- مدينة تشانغتشون, مقاطعة جيلين, الصين
بواسطة 
مرحبًا بكم في هذا التحليل الفني النقدي لـ FAW قضيب التعادل الالتوائي حَشد (حَشد 533). هذا هو الكامل “رابط السحب” ونظام ربط التوجيه للمحور الأمامي لـ FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 جرار نصف مقطورة ديزل. هذا التجمع هو الأساسي, رابط محمل يترجم مدخلات عجلة القيادة للسائق إلى قوة ميكانيكية تدير العجلات.
ال FAW قضيب التعادل الالتوائي هو واجب ثقيل, تجميع متعدد الأجزاء. إنه “منطق” هو أن تكون بمثابة قوية “دفع وسحب” عصا, ربط “ذراع بيتمان” من علبة التروس التوجيهية إلى “ذراع التوجيه” على مفصل عجلة القيادة. يجب أن ينقل قوة هائلة أثناء الدوران في اتجاهات متعددة لاستيعاب حركة التعليق.
يعد هذا الدليل المتعمق موردًا أساسيًا لفنيي التوجيه والهيكل المحترفين. سنقوم بتفكيك الكل FAW قضيب التعادل الالتوائي التجمع فيه 9 مكونات صالحة للخدمة, بما في ذلك "قضيب التوجيه الطولي" الرئيسي’ (3003016-19دبليو), "ذراع التوجيه."’ (3003041-91دبليو), المفصل الكروي الحرج "آسي المفصل الأيمن".’ (3003060CA3S), ودبوس كوتر الآمن من الفشل’ (Q5005045) نظام القفل.
ال FAW قضيب التعادل الالتوائي التجمع هو, في جوهرها, نظام الربط من جزأين: ال “عصا” الذي يدفع ويسحب, و “ذراع” الذي يتصل به.
**1. "توجيه قضيب طولي."’ (3003016-19دبليو):** هذا هو الشيء الرئيسي “عصا,” المعروف عادة باسم “رابط السحب.” إنها مزورة, شريط فولاذي عالي القوة. نهاية واحدة تتصل بذراع بيتمان (والتي تعلق على علبة التروس التوجيهية), والطرف الآخر يتصل بـ "ذراع التوجيه".’ (3003041-91دبليو). وظيفة هذا القضيب الوحيدة هي نقل “يدفع” أو “يحذب” القوة من صندوق التوجيه إلى عجلة القيادة. تم تصميمه بطول محدد لضمان هندسة التوجيه الصحيحة, وصلابته ضرورية للحصول على دقة, “ضيق” يشعر التوجيه. أي انحناء في هذا القضيب, من تأثير, سوف يلحق الضرر الشديد بمحاذاة الشاحنة. هذا هو المكون الأساسي لل FAW قضيب التعادل الالتوائي.
**2. "ذراع التوجيه."’ (3003041-91دبليو):** هذا هو “رافعة” الذي يترجم الخطي (دفع وسحب) حركة "قضيب التوجيه الطولي".’ في الدوران (التمحور) حركة مفصل التوجيه. يتم تثبيت هذا الذراع المتين للخدمة الشاقة مباشرة في الجزء العلوي من مفصل التوجيه. "آسي المشترك الصحيح."’ (3003060CA3S) التابع FAW قضيب التعادل الالتوائي يتصل بفتحة واحدة على هذا الذراع. يتم حساب طول هذا الذراع وزاويته بدقة لإنشاء الشكل الصحيح “أكرمان” هندسة التوجيه, وهو “منطق” يسمح للعجلة الداخلية بالدوران بشكل أكثر حدة من العجلة الخارجية في الزاوية.
صحيح “منطق” التابع FAW قضيب التعادل الالتوائي يكمن في مفاصلها. يجب أن يدور التجميع في اتجاهات متعددة. يتحرك صندوق التروس التوجيهي في شكل قوس, بينما يتحرك المحور لأعلى ولأسفل مع التعليق. سوف يرتبط قضيب صلب وينكسر. الحل هو "القضيب العرضي لتوجيه المفصل الأيمن".’ (3003060CA3S), المعروف أيضا باسم “نهاية قضيب التعادل” أو “وصلة كروية.”
قائمة الأجزاء تدعو إلى اثنين من هذه. هذه هي للخدمة, قطعة ملابس “المفاصل” التابع FAW قضيب التعادل الالتوائي. تتكون كل واحدة من أ “مسمار الكرة” داخل مدهون, مقبس مزورة. هذا “الكرة في المقبس” يسمح التصميم للمفصل بالدوران والدوران في ثلاثة أبعاد, استيعاب جميع الحركات المعقدة للتعليق والتوجيه.
"قضيب عرضي ذو توجيه حلقي".’ (3003056-8ه) عبارة عن مشبك تمهيد أو حلقة احتجاز تحمل المطاط الواقي “التمهيد” فوق الكرة المشتركة, الحفاظ على الشحوم في الماء والأوساخ. الحذاء الممزق هو السبب الأكثر شيوعًا FAW قضيب التعادل الالتوائي فشل. بمجرد دخول الأوساخ إلى المفصل, فهو يحول الشحوم إلى أ “مركب اللف,” الذي يطحن الكرة والمقبس, خلق “يلعب” أو “منحدر.”
المفاصل الكروية البالية في FAW قضيب التعادل الالتوائي تشكل خطرا كبيرا على السلامة. وهم السبب الرئيسي “قذرة” توجيه, “تجول” على الطريق السريع, و أ “نقرة” أو “يهتز” في عجلة القيادة. هم حرجة, بند التفتيش الإلزامي.
ال FAW قضيب التعادل الالتوائي هو “سلامة الحياة” عنصر. مثبتاتها ليست مجرد صواميل ومسامير بسيطة; إنهم ** نظام آمن من الفشل **. هذا “منطق” تم تفصيله في قائمة الأجزاء:
هذه هي الطريقة “منطق” يعمل: مسمار الكرة المدبب لـ "آسي المفصل الأيمن".’ (3003060CA3S) يمر عبر "ذراع التوجيه".’ (3003041-91دبليو). "الجوز السداسي المشقوق."’ (CQ38724) ثم يتم تشديدها إلى عزم دوران دقيق, الجلوس على مسمار مدبب. هذا الجوز لديه “فتحات” أو “القلاع” قطع في قمته.
يستمر الفني بعد ذلك في ربط الصامولة *فقط* بما يكفي لمحاذاة إحدى هذه الفتحات مع الثقب المحفور في نهاية المسمار الكروي. دبوس كوتر’ (Q5005045) ثم يتم إدخاله *من خلال* الفتحة والفتحة, ونهاياتها منحنية.
هذا “منطق” هو 100% إيجابي, القفل المادي. من المستحيل ميكانيكيًا أن يهتز الجوز بشكل فضفاض, حيث أن دبوس الكوتر يمنعه فعليًا من الدوران. معيار “نيلوك” nut غير موثوق به لهذا التطبيق, حيث يمكن أن تتأثر قدرتها على التحمل بسبب الحرارة العالية الصادرة عن الفرامل. هذا “جوز القلعة ودبوس كوتر” النظام هو في نهاية المطاف, آمنة من الفشل “منطق” ل FAW قضيب التعادل الالتوائي.
"الترباس ذو الرأس السداسي."’ (CQ1501255), "حشية الربيع."’ (س40312), و"الجوز السداسي."’ (CQ34012) تستخدم ل “المشبك” نهاية FAW قضيب التعادل الالتوائي, حيث يتم ضبط طول رابط السحب. تعد الغسالة الزنبركية هنا أمرًا بالغ الأهمية لمنع مشبك الضبط هذا من الاهتزاز بشكل فضفاض.
الجدول التالي يوفر كامل, تفصيل مفصل للجميع 9 المكونات المحددة في "قضيب الربط الالتوائي".’ (533) رسم تخطيطي للجرار FAW CA4251P66K24T1A3E5.
| علامة | الجزء لا. | جزء اسم | كمية |
|---|---|---|---|
| 1 | 3003016-19دبليو | توجيه قضيب طولي | 1 |
| 2 | 3003041-91دبليو | ذراع التوجيه | 1 |
| 3 | 3003060CA3S | قضيب عرضي لتوجيه المفصل الأيمن | 2 |
| 4 | 3003056-8ه | قضيب عرضي ذو توجيه دائري | 2 |
| 5 | CQ1501255 | الترباس ذو الرأس السداسي | 2 |
| 6 | س40312 | حشية الربيع | 2 |
| 7 | CQ34012 | الجوز السداسي | 2 |
| 8 | Q5005045 | دبوس كوتر | 2 |
| 9 | CQ38724 | صامولة سداسية مشقوقة | 2 |
المواصفات ل FAW قضيب التعادل الالتوائي يتم تعريفها من خلال وظيفتها باعتبارها السلامة الحرجة, وصلة توجيه متعددة المحاور. ال FAW قضيب التعادل الالتوائي هو كامل “رابط السحب” حَشد.
| تطبيق المركبة | فاو جيفانغ CA4251P66K24T1A3E5 6×4 جرار |
| مجموعة المكونات | FAW قضيب التعادل الالتوائي |
| الاسم الشائع | توجيه مجموعة رابط السحب |
| القضيب الرئيسي P/N | 1س (الجزء لا. 3003016-19دبليو) |
| الذراع الرئيسي P/N | 1س (الجزء لا. 3003041-91دبليو) |
| نوع مشترك | 2× وصلات كروية (3003060CA3S) |
| أمان “منطق” نظام | 2× صواميل سداسية مشقوقة (CQ38724) & 2× دبابيس كوتر (Q5005045) |
| أجهزة التكيف | 2× البراغي (CQ1501255), 2× غسالات (س40312), 2× المكسرات (CQ34012) |
| الوظيفة الأساسية | لتوصيل ذراع بيتمان علبة تروس التوجيه بمفصلة عجلة القيادة, نقل مدخلات توجيه السائق. |
أجزاء فاو, بما في ذلك مجموعة كتلة الأسطوانة, يتم تعبئتها بعناية لضمان الولادة الآمنة. يتم تأمين كل مكون في مواد واقية لمنع الضرر أثناء النقل. تضمن الشبكة اللوجستية الشحنات في الوقت المناسب في جميع أنحاء العالم, دعم عمليات الصيانة الفعالة. فيما يلي صورة توضح العبوة القياسية لقطع غيار شاحنات FAW, إظهار الاهتمام بالتفاصيل في التعامل والتخزين.
يقلل أسلوب التغليف هذا من مخاطر التآكل أو التلف الناتج عن الصدمات, ضمان وصول أجزاء مثل FAW Cylinder Block Assembly في حالة ممتازة. يمكن للعملاء الاعتماد على الخدمات اللوجستية التي تقدمها FAW للحصول على الجودة والموثوقية المتسقة.
FAW هي واحدة من أقدم وأكبر شركات تصنيع السيارات في الصين, مع رأس المال المسجل للرنمينبي 35.4 مليار يوان وإجمالي أصول الرنمينبي 457.83 مليار يوان.
شركة مجموعة فاو الصينية, المحدودة. (اختصار لFAW), شركة الصين الأولى للسيارات سابقًا, يمكن أن تعود جذورها إلى يوليو 15, 1953, عندما بدأ بناء أول مصنع تجميع لها. FAW هي واحدة من أقدم وأكبر شركات تصنيع السيارات في الصين, مع رأس المال المسجل للرنمينبي 35.4 مليار يوان وإجمالي أصول الرنمينبي 457.83 مليار يوان.
مبيعات الشاحنات الثقيلة في الصين على مستوى العالم “خمسة على التوالي”, مبيعات الشاحنات الثقيلة العالمية “ستة على التوالي”, مبيعات الجرارات ل 16 سنوات متتالية الصناعة الرائدة المطلقة.
