- Ciudad de ChangChun, Provincia de Jilin, Porcelana
por 
Bienvenidos a este análisis técnico crítico del Tirante torsional FAW asamblea (Asamblea 533). este es el completo “arrastrar enlace” y sistema de varillaje de dirección para el eje delantero de FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 tractor semirremolque diésel. Esta asamblea es la principal, Enlace de carga que traduce los movimientos del volante del conductor en una fuerza mecánica que hace girar las ruedas..
El Tirante torsional FAW es un trabajo pesado, ensamblaje de varias partes. Es “lógica” es actuar como un robusto “empujar-tirar” vara, conectando el “brazo pitman” de la caja de cambios de dirección a la “brazo de dirección” en el muñón de dirección del volante. Debe transmitir una fuerza inmensa mientras gira en múltiples direcciones para adaptarse al recorrido de la suspensión..
Esta guía detallada es un recurso esencial para los técnicos profesionales de dirección y chasis.. Deconstruiremos todo Tirante torsional FAW montaje en su 9 componentes reparables, incluyendo la principal 'Varilla longitudinal de dirección’ (3003016-19W.), el 'brazo de dirección’ (3003041-91W.), la rótula crítica 'Conjunto de articulación derecha'’ (3003060CA3S), y el pasador de seguridad a prueba de fallos’ (Q5005045) sistema de bloqueo.
El Tirante torsional FAW el montaje es, en su núcleo, un sistema de enlace de dos partes: el “vara” que empuja y tira, y el “brazo” que se conecta a.
**1. «Varilla longitudinal de dirección’ (3003016-19W.):** Este es el principal “vara,” comúnmente conocido como el “arrastrar enlace.” es un forjado, barra de acero de alta resistencia. Un extremo se conecta al brazo pitman. (que está unido a la caja de cambios de dirección), y el otro extremo se conecta al 'brazo de dirección’ (3003041-91W.). El único trabajo de esta varilla es transmitir la “empujar” o “jalar” fuerza desde la caja de dirección al volante. Está diseñado con una longitud específica para garantizar una geometría de dirección correcta., y su rigidez es esencial para una precisión, “ajustado” sensación de dirección. Cualquier curva en esta varilla, de un impacto, Dañará gravemente la alineación del camión.. Este es el componente principal de la Tirante torsional FAW.
**2. 'Brazo de dirección’ (3003041-91W.):** Este es el “palanca” que traduce el lineal (empujar-tirar) movimiento de la “varilla longitudinal de dirección’ en el rotacional (pivotante) movimiento del muñón de dirección. Este brazo forjado de alta resistencia está atornillado directamente a la parte superior del muñón de la dirección.. El conjunto de junta derecha’ (3003060CA3S) del Tirante torsional FAW Se conecta a un agujero en este brazo.. La longitud y el ángulo de este brazo se calculan con precisión para crear la posición correcta. “ackerman” geometría de dirección, cual es el “lógica” que permite que la rueda interior gire más bruscamente que la rueda exterior en una esquina.
la verdad “lógica” del Tirante torsional FAW se encuentra en sus articulaciones. El conjunto debe girar en múltiples direcciones.. La caja de cambios de dirección se mueve formando un arco., mientras el eje se mueve hacia arriba y hacia abajo con la suspensión. Una varilla sólida se atascaría y rompería.. La solución es la 'Varilla transversal de dirección del conjunto de articulación derecha’ (3003060CA3S), también conocido como el “extremo de la barra de dirección” o “rótula.”
La lista de piezas requiere dos de estos.. Estos son los útiles, artículo de desgaste “nudillos” del Tirante torsional FAW. Cada uno consta de un “perno de bola” dentro de un engrasado, casquillo forjado. Este “rótula” El diseño permite que la articulación gire y gire en tres dimensiones., Absorbiendo todos los movimientos complejos de la suspensión y la dirección..
La «varilla transversal de dirección por anillo»’ (3003056-8mi) Es una abrazadera de maletero o anillo de retención que sujeta la goma protectora. “bota” sobre la rótula, manteniendo la grasa dentro y el agua y la suciedad fuera. Una bota rota es la causa más común de Tirante torsional FAW falla. Una vez que la suciedad entra en la junta, convierte la grasa en un “compuesto de lapeado,” que muele la rótula, creando “jugar” o “agua sucia.”
Rótulas desgastadas en el Tirante torsional FAW son un gran peligro para la seguridad. Son la causa principal de “descuidado” gobierno, “errante” en la carretera, y un “ruido sordo” o “camisa” en el volante. son un punto crítico, elemento de inspección obligatoria.
El Tirante torsional FAW es un “seguridad de la vida” componente. Sus sujetadores no son simples tuercas y tornillos.; son un **sistema a prueba de fallos**. Este “lógica” se detalla en la lista de piezas:
Así es como el “lógica” obras: El perno esférico cónico del conjunto de articulación derecha’ (3003060CA3S) pasa por el 'brazo de dirección’ (3003041-91W.). La 'tuerca ranurada hexagonal’ (CQ38724) luego se aprieta a un par preciso, asentar el perno cónico. Esta nuez tiene “tragamonedas” o “almenas” cortar en su parte superior.
Luego, el técnico continúa apretando la tuerca *solo* lo suficiente para alinear una de estas ranuras con un orificio perforado en el extremo del perno esférico.. La chaveta’ (Q5005045) Luego se inserta *a través* de la ranura y el agujero., y sus extremos están doblados.
Este “lógica” es un 100% positivo, cerradura fisica. Es mecánicamente *imposible* que la tuerca vibre y se afloje, ya que el pasador bloquea físicamente su rotación. Un estándar “niloc” La tuerca no es de confianza para esta aplicación., ya que su poder de retención puede verse comprometido por el alto calor de los frenos. Este “Tuerca almenada y pasador de chaveta” El sistema es lo último., a prueba de fallos “lógica” para el Tirante torsional FAW.
El 'perno de cabeza hexagonal’ (CQ1501255), 'Junta de resorte’ (Q40312), y 'tuerca hexagonal’ (CQ34012) se utilizan para el “abrazadera” final del Tirante torsional FAW, donde se ajusta la longitud del enlace de arrastre. La arandela de resorte aquí es fundamental para evitar que esta abrazadera de ajuste vibre y se afloje..
La siguiente tabla proporciona la información completa, desglose detallado de todos 9 componentes identificados en el 'Torsional Tie Rod’ (533) diagrama para el tractor FAW CA4251P66K24T1A3E5.
| Marca | Número de pieza. | Nombre de la pieza | Cantidad |
|---|---|---|---|
| 1 | 3003016-19W. | Varilla longitudinal de dirección | 1 |
| 2 | 3003041-91W. | brazo de dirección | 1 |
| 3 | 3003060CA3S | Varilla transversal de dirección conjunto articulación derecha | 2 |
| 4 | 3003056-8mi | Varilla transversal de dirección por anillo | 2 |
| 5 | CQ1501255 | Perno de cabeza hexagonal | 2 |
| 6 | Q40312 | junta de resorte | 2 |
| 7 | CQ34012 | Nuez hexagonal | 2 |
| 8 | Q5005045 | Alfiler | 2 |
| 9 | CQ38724 | Tuerca ranurada hexagonal | 2 |
Las especificaciones para el Tirante torsional FAW se definen por su función como elemento crítico para la seguridad., varillaje de dirección multipivote. El Tirante torsional FAW es un completo “arrastrar enlace” asamblea.
| Solicitud de vehículo | FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 Tractor |
| Grupo de componentes | Tirante torsional FAW |
| Nombre común | Conjunto de enlace de arrastre de dirección |
| N/P de varilla principal | 1incógnita (Número de pieza. 3003016-19W.) |
| N/P del brazo principal | 1incógnita (Número de pieza. 3003041-91W.) |
| Tipo de junta | 2x rótulas (3003060CA3S) |
| Seguridad “Lógica” Sistema | 2x Tuercas ranuradas hexagonales (CQ38724) & 2x pasadores de chaveta (Q5005045) |
| Hardware de ajuste | 2x pernos (CQ1501255), 2x Arandelas (Q40312), 2x nueces (CQ34012) |
| Función primaria | Para conectar el brazo pitman de la caja de cambios de dirección al muñón de dirección del volante, transmitir la información de dirección del conductor. |
piezas FAW, incluido el conjunto del bloque de cilindros, Se empaquetan con cuidado para garantizar una entrega segura.. Cada componente está asegurado con materiales protectores para evitar daños durante el transporte.. La red logística garantiza envíos puntuales en todo el mundo., apoyando operaciones de mantenimiento eficientes. A continuación se muestra una imagen que ilustra el embalaje estándar de las piezas de camiones FAW., mostrando la atención al detalle en el manejo y almacenamiento.
Este enfoque de embalaje minimiza el riesgo de corrosión o daños por impacto., asegurando que piezas como el conjunto de bloque de cilindros FAW lleguen en perfectas condiciones. Los clientes pueden confiar en la logística de FAW para obtener calidad y confiabilidad constantes.
FAW es uno de los fabricantes de automóviles más grandes y antiguos de China, con capital registrado de RMB 35.4 mil millones de yuanes y activos totales de RMB 457.83 mil millones de yuanes.
CHINA FAW GROUP CO., LIMITADO. (abreviatura de FAW), anteriormente China First Automobile Works, puede rastrear sus raíces hasta julio 15, 1953, cuando comenzó a construirse su primera planta de ensamblaje. FAW es uno de los fabricantes de automóviles más grandes y antiguos de China, con capital registrado de RMB 35.4 mil millones de yuanes y activos totales de RMB 457.83 mil millones de yuanes.
Ventas globales de camiones pesados en China “cinco seguidos”, ventas de camiones pesados a nivel mundial “seis seguidos”, venta de tractores para 16 años consecutivos líder absoluto en la industria.
