- Ciudad de ChangChun, Provincia de Jilin, Porcelana
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Para comprender la capacidad del FAW 340 CV serie, hay que mirar las especificaciones del modelo individual.
Como proveedor líder de camiones FAW y repuestos para camiones, presentamos una exploración en profundidad de la robusta y eficiente FAW 340 CV serie de camiones.
Estos camiones representan un equilibrio perfecto de poder., durabilidad, y funcionamiento económico, convirtiéndolos en la mejor opción para el transporte pesado en diversas industrias a nivel mundial.
El FAW 340 CV La plataforma del motor es reconocida por su confiabilidad en condiciones extenuantes., ofreciendo una solución óptima para el transporte de mercancías de larga distancia, logística de construcción, y transporte de material a granel.
Esta página está dedicada a brindar un análisis exhaustivo de los modelos disponibles dentro de este rango de caballos de fuerza., sus configuraciones, y sus ventajas operativas.
La línea de camiones FAW de 340 hp consta de varios modelos clave, cada uno diseñado para tareas de transporte específicas. Cada modelo bajo el FAW 340 CV El paraguas se basa en las décadas de experiencia de FAW en la fabricación de vehículos comerciales., Garantizar la uniformidad de las piezas y la facilidad de mantenimiento..
Configuración de la unidad: 4×2
Modelo de motor: Xichai CA6DL6-34E6
Caballos de fuerza máximos: FAW 340 caballos de fuerza
Estándar de emisión: China VI
Modelo de transmisión: FAW Jiefang CA10TAX160M
Marchas hacia adelante: 10-velocidad
| Información básica | |||
| Formulario de conducción | 4X2 | Modelo anunciado | CA4189P1K2E6A80 |
| Motor | Xichai CA6DL6-34E6 | Distancia entre ejes | 3600milímetros |
| Relación del eje trasero | 4.111 | Transmisión | FAW Jiefang CA10TAX160M |
| Ancho del cuerpo | 2.5metro | Longitud del cuerpo | 5.925metro |
| Pista de la rueda delantera | 2020milímetros | Altura del cuerpo | 2.93metro |
| Peso de la acera | 6.3t | Pista de la rueda trasera | 1830milímetros |
| Masa total de remolque | 35.505t | Peso bruto | 18t |
| Mercado de segmentos | Transporte Portuario | Velocidad máxima | 89kilómetros por hora |
| Nivel de tonelaje | Camión pesado | Origen | Qingdao, Shandong |
| Tipo de energía | Diesel | Versión | 2 |
| Parámetros del motor | |||
| Modelo de motor | Xichai CA6DL6-34E6 | Estándar de emisión | China VI |
| Marca | Xichi | Caballos de fuerza máximos | 340 caballos de fuerza |
| Número de cilindros | 6 | Potencia de salida máxima | 254kilovatios |
| Tipo de combustible | Diesel | Torque máximo | 1600Nuevo Méjico |
| Disposición del cilindro | en linea | Velocidad de par máxima | 1200-1500rpm |
| Desplazamiento | 8.6l | Velocidad nominal | 1900rpm |
| Estándar de emisión | China VI | Ruta Tecnológica | SCR de carril común |
| Parámetros de transmisión | |||
| Modelo de transmisión | FAW Jiefang CA10TAX160M | Marchas hacia adelante | 10 |
| Marca de transmisión | FAW Jiefang | Marchas atrás | 2 |
| Método de cambio | Manual | ||
| Parámetros de la cabina | |||
| Taxi | Parte superior plana | Filas de asientos | 1.5 filas |
| Suspensión de cabina | Suspensión neumática de cuatro puntos | Elevación de cabina | Eléctrico |
| Capacidad de asientos | 3 personas | Tipo de asiento del conductor | Asiento con suspensión neumática |
| Tanque de combustible | |||
| Material del tanque | Aleación de aluminio | Capacidad del tanque | 600l |
| Parámetros del chasis | |||
| Tamaño del marco | 300*80*8milímetros | Carga permitida en el eje trasero | 11500kg |
| Descripción del eje delantero | DH401 Eje delantero | Relación | 4.111 |
| Descripción del eje trasero | 485 Eje soldado | Formulario de suspensión | Ballesta |
| Carga permitida en el eje delantero | 6500kg | Conteo de hojas de primavera | 3/4+3 |
| Llantas | |||
| Conteo de neumáticos | 6 | Especificación de neumáticos | 12R22.5-16PR |
Configuración de la unidad: 4×2
Modelo de motor: Xichai CA6DL6-34E6
Caballos de fuerza máximos: FAW 340 caballos de fuerza
Estándar de emisión: China VI
Modelo de transmisión: FAW Jiefang CA10TAX160M
Marchas hacia adelante: 10-velocidad
| Información básica | |||
| Artículo | Contenido | Pista de la rueda delantera: | 2020milímetros |
| Carnet de conducir: | A2 | Pista de la rueda trasera: | 1830milímetros |
| Modelo anunciado: | CA4189P1K2E6A80 | Peso de la acera: | 6.3t |
| Formulario de conducción: | 4X2 | Peso bruto: | 18t |
| Distancia entre ejes: | 3600milímetros | Masa total de remolque: | 35.505t |
| Motor: | Xichai CA6DL6-34E6 | Velocidad máxima: | 89kilómetros por hora |
| Transmisión: | FAW Jiefang CA10TAX160M | Origen: | Qingdao, Shandong |
| Relación del eje trasero: | 4.111 | Nivel de tonelaje: | Camión pesado |
| Longitud del cuerpo: | 5.925metro | Observaciones: | Opcional 3.7 relación. |
| Ancho del cuerpo: | 2.5metro | Versión: | 2.0 Versión |
| Altura del cuerpo: | 3.725metro | Tipo de energía: | Diesel |
| Parámetros del motor | |||
| Artículo | Contenido | Estándar de emisión: | China VI |
| Modelo de motor: | Xichai CA6DL6-34E6 | Caballos de fuerza máximos: | 340 caballos de fuerza |
| Marca: | Xichi | Potencia de salida máxima: | 254kilovatios |
| Número de cilindros: | 6 | Torque máximo: | 1600Nuevo Méjico |
| Tipo de combustible: | Diesel | Velocidad de par máxima: | 1200-1500rpm |
| Disposición del cilindro: | en linea | Velocidad nominal: | 1900rpm |
| Desplazamiento: | 8.6l | Ruta Tecnológica: | SCR de carril común |
| Parámetros de transmisión | |||
| Modelo de transmisión | FAW Jiefang CA10TAX160M | Marca de transmisión | FAW Jiefang |
| Método de cambio | Manual | Marchas hacia adelante | 10 |
| Marchas atrás | 2 | ||
| Parámetros de la cabina | |||
| Taxi | Piso plano de techo alto | Suspensión de cabina: | Suspensión neumática de cuatro puntos |
| Capacidad de asientos | 2 personas | Filas de asientos: | 1.5 filas |
| Tanque de combustible | |||
| Material del tanque/cilindro | Aleación de aluminio | Capacidad del tanque | 400l |
| Parámetros del chasis | |||
| Tamaño del marco | 300*80*8milímetros | Descripción del eje delantero: | DH401 Eje delantero |
| Descripción del eje trasero | 457 Eje soldado mejorado | Carga permitida en el eje delantero: | 6500kg |
| Carga permitida en el eje trasero | 11500kg | Relación: | 4.111 |
| Conteo de hojas de primavera | 3/4+3 | Embrague: | Φ430 |
| Quinta rueda | 50# | ||
| Llantas | |||
| Conteo de neumáticos | 6 | Especificación de neumáticos: | 12R22.5 16PR |
Configuración de la unidad: 4×2
Modelo de motor: Xichai CA6DL6-34E6
Caballos de fuerza máximos: FAW 340 caballos de fuerza
Estándar de emisión: China VI
Modelo de transmisión: FAW Jiefang CA10TAX160M
Marchas hacia adelante: 10-velocidad
| Información básica | |||
| Proyecto | Contenido | Explicación | |
| Formulario de conducción | 4X2 | Modelo anunciado: CA4189P1K2E6A80 | |
| Motor | Xichai CA6DL6-34E6 | Distancia entre ejes: 3600milímetros | |
| Relación del eje trasero | 4.111 | Transmisión: FAW Jiefang CA10TAX160M | |
| Ancho del cuerpo | 2.5metro | Longitud del cuerpo: 5.925metro | |
| Pista de la rueda delantera | 2020milímetros | Altura del cuerpo: 2.93metro | |
| Peso de la acera | 6.3t | Pista de la rueda trasera: 1830milímetros | |
| Masa total de remolque | 35.505t | Peso bruto: 18t | |
| Mercado de segmentos | Transporte Portuario | Velocidad máxima: 89kilómetros por hora | |
| Nivel de tonelaje | Camión pesado | Origen: Qingdao, Shandong | |
| Tipo de energía | Diesel | Versión: 2.0 | |
| Parámetros del motor | |||
| Proyecto | Contenido | Estándar de emisión | China VI |
| Modelo de motor | Xichai CA6DL6-34E6 | Caballos de fuerza máximos | 340 caballos de fuerza |
| Marca | Xichi | Potencia de salida máxima | 254kilovatios |
| Número de cilindros | 6 | Torque máximo | 1600Nuevo Méjico |
| Tipo de combustible | Diesel | Velocidad de par máxima | 1200-1500rpm |
| Disposición del cilindro | en linea | Velocidad nominal | 1900rpm |
| Desplazamiento | 8.6l | Ruta Tecnológica | SCR de carril común |
| Parámetros de transmisión | |||
| Modelo de transmisión | FAW Jiefang CA10TAX160M | Marca de transmisión | FAW Jiefang |
| Método de cambio | Manual | Marchas hacia adelante | 10 |
| Marchas atrás | 2 | ||
| Parámetros de la cabina | |||
| Taxi | Parte superior plana | Suspensión de cabina: | Suspensión neumática de cuatro puntos |
| Capacidad de asientos | 3 personas | Filas de asientos: | 1.5 filas |
| Elevación de cabina | Eléctrico | Tipo de asiento del conductor: | Asiento con suspensión neumática |
| Tanque de combustible | |||
| Material del tanque/cilindro | Aleación de aluminio | Capacidad del tanque: | 600l |
| Parámetros del chasis | |||
| Tamaño del marco | 300*80*8milímetros | Descripción del eje delantero: | DH401 Eje delantero |
| Descripción del eje trasero | 485 Eje soldado | Carga permitida en el eje delantero: | 6500kg |
| Carga permitida en el eje trasero | 11500kg | Relación: | 4.111 |
| Formulario de suspensión | Ballesta | Conteo de hojas de primavera: | 3/4+3 |
| Llantas | |||
| Conteo de neumáticos | 6 | Especificación de neumáticos: | 12R22.5-16PR |
Examinemos las especificaciones técnicas detalladas que definen el FAW 340 CV serie de camiones. El motor es un seis cilindros., en linea, refrigerado por agua, unidad diesel turboalimentada e intercooler. Su desplazamiento es 9.5 litros, con un diámetro y carrera de 118 mm x 145 mm.
La relación de compresión es 17.5:1. Emplea un sistema de combustible common-rail de alta presión de Bosch., asegurando una inyección precisa y una combustión limpia. La potencia máxima de 340 los caballos de fuerza se alcanzan en 1900 revoluciones por minuto, mientras que el par máximo de 1500 Los Newton-metros están disponibles en una amplia meseta desde 1100 a 1400 rpm.
El sistema de refrigeración está sobredimensionado para funcionar en climas cálidos., Con un embrague de ventilador viscoso para ahorrar energía..
El embrague es del tipo monodisco seco con un diámetro de 430 mm y accionamiento hidráulico..
La versión AMT opcional proporciona modos de cambio automático o manual.. El eje motriz es de tipo hipoide de reducción simple con bloqueo del diferencial.. La relación del eje varía: 3.7 para tractores de carretera, 4.11 para uso mixto, y hasta 5.26 para camiones volquete de servicio severo.
La suspensión delantera utiliza ballestas parabólicas con amortiguadores hidráulicos., mientras que la suspensión trasera de los tractores suele utilizar bolsas de aire de cuatro fuelles, permitiendo el ajuste de altura y nivelación de la cabina.
Para camiones volquete, la suspensión trasera es de resortes de hojas múltiples de alta resistencia. Los frenos de servicio son de tambor en todas las ruedas con sistema de presión de aire de doble circuito., y los frenos de estacionamiento son accionados por resorte en el eje trasero.
El sistema eléctrico opera a 24 voltios, con dos baterías de 12V (200ah total) y una salida del alternador de 110 amperios.
El ángulo de inclinación de la cabina es de aproximadamente 70 grados, facilitado por dos cilindros hidráulicos, proporcionando un excelente acceso al motor.
El sistema de dirección es una dirección asistida integral con una bomba de desplazamiento fijo.. Los neumáticos son estándar 12R22.5 radiales sin cámara., pero también son comunes 295/80R22.5 o 315/80R22.5. La quinta rueda de los tractores es una SAE estándar de 90 mm., con una capacidad de carga de 40 montones.
Estas especificaciones detalladas ilustran por qué el FAW 340 CV El camión está diseñado para ofrecer rendimiento y longevidad..
Además, Se pueden montar cuerpos especializados en el FAW 340 CV Chasis para crear vehículos para tareas específicas.. Por ejemplo, la carrocería de una hormigonera crea un camión de hormigón premezclado. Una carrocería cisterna lo hace adecuado para transportar combustible., agua, o productos químicos.
Una plataforma con laterales se utiliza para carga general., maquinaria, y acero. Un cajón frigorífico lo convierte en un camión frigorífico para la industria alimentaria. La cabina sobre el motor (COE) El diseño proporciona un buen radio de giro., Beneficioso para la entrega urbana y las operaciones portuarias..
En los mercados emergentes, el FAW 340 CV El camión es a menudo la columna vertebral de las redes de transporte nacionales., mover bienes esenciales en carreteras que pueden variar en calidad. Su diseño simple pero duradero hace que sea más fácil de mantener en regiones con infraestructura de servicios menos desarrollada..
Cuando se trata de enviar el camión FAW J6 de servicio pesado, Hay varias opciones disponibles, incluido el envío Ro-Ro, Marco & Envío de contenedores, y envío a granel. Aquí hay un desglose de cada método de envío.:
Por Ro-Ro
El transporte Ro-Ro implica un buque Roll-on-Roll-off, donde el camión es conducido al barco y luego asegurado para el transporte. Este método es ideal para enviar una sola unidad o una pequeña cantidad de vehículos.. Es un método rentable y eficiente., ya que el vehículo se carga y descarga rápidamente.
Por cuadro & Envase
Este método de envío implica desmontar el camión y empaquetarlo en marcos o contenedores.. Es una opción adecuada cuando se transportan varios camiones FAW J6., ya que permite un fácil apilamiento y manipulación. Este método de envío es más seguro que el envío Ro-Ro., mientras el camión se desmonta y embala con cuidado.
Por bulto
El envío a granel es una excelente opción al transportar una cantidad significativa de camiones FAW J6. Los vehículos se cargan en un barco de transporte y se aseguran con correas o cadenas.. Este método de envío es ideal para empresas con necesidades de transporte a gran escala, ya que es rentable y eficiente..
Conclusión
En conclusión, Hay varios métodos de envío disponibles para transportar el camión FAW J6 , y la mejor opción depende de la cantidad de vehículos que se envíen y el destino. Ya sea Ro-Ro, Marco & Envase, o envío a granel, Cada método tiene sus ventajas y desventajas, y es fundamental considerar todos los aspectos antes de decidirse por una opción en particular.
FAW es uno de los fabricantes de automóviles más grandes y antiguos de China, con capital registrado de RMB 35.4 mil millones de yuanes y activos totales de RMB 457.83 mil millones de yuanes.
CHINA FAW GROUP CO., LIMITADO. (abreviatura de FAW), anteriormente China First Automobile Works, puede rastrear sus raíces hasta julio 15, 1953, cuando comenzó a construirse su primera planta de ensamblaje. FAW es uno de los fabricantes de automóviles más grandes y antiguos de China, con capital registrado de RMB 35.4 mil millones de yuanes y activos totales de RMB 457.83 mil millones de yuanes.
Ventas globales de camiones pesados en China “cinco seguidos”, ventas de camiones pesados a nivel mundial “seis seguidos”, venta de tractores para 16 años consecutivos líder absoluto en la industria.
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