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Bienvenido a este desglose técnico en profundidad del Unidad de control de inclinación de cabina FAW. Este es el conjunto hidráulico y eléctrico completo responsable de levantar toda la cabina sobre el motor en el FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 tractor semirremolque diésel. Este es uno de los sistemas de seguridad y mantenimiento más críticos del vehículo., como su “lógica” es proporcionar a los técnicos seguridad, acceso confiable al motor y la transmisión.
El “Asamblea lógica” designación para el Unidad de control de inclinación de cabina FAW es clave. Este no es un solo sistema, pero un “lógica dual” o “híbrido” sistema. Combina un 'conjunto de bomba eléctrica' primario’ (5002075B91W-C00) por sin esfuerzo, operación con botón, con una secundaria, “respaldo” 'Conjunto de bomba manual’ (5002070B91W-C00). Esta redundancia incorporada es una seguridad crítica “lógica,” Garantizar que un técnico pueda *siempre* levantar la cabina., incluso si la batería del camión está agotada.
Esta guía experta es un recurso esencial para técnicos y operadores de flotas.. Deconstruiremos todo Unidad de control de inclinación de cabina FAW en su 23 tipos de componentes. Analizaremos el “Lógica eléctrica” (el motor, bomba, y relevo), el “lógica manual” (la bomba manual y el interruptor), el compartido “Red Hidráulica” (las mangueras), y el “Lógica de fijación” (el hardware antivibración crítico).
Este es el principal, parte centrada en la conveniencia del Unidad de control de inclinación de cabina FAW. Este sistema permite al conductor o técnico levantar la cabina simplemente presionando el "Conjunto del interruptor de inclinación de la cabina hidráulica".’ (3735080-A01) dentro de la cabina.
1. 'Conjunto de bomba eléctrica’ (5002075B91W-C00): Este es el “cerebro y músculo” del sistema electrico. Esta MSU es una unidad integrada que combina la bomba hidráulica y el motor eléctrico en un solo conjunto..
2. 'Motor de bomba eléctrica’ (5002180AA01-C00): Este es el alto torque, 24Motor V DC que acciona la bomba.. Es “lógica” es proporcionar alta potencia durante un corto, duración intermitente. Consume una gran cantidad de corriente., Es por eso que no se puede conectar directamente al interruptor del tablero..
3. 'Conjunto de relé de bomba eléctrica’ (5002190B91W-C00): Este es el “lógica” eso hace que el sistema sea seguro. El interruptor en la cabina (3735080-A01) envía un pequeño, señal de bajo amperaje a este relé. este relevo (un solenoide de alta resistencia) luego se cierra, manejando lo masivo, Corriente de alto amperaje que necesita el motor.. Esto protege el cableado de la cabina contra la fusión.. Este relé es una MSU crítica.
4. 'Conjunto de escudo de bomba eléctrica’ (5002185B91W-C00): Este es el sistema “armadura.” Esta MSU protege todo el conjunto de la bomba eléctrica de los residuos de la carretera., rociador de agua, y hielo. La falta de un protector es una causa común de corrosión y fallas prematuras del motor..
Este es el “lógica de redundancia” construido en el Unidad de control de inclinación de cabina FAW. Este sistema garantiza que incluso con una batería agotada, un motor fallido, o un relé quemado, la cabina todavía se puede levantar para realizar mantenimiento.
1. 'Bomba manual – ascensor de cabina’ (5002070B91W-C00): Este es el núcleo del sistema manual.. Es una bomba manual hidraulica., similar a un gato de botella. El técnico inserta la manija del gato del camión. (del kit de herramientas) en el zócalo de esta bomba y la bombea manualmente para elevar la cabina.
2. 'Conjunto de soporte del interruptor manual’ (5002120B91W): Este soporte sostiene la bomba manual.. Más importante aún, sostiene el “interruptor de cambio” o “válvula selectora.” El “lógica” es que un técnico debe *primero* girar esta válvula (a menudo con la misma manija del gato) para cambiar el circuito hidráulico de “modo eléctrico” a “modo manual.” Esto evita que la bomba manual intente empujar fluido. “hacia atrás” a través de la bomba eléctrica.
3. 'Empaquetadora’ (5002133B91W): Esta MSU proporciona el sello crítico entre la bomba manual y su soporte de montaje., Prevención de fugas de fluido hidráulico a alta presión..
Este grupo de MSU es el “plomería” del Unidad de control de inclinación de cabina FAW. Estas mangueras hidráulicas de alta presión son las arterias que conectan *ambas* bombas al cilindro de inclinación principal..
1. La lógica de tres vías: 'Conjunto de manguera – conecte la bomba a la junta de 3 vías’ (5002085B91W-C00)
Este es el “lógica” que permite que funcione el sistema de doble bomba. El “3-manera conjunta” (o un cruce en T) es el punto donde la línea de fluido de la bomba eléctrica y la línea de fluido de la bomba manual *se encuentran*. Desde este cruce, Luego, una sola línea pasa al cilindro de inclinación principal.. Esta manguera es la MSU que hace esto. “conjunto” lógica posible.
2. El “Empujar/tirar” Lógica: (MSU 11 & 12)
El sistema utiliza un cilindro de doble acción., que requiere dos mangueras:
3. Protección & Enrutamiento (MSU 13, 16, 17):
Estos son los críticos, MSU que a menudo se pasan por alto. Una «placa deflectora’ (5002141B91W) y ‘Protector-tubo de aceite hidráulico’ (5002146B91W) proteja estas mangueras vitales de los escombros de la carretera, astillas de piedra, y alto calor del escape. Un "sello de goma’ (3724032-50A) Protege una manguera cuando pasa a través de un miembro del chasis.. Una falla de estas MSU protectoras provoca irritación, manguera reventada, cual es el #1 Punto de falla para cualquier sistema hidráulico..
todo el Unidad de control de inclinación de cabina FAW está sujeto a vibraciones masivas. El sistema de fijación no es sólo hardware.; es un ingenieria “antivibración” lógica para evitar que las bombas se suelten.
«Perno combinado’ (CQ1461035, CQ1460825, CQ1460820): La lista de piezas requiere un total de ocho (8) de estos. El “Combinación” La lógica es la característica más importante.. Estos pernos tienen un *cautivo, arandela de seguridad preinstalada* (ya sea una arandela de resorte o una cabeza dentada). Esta arandela de seguridad proporciona una tensión constante, haciendo físicamente imposible que el perno retroceda debido a la vibración.
«Tuerca hexagonal’ (CQ34008): Estas cuatro tuercas se utilizan en el otro lado de los pernos. (P.EJ., CQ1460820). Son de alta resistencia, par predominante “niloc” nueces. Su inserción de nailon se une a los hilos., proporcionando una *segunda capa* de lógica antivibración. Este sistema dual (arandela de seguridad + tuerca de bloqueo) es lo que asegura la Unidad de control de inclinación de cabina FAW permanece firmemente sujeto durante la vida útil del vehículo.
La siguiente tabla proporciona la información completa, desglose detallado de todos 23 tipos de componentes identificados en el Unidad de control de inclinación de cabina FAW diagrama para el tractor FAW CA4251P66K24T1A3E5.
| Marca | Número de pieza. | Nombre de la pieza | Cantidad |
|---|---|---|---|
| 1 | 5002070B91W-C00 | Conjunto de bomba manual – ascensor de cabina | 1 |
| 2 | 5002133B91W | Empaquetadora | 1 |
| 3 | 5002131B91W | Soporte fijo del interruptor manual | 1 |
| 4 | 5002120B91W | Conjunto de soporte de interruptor manual | 1 |
| 5 | CQ1461035 | Perno combinado | 2 |
| 6 | CQ1460825 | Perno combinado | 4 |
| 7 | 3735080-A01 | Conjunto de interruptor de inclinación de cabina hidráulica | 1 |
| 8 | 5002090B91W-C00 | Conjunto de manguera hidráulica principal | 1 |
| 9 | 5002095B91W-C00 | Conjunto de manguera de conexión | 1 |
| 10 | 5002085B91W-C00 | Conjunto de manguera – conecte la bomba a la junta de 3 vías | 1 |
| 11 | 5002080B91W-C00 | Conjunto de manguera – puerto de aceite de empuje del cilindro hidráulico | 1 |
| 12 | 5002100B91W-C00 | Conjunto de manguera – puerto de aceite de tracción del cilindro hidráulico | 1 |
| 13 | 5002141B91W | Placa deflectora | 1 |
| 14 | CQ1460820 | Perno combinado | 4 |
| 15 | CQ34008 | Tuerca hexagonal | 4 |
| 16 | 3724032-50A | Sello de goma | 1 |
| 17 | 5002146B91W | Tubo de aceite hidráulico escudo | 1 |
| 18 | CQ1460830 | Perno combinado | 2 |
| 19 | 5002075B91W-C00 | Conjunto de bomba eléctrica – ascensor de cabina | 1 |
| 20 | 5002180AA01-C00 | Conjunto de motor de bomba eléctrica – ascensor de cabina (ver 5002075AA01-C00) | 1 |
| 21 | 5002190B91W-C00 | Conjunto de relé de bomba eléctrica – ascensor de cabina | 1 |
| 22 | 5002185B91W-C00 | Conjunto de escudo de bomba eléctrica – ascensor de cabina | 1 |
| 23 | T67414646 | Correa de retención de plástico | 2 |
Las especificaciones para el Unidad de control de inclinación de cabina FAW se definen por su criticidad, función de lógica dual. Combina un sistema eléctrico primario para mayor comodidad y un sistema de respaldo manual para seguridad y redundancia de servicio..
| Solicitud de vehículo | FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 Tractor |
| Grupo de componentes | Unidad de control de inclinación de cabina FAW |
| Tipo de sistema | Híbrido Hidráulico (Eléctrico / Manual) |
| Lógica primaria (Eléctrico) | 'Conjunto de bomba eléctrica’ (5002075B91W-C00) |
| Lógica de respaldo (Manual) | 'Conjunto de bomba manual’ (5002070B91W-C00) |
| Controlar la UEM (Eléctrico) | 'Conjunto de relé de bomba eléctrica’ (5002190B91W-C00) |
| Controlar la UEM (Cambiar) | 'Conjunto del interruptor de inclinación de la cabina hidráulica’ (3735080-A01) |
| Lógica Hidráulica | Doble acción (Empujar/tirar) mediante “junta de 3 vías’ (5002085B91W-C00) |
| Sistema de manguera | 5x Mangueras de alta presión, 2x Escudos, 2x correas |
| Lógica de sujetadores | Antivibración (Pernos combinados & Tuercas de bloqueo) |
| sujetadores totales | 10 Pernos combinados, 4 Nueces hexágono |
piezas FAW, incluido el conjunto del bloque de cilindros, Se empaquetan con cuidado para garantizar una entrega segura.. Cada componente está asegurado con materiales protectores para evitar daños durante el transporte.. La red logística garantiza envíos puntuales en todo el mundo., apoyando operaciones de mantenimiento eficientes. A continuación se muestra una imagen que ilustra el embalaje estándar de las piezas de camiones FAW., mostrando la atención al detalle en el manejo y almacenamiento.
Este enfoque de embalaje minimiza el riesgo de corrosión o daños por impacto., asegurando que piezas como el conjunto de bloque de cilindros FAW lleguen en perfectas condiciones. Los clientes pueden confiar en la logística de FAW para obtener calidad y confiabilidad constantes.
FAW es uno de los fabricantes de automóviles más grandes y antiguos de China, con capital registrado de RMB 35.4 mil millones de yuanes y activos totales de RMB 457.83 mil millones de yuanes.
CHINA FAW GROUP CO., LIMITADO. (abreviatura de FAW), anteriormente China First Automobile Works, puede rastrear sus raíces hasta julio 15, 1953, cuando comenzó a construirse su primera planta de ensamblaje. FAW es uno de los fabricantes de automóviles más grandes y antiguos de China, con capital registrado de RMB 35.4 mil millones de yuanes y activos totales de RMB 457.83 mil millones de yuanes.
Ventas globales de camiones pesados en China “cinco seguidos”, ventas de camiones pesados a nivel mundial “seis seguidos”, venta de tractores para 16 años consecutivos líder absoluto en la industria.
