- Ciudad de ChangChun, Provincia de Jilin, Porcelana
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El camión de plataforma está fabricado sobre la base del chasis CA1024V II.. Distancia entre ejes 2550 milímetros, 2 asientos en la cabina, sin ABS, peso en vacío 915 kg, neumáticos 165/70R13LT6PR, gasolina, Peso bruto total 1795 kg, carga útil 750 kg, máximo. velocidad 105 kilómetros por hora, cuerpo 2378 × 360 × 1400 milímetros, norma ambiental Nacional IV / Euro-4.
| Combustible | gasolina | |||
| Estándar ambiental | Nacional IV / Euro 4 | |||
| Velocidad máxima | 105 kilómetros por hora | 66 mph | ||
| Pesos y presión sobre el suelo. | ||||
|---|---|---|---|---|
| Peso en vacío | 915 kg | 0.9 t | 2,017 libras | |
| Clasificación de peso bruto del vehículo | 1795 kg | 1.8 t | 3,957 libras | |
| Distribución de carga por eje | 825 kg / 970 kg
0.8 t / 1 t 1,819 libras / 2,138 libras |
|||
| Dimensiones | ||||
|---|---|---|---|---|
| Longitud total | 4260 milímetros | 14′0″ | ||
| Ancho total | 1518 milímetros | 5′0″ | ||
| Altura total | 1840 milímetros | 6′1″ | ||
| Carrocería de carga | ||||
|---|---|---|---|---|
| Longitud del cuerpo de carga | 2378 milímetros | 7′10″ | ||
| Ancho de la caja de carga | 1400 milímetros | 4′8″ | ||
| Altura de la caja de carga | 360 milímetros | 1′3″ | ||
| Tren de rodaje y suspensión | ||||
|---|---|---|---|---|
| Número de ejes | 2 | |||
| Distancia entre ejes | 2550 milímetros | 8′5″ | ||
| Pista delantera | 1280 milímetros | 4′3″ | ||
| Vía trasera | 1290 milímetros | 4′3″ | ||
| Voladizo delantero | 570 milímetros | 1′11″ | ||
| Voladizo trasero | 1140 milímetros | 3′9″ | ||
| Ángulo de aproximación | 27° | |||
| Ángulo de salida | 29° | |||
| Hojas primaverales | – / 5, – / 6 | |||
| Neumáticos y ruedas | ||||
|---|---|---|---|---|
| numero de llantas | 4 | |||
| Dimensión de los neumáticos | 165/70R13LT6PR | |||
| Misceláneas | ||||
|---|---|---|---|---|
| Capacidad de asientos | 2 | |||
| control de dirección | volante | |||
Cuando se trata de enviar el FAW CA1024V de servicio pesado, Hay varias opciones disponibles, incluido el envío Ro-Ro, Marco & Envío de contenedores, y envío a granel. Aquí hay un desglose de cada método de envío.:
Por Ro-Ro
El transporte Ro-Ro implica un buque Roll-on-Roll-off, donde el camión es conducido al barco y luego asegurado para el transporte. Este método es ideal para enviar una sola unidad o una pequeña cantidad de vehículos.. Es un método rentable y eficiente., ya que el vehículo se carga y descarga rápidamente.
Por cuadro & Envase
Este método de envío implica desmontar el camión y empaquetarlo en marcos o contenedores.. Es una opción adecuada al transportar múltiples FAW CA1024V, ya que permite un fácil apilamiento y manipulación. Este método de envío es más seguro que el envío Ro-Ro., mientras el camión se desmonta y embala con cuidado.
Por bulto
El envío a granel es una excelente opción al transportar una cantidad importante de FAW CA1024V. Los vehículos se cargan en un barco de transporte y se aseguran con correas o cadenas.. Este método de envío es ideal para empresas con necesidades de transporte a gran escala, ya que es rentable y eficiente..
Conclusión
En conclusión, Hay varios métodos de envío disponibles para transportar el FAW CA1024V , y la mejor opción depende de la cantidad de vehículos que se envíen y el destino. Ya sea Ro-Ro, Marco & Envase, o envío a granel, Cada método tiene sus ventajas y desventajas, y es fundamental considerar todos los aspectos antes de decidirse por una opción en particular.
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FAW es uno de los fabricantes de automóviles más grandes y antiguos de China, con capital registrado de RMB 35.4 mil millones de yuanes y activos totales de RMB 457.83 mil millones de yuanes.
CHINA FAW GROUP CO., LIMITADO. (abreviatura de FAW), anteriormente China First Automobile Works, puede rastrear sus raíces hasta julio 15, 1953, cuando comenzó a construirse su primera planta de ensamblaje. FAW es uno de los fabricantes de automóviles más grandes y antiguos de China, con capital registrado de RMB 35.4 mil millones de yuanes y activos totales de RMB 457.83 mil millones de yuanes.
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