Camion FAW 500 ch

Moteur Jiefang CA6DM3-50E67,Bien que Jiefang JH5 soit un modèle rentable, on peut le considérer comme haut de gamme en terme de puissance. Le véhicule est propulsé par le moteur CA6DM3-50E67 propulsé par Jiefang avec une cylindrée de 13 litres, capable de produire 500 hp ainsi que 2,320 N.m de couple. Par rapport aux produits de la même classe, la puissance de JH5 a un fort avantage inhérent, vitesse plus rapide, escalade plus puissante, favoriser des transports efficaces.

Le moteur est équipé d'un système de suralimentation asymétrique et d'une technologie intelligente de dérivation des gaz d'échappement à entraînement pneumatique à commande électronique., couplé au système de gestion thermique unique de Jiefang Power et à la technologie de ventilateur à huile de silicone à commande électronique, ce qui peut toujours maintenir le moteur dans les meilleures conditions de fonctionnement, améliorer les performances énergétiques en 5% et réduire la consommation de carburant en 4%. En outre, la puissance du frein moteur peut atteindre 350 kW, ce qui peut améliorer la sécurité et réduire l'effet de la perte des plaquettes de frein.

Jiefang CA12TAX230M3 transmission manuelle, adapté au moteur, est une transmission manuelle CA12TAX230M3 auto-développée par Jiefang, qui adopte une conception de coque entièrement en aluminium avec un excellent niveau de légèreté. Il adopte une conception à double arbre intermédiaire, La durée de vie du B10 atteint 1.5 millions de kilomètres, kilométrage de vidange d'huile 100,000 km, qui est une transmission manuelle de haute qualité.

Le JH5 actuel du Jiefang JH5 adopte une forme de lecteur 6×4, et l'ensemble du véhicule adopte un anneau en acier léger. L'essieu avant est doté d'une suspension légère à ressorts en plaques d'acier en deux parties., réduisant efficacement le poids total du véhicule. L'essieu arrière adopte le duplex 435 essieu arrière avec rapport de réduction principal de 3.7, qui améliore les performances de puissance du véhicule tout en tenant compte du niveau de légèreté et de l'excellente capacité portante. L'essieu arrière adopte un limiteur de tige de poussée de type V, assorti à une suspension à ressort en plaques d'acier en 3 pièces. La légèreté de l'ensemble du véhicule est excellente, et la qualité globale n'est que de 8t.

Sur le côté gauche du châssis, ce JH5 est équipé d'un réservoir de carburant léger en alliage d'aluminium d'une capacité de 800L. Il adopte une conception à double chambre, capable d'ajouter deux qualités différentes de carburant diesel en même temps. Lorsque le véhicule est utilisé dans une zone froide, il peut donner la priorité à l'utilisation de carburant de qualité inférieure dans le sous-réservoir, ce qui rend le démarrage du moteur plus facile et plus fluide et garantit l'efficacité du transport. Le côté droit du châssis est conçu avec un système de post-traitement, échelle d'embarquement, réservoir d'urée, batterie de stockage et réservoir de gaz en alliage d'aluminium, ce qui est propre et ordonné.