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Bienvenido a esta guía técnica vital sobre el Conjunto de engranaje de sincronización FAW, el mecanico “aparato de relojería” que sincroniza todo el motor del FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 tractor semirremolque diésel. Este sistema es el corazón innegociable de la sincronización del motor..
A diferencia de una correa o cadena de distribución, el Conjunto de engranaje de sincronización FAW es un robusto, Sistema impulsado por engranajes diseñado para las demandas extremas de torsión y alto kilometraje del funcionamiento diésel de servicio pesado.. Este conjunto conecta el cigüeñal al árbol de levas., bomba de inyección de combustible, y compresor de aire, asegurando que cada componente funcione en perfecto, sincronización permanente. Un fracaso en el Conjunto de engranaje de sincronización FAW es catastrófico.
Esta guía detallada es un recurso esencial para los técnicos de motores profesionales., talleres mecánicos, y gerentes de repuestos de flotas. Deconstruiremos todo Conjunto de engranaje de sincronización FAW en sus unidades útiles más pequeñas, incluyendo cada equipo maestro, engranaje loco, eje, y placa de empuje, para garantizar un diagnóstico y montaje de precisión.
todo el Conjunto de engranaje de sincronización FAW opera según el principio de maestro y esclavo. El 'Engranaje de distribución del cigüeñal’ (1005037-81D) es el “maestro” engranaje. Está acoplado directamente a la boca del cigüeñal y es la única fuente de energía para todo el sistema.. Su rotación es la base. “tiempo” para el motor.
Este engranaje maestro impulsa directa o indirectamente todos los demás componentes del Conjunto de engranaje de sincronización FAW. el mas critico “esclavo” El engranaje es el 'engranaje de sincronización del árbol de levas’ (1006021-81D). Este engranaje se atornilla a la parte delantera del árbol de levas usando el 'Perno de sujeción – engranaje de sincronización del árbol de levas’ (1006017-53D). Está sincronizado con precisión con el engranaje del cigüeñal. (a través de engranajes locos) para garantizar que las válvulas del motor se abran y cierren en la posición correcta del pistón.
Igualmente importantes son los “accesorio” engranajes impulsores. El 'Engranaje impulsor de la bomba de inyección de combustible’ (1111216-81D) está cronometrado con la misma precisión, ya que impulsa la bomba de combustible de alta presión, dictando el momento exacto de la inyección de combustible. El 'Engranaje impulsado por compresor de aire’ (1006047-81D) también está impulsado por esto Conjunto de engranaje de sincronización FAW, Proporcionar potencia constante al sistema de frenos de aire del vehículo..
El engranaje del cigüeñal y el engranaje de leva no engranan directamente; están demasiado separados. El espacio entre ellos está cubierto por una serie de engranajes locos.. Este es el “lógica” en el Conjunto de engranaje de sincronización FAW. Estos polines no son sólo espaciadores; Son componentes diseñados con precisión que garantizan la dirección de rotación y la reducción de engranajes correctas..
Este motor utiliza un “tren de engranajes” de múltiples usuarios. La lista de piezas menciona varios "Conjunto de engranaje loco de sincronización".’ unidades (1006060-81D y 1006070-81D) y un 'Engranaje loco de sincronización (II)’ (1006053-81D). Esto indica un sistema de múltiples engranajes para transferir energía.. Uno de los más complejos es el 'Conjunto de engranajes de pila guía de sincronización’ (1006040-81D). A “engranaje de pila” Son dos engranajes de diferentes diámetros mecanizados en un solo cubo.. Esta es una forma común de proporcionar dos reducciones de engranajes diferentes o de compensar la trayectoria de rotación de un solo eje..
Cada uno de estos engranajes debe girar libremente y en una ubicación precisa.. Están montados en 'ejes de engranajes locos de sincronización' dedicados.. La lista especifica un 'Eje de engranajes de pila guía de sincronización (I)’ (1006051-81D) y un 'Eje del engranaje loco de sincronización (III)’ (1006057-81D). Estos ejes de acero endurecido están atornillados al bloque del motor., y los engranajes locos giran sobre ellos, normalmente sobre un casquillo de bronce o un rodamiento de agujas. La lubricación y alineación adecuadas de este tren loco son esenciales para un funcionamiento silencioso y confiable. Conjunto de engranaje de sincronización FAW. Cualquier desgaste en estos casquillos causará un “muy” Ruido y puede provocar fallos en los engranajes.. Toda esta red de holgazanes es una fortaleza central de la Conjunto de engranaje de sincronización FAW.
el axial (de adelante hacia atrás) La posición de estos engranajes de corte helicoidal es tan importante como su rotación.. Los engranajes helicoidales crean naturalmente una “empuje” fuerza. El 'Engranaje loco de sincronización' (III) placa de empuje’ (1006056-81D) es un elemento de desgaste crítico. Esta placa de acero endurecido se atornilla a la parte delantera del eje loco y proporciona una superficie de baja fricción para que el cubo del engranaje se desplace.. Evita que el engranaje “caminando” fuera de su eje. Una placa de empuje desgastada permitirá una excesiva “juego final” en el engranaje loco, lo que provoca un fuerte gemido y posibles daños a todo el Conjunto de engranaje de sincronización FAW.
Un sistema impulsado por engranajes como el Conjunto de engranaje de sincronización FAW se mantiene unido por alta resistencia, sujetadores especializados. El 'perno de fijación – engranaje de sincronización del árbol de levas’ (1006017-53D) es un solo, grande, perno de alta resistencia. Es casi seguro que se trata de una relación de par-límite. (TTY) Perno que debe ser reemplazado después de un uso.. Proporciona la inmensa fuerza de sujeción necesaria para bloquear el engranaje de levas al árbol de levas., evitando cualquier deslizamiento que destruiría la sincronización del motor. Este es uno de los tornillos más críticos de todo el Conjunto de engranaje de sincronización FAW.
Los ejes del engranaje loco están asegurados por varios tornillos de cabeza hueca hexagonal interior.’ (CQ2181040TF2 y CQ2181070TF2) y 'Pernos de brida hexagonal’ (Q1840840). El uso de hexágono interior (Toda la clave) pernos es común donde el espacio libre es reducido. Es probable que estos pernos con el sufijo TF2 sean de alta resistencia (Clase 10.9 o 12.9) y puede tener un compuesto bloqueador de roscas aplicado en fábrica. El torque adecuado en estos sujetadores evita que los ejes locos vibren y se suelten., lo que sería catastrófico para el Conjunto de engranaje de sincronización FAW.
Finalmente, el 'pasador’ (Q5210616) proporciona precisión. Este pasador de acero endurecido se presiona dentro del bloque del motor y se utiliza para ubicar uno de los ejes del engranaje loco en su, posición exacta. Esto asegura que la relación entre marchas “reacción” (el pequeño espacio entre los dientes) es perfecto. Demasiada reacción provoca un ruido de traqueteo., aunque muy poco (a “ajustado” malla) provoca un chirrido agudo y un desgaste rápido. Este pasador garantiza la precisión ajustada en fábrica del Conjunto de engranaje de sincronización FAW cada vez que se le da servicio.
La siguiente tabla proporciona la información completa, desglose detallado de todos los componentes identificados en el 'Ensamblaje lógico del engranaje de distribución’ diagrama para el tractor FAW CA4251P66K24T1A3E5. Una revisión completa del Conjunto de engranaje de sincronización FAW Requiere una inspección meticulosa de cada una de estas piezas..
| Marca | Número de pieza. | Nombre de la pieza | Cantidad |
|---|---|---|---|
| 1 | 1006021-81D | Engranaje de sincronización del árbol de levas | 1 |
| 2 | 1006017-53D | Perno de fijación – engranaje de sincronización del árbol de levas | 1 |
| 3 | 1006057-81D | Eje del engranaje loco de sincronización (III) | 1 |
| 4 | Q1840840 | Perno de brida hexagonal, varilla gruesa (Tipo estándar) | 3 |
| 5 | 1006053-81D | Engranaje loco de sincronización (II) | 1 |
| 6 | 1111216-81D | Engranaje impulsor de la bomba de inyección de combustible | 1 |
| 7 | CQ2181040TF2 | Tornillo de cabeza hueca hexagonal interior | 4 |
| 8 | 1006051-81D | Eje de engranajes intermedios de sincronización (I) | 1 |
| 9 | CQ2181070TF2 | Tornillo de cabeza hueca hexagonal interior | 5 |
| 10 | 1005037-81D | Equipo de sincronización del cigüeñal | 1 |
| 11 | 1006047-81D | Engranaje impulsado por compresor de aire | 1 |
| 12 | 1006040-81D | Conjunto de engranajes intermedios de sincronización | 1 |
| 13 | 1006060-81D | Conjunto de engranaje loco de sincronización | 1 |
| 14 | Q5210616 | Pasador | 1 |
| 15 | 1006056-81D | Engranaje loco de sincronización (III) placa de empuje | 1 |
| 16 | 1006070-81D | Conjunto de engranaje loco de sincronización | 1 |
Las especificaciones para el Conjunto de engranaje de sincronización FAW se definen por su función como sistema maestro de sincronización del motor.. todo el Conjunto de engranaje de sincronización FAW es de alta precisión, sistema de servicio pesado.
| Solicitud de vehículo | FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 Tractor |
| Grupo de componentes | Conjunto de engranaje de sincronización FAW |
| Tipo de sistema de cronometraje | Impulsado por engranajes (Tren de engranajes) |
| Tipo de corte de engranaje | Corte helicoidal (para un funcionamiento resistente y silencioso) |
| Equipo maestro | Equipo de sincronización del cigüeñal (1005037-81D) |
| Engranajes impulsados principales | Árbol de levas (1006021-81D), Bomba de combustible (1111216-81D) |
| Engranaje impulsado por accesorios | Engranaje impulsado por compresor de aire (1006047-81D) |
| Sistema loco | Tren loco de engranajes múltiples, incluyendo equipo de pila (1006040-81D) | Qué
| Control de empuje | Placa de empuje (1006056-81D) para engranaje loco |
| Función primaria | Mantiene perfecto, Sincronización fija entre cigüeñal., árbol de levas, y bomba de inyección de combustible. |
piezas FAW, incluido el conjunto del bloque de cilindros, Se empaquetan con cuidado para garantizar una entrega segura.. Cada componente está asegurado con materiales protectores para evitar daños durante el transporte.. La red logística garantiza envíos puntuales en todo el mundo., apoyando operaciones de mantenimiento eficientes. A continuación se muestra una imagen que ilustra el embalaje estándar de las piezas de camiones FAW., mostrando la atención al detalle en el manejo y almacenamiento.
Este enfoque de embalaje minimiza el riesgo de corrosión o daños por impacto., asegurando que piezas como el conjunto de bloque de cilindros FAW lleguen en perfectas condiciones. Los clientes pueden confiar en la logística de FAW para obtener calidad y confiabilidad constantes.
FAW es uno de los fabricantes de automóviles más grandes y antiguos de China, con capital registrado de RMB 35.4 mil millones de yuanes y activos totales de RMB 457.83 mil millones de yuanes.
CHINA FAW GROUP CO., LIMITADO. (abreviatura de FAW), anteriormente China First Automobile Works, puede rastrear sus raíces hasta julio 15, 1953, cuando comenzó a construirse su primera planta de ensamblaje. FAW es uno de los fabricantes de automóviles más grandes y antiguos de China, con capital registrado de RMB 35.4 mil millones de yuanes y activos totales de RMB 457.83 mil millones de yuanes.
Ventas globales de camiones pesados en China “cinco seguidos”, ventas de camiones pesados a nivel mundial “seis seguidos”, venta de tractores para 16 años consecutivos líder absoluto en la industria.
