- مدينة تشانغتشون, مقاطعة جيلين, الصين
بواسطة 
مرحبًا بك في هذا الدليل الفني المهم حول مجموعة منطق مستشعر درجة حرارة الغلاف الجوي FAW (حَشد 553). هذا هو الكامل, نظام استشعار بيئي عالي الدقة لـ FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 جرار نصف مقطورة ديزل. هذا التجمع هو الابتدائي “منطق” مدخلات لوحدة التحكم في المحرك الرئيسية للشاحنة (وحدة نقدية أوروبية).
ال مجموعة منطق مستشعر درجة حرارة الغلاف الجوي FAW هي مجموعة من المكونات ذات عنصر حيوي واحد “منطق” وظيفة: لقياس درجة حرارة *الهواء المحيط* خارج الشاحنة بدقة, قبل أن يدخل إلى مدخل المحرك أو الشاحن التوربيني. هذه البيانات مهمة لحساب كثافة الهواء.
يعد هذا الدليل المتعمق موردًا أساسيًا لفنيي الديزل المحترفين والمتخصصين في قطع الغيار. سنقوم بتفكيك الكل مجموعة منطق مستشعر درجة حرارة الغلاف الجوي FAW فيه 4 مكونات صالحة للخدمة: "مجموعة مستشعر درجة الحرارة."’ (3602155-60D-C00), قوس استشعار درجة حرارة الغلاف الجوي’ (3602520-90ر), والحرجة, مثبتات مقاومة للاهتزاز تثبتها في مكانها. فشل في هذا مجموعة منطق مستشعر درجة حرارة الغلاف الجوي FAW يمكن أن يؤدي إلى ضعف الأداء والانبعاثات الفاشلة.
قلب ال مجموعة منطق مستشعر درجة حرارة الغلاف الجوي FAW هي "مجموعة مستشعر درجة الحرارة".’ (3602155-60D-C00). هذا هو الالكتروني “نهاية العصب” من النظام. وهو الثرمستور عالية الدقة.
الثرمستور هو “المقاوم الحراري.” إنه “منطق” هو أن مقاومتها الكهربائية تتغير بدقة, طريقة يمكن التنبؤ بها على أساس درجة حرارته.
ترسل وحدة التحكم الإلكترونية في الشاحنة إشارة ذات جهد منخفض (على سبيل المثال, 5 فولت) إلى هذا المستشعر ويقرأ “يعود” الجهد االكهربى. من خلال قياس هذا التغيير في المقاومة, يمكن لوحدة التحكم الإلكترونية حساب درجة الحرارة *الدقيقة* للهواء المحيط بدقة درجة أو درجتين. تعد هذه القطعة الفردية من البيانات واحدة من أهم المدخلات لنظام إدارة المحرك بأكمله. جهاز استشعار معيب في مجموعة منطق مستشعر درجة حرارة الغلاف الجوي FAW سيتم تغذية بيانات غير صحيحة إلى وحدة التحكم الإلكترونية, مما يؤدي إلى سلسلة من مشاكل الأداء.
ال مجموعة منطق مستشعر درجة حرارة الغلاف الجوي FAW لا يخبر الشاحنة فقط “طقس.” إنه “منطق” هو تحديد **كثافة الهواء**. هذا هو المبدأ الأساسي لضبط المحرك.
يحتاج محرك الديزل إلى **نسبة الهواء إلى الوقود** دقيقة ليعمل بكفاءة, خلق القوة, وتلبية معايير الانبعاثات. وحدة التحكم الإلكترونية تحسب هذه النسبة بواسطة *الكتلة* (كم كيلو من الهواء مقابل. كم كيلو من الوقود). لكن, المحرك “تدفق الهواء الشامل” (ماف) يمكن خداع المستشعر.
**الهواء البارد كثيف:** عندما تعمل الشاحنة عند -20 درجة مئوية, الهواء كثيف جدًا. يحتوي كل متر مكعب من الهواء على *كتلة* كبيرة من الأكسجين.
**الهواء الساخن رقيق:** عندما تعمل الشاحنة في درجة حرارة +40 درجة مئوية, الهواء رقيق جدًا. يحتوي كل متر مكعب من الهواء على *كتلة* أصغر بكثير من الأكسجين.
ال مجموعة منطق مستشعر درجة حرارة الغلاف الجوي FAW يوفر “عامل التصحيح.” تأخذ وحدة التحكم الإلكترونية قراءة تدفق الهواء من مستشعر MAF وبعد ذلك “يصحح” باستخدام بيانات درجة الحرارة من هذا المستشعر. هذا يعطي وحدة التحكم الإلكترونية الحقيقة “كثافة الهواء,” السماح لها بالقيام بالنقد “منطق” قرارات ل:
فشل مجموعة منطق مستشعر درجة حرارة الغلاف الجوي FAW سوف يتسبب في وحدة التحكم الإلكترونية “تقصير” إلى أ “وضع يعرج” أو قيمة محددة مسبقا (على سبيل المثال, 20درجة مئوية). إذا كانت درجة حرارة الشاحنة بالفعل -30 درجة مئوية, سوف تكون وحدة التحكم الإلكترونية ناقصة التزود بالوقود, مما أدى إلى نقص حاد في الطاقة. إذا كانت درجة حرارة الشاحنة +40 درجة مئوية, سوف تفرط وحدة التحكم الإلكترونية في التزود بالوقود, مما يسبب دخانًا أسود وارتفاعًا في درجات حرارة غاز العادم (اي جي تي اس).
قوس استشعار درجة حرارة الغلاف الجوي’ (3602520-90ر) هو “منطق” من *الموضع*. هذه الشريحة لا تقل أهمية عن المستشعر نفسه.
ال مجموعة منطق مستشعر درجة حرارة الغلاف الجوي FAW يجب قياس درجة حرارة “المحيطة” هواء, وليس الهواء داخل حجرة المحرك. يمكن أن تكون درجة حرارة حجرة المحرك 80 درجة مئوية أو أكثر سخونة من الهواء الخارجي.
هذه القوس “منطق” هو تركيب "مجموعة مستشعر درجة الحرارة".’ (3602155-60D-C00) في أ “حيادي” موقع, مثل:
تم تصميم هذه الدعامة لتثبيت المستشعر بشكل آمن, عزله عن “نقع الحرارة” من كتلة المحرك والرادياتير. إذا تم كسر هذه الشريحة وفني “العلاقات المضغوطة” المستشعر لدعم المبرد, ال مجموعة منطق مستشعر درجة حرارة الغلاف الجوي FAW سوف تفشل. سوف يقرأ المستشعر درجة حرارة *الرادياتير* (على سبيل المثال, 90درجة مئوية) بدلاً من درجة حرارة الهواء *الخارجي* (على سبيل المثال, 10درجة مئوية). سوف تقوم وحدة التحكم الإلكترونية بعد ذلك “يفكر” الهواء حار ورقيق, وسوف تقطع الوقود, مما أدى إلى شديد “منخفضة الطاقة” شكوى. هذه الشريحة البسيطة ضرورية لوظيفة الكل مجموعة منطق مستشعر درجة حرارة الغلاف الجوي FAW.
ال مجموعة منطق مستشعر درجة حرارة الغلاف الجوي FAW يجب تأمينه ضد الثابت, اهتزاز عالي التردد لمحرك الديزل. قائمة الأجزاء تدعو إلى اثنين محددين, مثبتات مقاومة للاهتزاز:
**' عرافة شفة الترباس, قضيب خشن (نوع قياسي)’ (Q1841025) – 1 وحدة:** هذا هو الترباس الذي يؤمن "قوس مستشعر درجة حرارة الغلاف الجوي".’ إلى هيكل الشاحنة. ال “شفة” الرأس عبارة عن غسالة متكاملة, وهو أ “منطق” اختيار لمنع الترباس من الاهتزاز فضفاضة. ينشر قوة التثبيت على مساحة واسعة “لدغات” في القوس.
**صامولة شفة سداسية’ (CQ39610) – 1 وحدة:** هذا هو الجوز الذي يقترن بالترباس. وهو أيضًا أ “شفة” بندق, توفير واسعة, قاعدة آمنة. من المحتمل أن يكون هذا **قفل الجوز** (على سبيل المثال, أ “نيلوك” أو “ستوفر” بندق) مع تصميم عزم الدوران السائد. هذا “منطق” أمر بالغ الأهمية, لأنه يمسك بخيوط المزلاج و *لا يمكنه* التراجع عن الاهتزاز. سوف يفشل الجوز القياسي, السماح للكامل مجموعة منطق مستشعر درجة حرارة الغلاف الجوي FAW للسقوط أو في مروحة المحرك.
الجدول التالي يوفر كامل, تفصيل مفصل للجميع 4 المكونات المحددة في "مجموعة منطق مستشعر درجة حرارة الغلاف الجوي".’ (553) رسم تخطيطي للجرار FAW CA4251P66K24T1A3E5.
| علامة | الجزء لا. | جزء اسم | كمية |
|---|---|---|---|
| 1 | 3602155-60D-C00 | مجموعة مستشعر درجة الحرارة | 1 |
| 2 | 3602520-90ر | قوس استشعار درجة حرارة الغلاف الجوي | 1 |
| 3 | Q1841025 | الترباس شفة عرافة, قضيب خشن (نوع قياسي) | 1 |
| 4 | CQ39610 | الجوز شفة عرافة | 1 |
المواصفات ل مجموعة منطق مستشعر درجة حرارة الغلاف الجوي FAW يتم تعريفها من خلال وظيفتها كمدخل بيئي مهم لوحدة التحكم الإلكترونية في المحرك. ال مجموعة منطق مستشعر درجة حرارة الغلاف الجوي FAW ضروري للأداء والتحكم في الانبعاثات.
| تطبيق المركبة | فاو جيفانغ CA4251P66K24T1A3E5 6×4 جرار |
| مجموعة المكونات | مجموعة منطق مستشعر درجة حرارة الغلاف الجوي FAW |
| المستشعر الرئيسي P/N | 3602155-60D-C00 |
| نوع المستشعر | الثرمستور (المقاوم الحراري) |
| قوس P/N | 3602520-90ر |
| موقع التركيب | الهيكل (تيار الهواء المحيط, بعيدا عن حرارة المحرك) |
| السحابات | 1× Q1841025 (شفة الترباس), 1س CQ39610 (شفة الجوز) |
| وظيفة المنطق الأساسية | لقياس درجة حرارة الهواء المحيط لوحدة التحكم الإلكترونية لحساب كثافة الهواء. |
| تأثير النظام | يتحكم في نسبة الوقود/الهواء, دفعة توربو, الانبعاثات (SCR/DPF), والبداية الباردة. |
أجزاء فاو, بما في ذلك مجموعة كتلة الأسطوانة, يتم تعبئتها بعناية لضمان الولادة الآمنة. يتم تأمين كل مكون في مواد واقية لمنع الضرر أثناء النقل. تضمن الشبكة اللوجستية الشحنات في الوقت المناسب في جميع أنحاء العالم, دعم عمليات الصيانة الفعالة. فيما يلي صورة توضح العبوة القياسية لقطع غيار شاحنات FAW, إظهار الاهتمام بالتفاصيل في التعامل والتخزين.
يقلل أسلوب التغليف هذا من مخاطر التآكل أو التلف الناتج عن الصدمات, ضمان وصول أجزاء مثل FAW Cylinder Block Assembly في حالة ممتازة. يمكن للعملاء الاعتماد على الخدمات اللوجستية التي تقدمها FAW للحصول على الجودة والموثوقية المتسقة.
FAW هي واحدة من أقدم وأكبر شركات تصنيع السيارات في الصين, مع رأس المال المسجل للرنمينبي 35.4 مليار يوان وإجمالي أصول الرنمينبي 457.83 مليار يوان.
شركة مجموعة فاو الصينية, المحدودة. (اختصار لFAW), شركة الصين الأولى للسيارات سابقًا, يمكن أن تعود جذورها إلى يوليو 15, 1953, عندما بدأ بناء أول مصنع تجميع لها. FAW هي واحدة من أقدم وأكبر شركات تصنيع السيارات في الصين, مع رأس المال المسجل للرنمينبي 35.4 مليار يوان وإجمالي أصول الرنمينبي 457.83 مليار يوان.
مبيعات الشاحنات الثقيلة في الصين على مستوى العالم “خمسة على التوالي”, مبيعات الشاحنات الثقيلة العالمية “ستة على التوالي”, مبيعات الجرارات ل 16 سنوات متتالية الصناعة الرائدة المطلقة.
