spécifications pour le Composants du tableau de bord FAW sont définis par sa fonction de sous-cadre structurel pour toutes les IHM, sécurité, et systèmes de confort dans la cabine.
| Demande de véhicule | FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 Tracteur |
| Groupe de composants | Composants du tableau de bord FAW |
| Type de système | Sous-cadre structurel du tableau de bord (Faisceau transversal) |
| Logique primaire | Sécurité structurelle (Impact latéral), Nvh (Anti-hochet) |
| Logique secondaire | Montage de composants modulaires, Rangement ergonomique |
| MSU 1 (Cadre) | 'Tableau de bord soudé’ (5310030-B27) |
| MSU 2 (Stockage) | « Coffre de rangement central’ (5310041-B27) |
| MSU 3 & 4 (Supports) | « Conduit d'air… support’ (5310043-B27), '…support de fixation de tiroir’ (5310085-B27) |
| Logique de fixation (MSU 5) | Sans danger pour les polymères (Vis autotaraudeuse + Machine à laver) – Quantité 11 |
| Logique de fixation (MSU 6) | Anti-vibrations (Vis combinée) – Quantité 2 |
Pièces FAW, y compris l'ensemble bloc-cylindres, sont emballés avec soin pour garantir une livraison en toute sécurité. Chaque composant est sécurisé dans des matériaux de protection pour éviter tout dommage pendant le transport. Le réseau logistique garantit des expéditions ponctuelles dans le monde entier, soutenir des opérations de maintenance efficaces. Vous trouverez ci-dessous une image illustrant l'emballage standard des pièces de camion FAW., mettant en valeur l’attention portée aux détails dans la manipulation et le stockage.
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FAW est l’un des constructeurs automobiles les plus anciens et les plus importants de Chine., avec un capital social de RMB 35.4 milliards de yuans et actif total en RMB 457.83 milliards de yuans.
CHINE FAW GROUP CO., LTD. (abréviation de FAW), anciennement China First Automobile Works, peut retracer ses racines jusqu'à juillet 15, 1953, lorsque sa première usine d'assemblage a commencé à être construite. FAW est l’un des constructeurs automobiles les plus anciens et les plus importants de Chine., avec un capital social de RMB 35.4 milliards de yuans et actif total en RMB 457.83 milliards de yuans.
Ventes mondiales de camions lourds en Chine “cinq de suite”, ventes de camions lourds dans le monde “six de suite”, ventes de tracteurs pour 16 années consécutives, leader absolu de l'industrie.
