- مدينة تشانغتشون, مقاطعة جيلين, الصين
بواسطة 
مرحبًا بك في هذا الدليل الفني المهم حول ضاغط تكييف الهواء فاو (الجزء لا. 8103020-36د). هذا المكون هو قلب التدفئة, تهوية, وتكييف الهواء (التدفئة والتهوية وتكييف الهواء) نظام FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 جرار نصف مقطورة ديزل.
وظيفة ضاغط تكييف الهواء فاو هو توفير الراحة والسلامة للسائق (إزالة الجليد) عن طريق ضخ مادة التبريد من خلال حلقة مكيف الهواء. إنها حمولة عالية, مضخة تعمل بالحزام تقوم بتحويل غاز التبريد منخفض الضغط إلى غاز عالي الضغط, غاز ذو درجة حرارة عالية.
يعد هذا الدليل المتعمق موردًا أساسيًا للفنيين المحترفين, مديري الأسطول, ومتخصصين في قطع الغيار. سنقوم بتفكيك الكل ضاغط تكييف الهواء فاو الجمعية و 3 مكونات تركيب صالحة للخدمة, بما في ذلك وحدة الضاغط الرئيسية ومثبتاتها المهمة, لضمان الخدمة والتشخيص الدقيق.
المكون الرئيسي هو "مجموعة ضاغط مكيف الهواء".’ (8103020-36د). هذا هو الكامل ضاغط تكييف الهواء فاو وحدة. هذا هو واجب ثقيل, مضخة مدفوعة بالحزام مثبتة على دعامة على المحرك. يتم تشغيله بواسطة الحزام الأفعواني الرئيسي للمحرك.
وظيفة ضاغط تكييف الهواء فاو هو بمثابة “قلب” من حلقة A/C. يجذب الضغط المنخفض, غاز التبريد ذو درجة الحرارة المنخفضة (مثل R134a أو R1234yf) من المبخر (المكون الموجود داخل لوحة قيادة الشاحنة). ثم يقوم بضغط هذا الغاز, مما يزيد بشكل كبير من ضغطه ودرجة حرارته. هذا الضغط المرتفع, ثم يتم دفع الغاز الساخن من الضاغط إلى المكثف (المكون الموجود أمام المبرد).
واجب ثقيل ضاغط تكييف الهواء فاو مثل هذا هو عادة أ “لوحة سواش” أو “لوحة تمايل” تصميم. وهذا يعني مجموعة من المكابس (عادة 5 أو 7) تقع داخل كتلة الاسطوانة. تقوم بكرة المحرك بتدوير لوحة زاوية (لوحة سواش), مما يدفع هذه المكابس ذهابًا وإيابًا, امتصاص الغاز ومن ثم إخراجه بالضغط العالي. هذا التصميم قوي وقادر على نقل كمية كبيرة من مادة التبريد. ال ضاغط تكييف الهواء فاو تم تصميمه بدقة, مكون عالي التحميل.
أحد المكونات الفرعية الرئيسية لل ضاغط تكييف الهواء فاو (8103020-36د) هو القابض الكهرومغناطيسي. بكرة الضاغط تدور دائمًا, لأنه متصل بالحزام الأفعواني الرئيسي للمحرك. لكن, يجب أن يقوم الضاغط نفسه بالضخ فقط عندما يطلب السائق مكيف الهواء.
القابض هو المفتاح الذي يعمل على تعشيق وفصل البكرة من لوحة التموج الداخلية للضاغط. عندما يضغط السائق على زر A/C, يتم إرسال إشارة 24 فولت إلى مغناطيس كهربائي موجود داخل مجموعة البكرة. يخلق هذا المغناطيس مجالًا مغناطيسيًا قويًا.
يسحب هذا المجال المغناطيسي أ “لوحة القابض,” والتي يتم تركيبها على عمود إدخال الضاغط, بقوة ضد بكرة الغزل. الاحتكاك بين اللوحة والبكرة “أقفال” لهم معا. يؤدي ذلك إلى نقل دوران المحرك إلى المكابس الداخلية للضاغط, ويبدأ الضخ. بصوت عال “انقر” يُسمع عند تشغيل مكيف الهواء هو صوت لوحة القابض هذه.
هذا القابض هو نقطة الفشل الأساسية لأي ضاغط تكييف الهواء فاو. يمكن أن يتآكل القابض ويبدأ في الانزلاق, أو يمكن أن يفشل ملف المغناطيس الكهربائي (و “دائرة مفتوحة”). ولهذا السبب شائع “لا يوجد تكييف هواء” التشخيص هو التحقق مما إذا كانت إشارة 24 فولت تصل إلى ضاغط تكييف الهواء فاو, وإذا كان القابض يعمل عندما يحدث ذلك.
العديد من الأنظمة الحديثة, بما في ذلك هذا ضاغط تكييف الهواء فاو, قد يكون من أ “النزوح المتغير” تصميم. هذا منطق أكثر تقدمًا من البسيط “ركوب الدراجات القابض.”
في أقدم “ركوب الدراجات القابض” نظام, الضاغط إما 100% تشغيل أو 100% عن. يتم تشغيل وإيقاف القابض كل بضع دقائق للحفاظ على درجة الحرارة الصحيحة, والتي يمكن أن تكون غير فعالة وتسبب ملحوظا “هَزَّة” مع تغير حمل المحرك.
إزاحة متغيرة ضاغط تكييف الهواء فاو هو أكثر ذكاءً. يتم تعشيق القابض *مرة واحدة* ويظل مشغولاً. يتم بعد ذلك التحكم في خرج الضاغط بواسطة ملف لولبي إلكتروني داخلي يعمل على تغيير *زاوية* لوحة التأرجح. تؤدي الزاوية الحادة إلى ضربة مكبس طويلة, توفير 100% الإخراج في يوم حار. تؤدي الزاوية الضحلة إلى ضربة قصيرة جدًا, توفير ربما فقط 10% الإخراج ببساطة للحفاظ على درجة الحرارة.
هذا المنطق المتغير يجعل ضاغط تكييف الهواء فاو أكثر كفاءة بكثير, لأنه يستمد فقط قدرًا كبيرًا من الطاقة من المحرك حسب الضرورة القصوى. وهذا يوفر الوقود ويوفر درجة حرارة أكثر استقرارًا وراحة في المقصورة. يعد فشل الملف اللولبي للتحكم الداخلي نقطة تشخيصية شائعة أخرى لـ ضاغط تكييف الهواء فاو.
قائمة الأجزاء ل ضاغط تكييف الهواء فاو التجميع بسيط ويركز على أجهزة التثبيت. "الترباس." – لتثبيت مولد التيار المتردد’ (3701327-36د) هو مثال كلاسيكي على “هندسة الأجزاء.” على الرغم من أن الاسم يشير إلى مولد التيار المتردد (المولد), هذا الجزء عبارة عن مسمار عالي الشد يستخدم أيضًا لتركيب ضاغط تكييف الهواء فاو.
يستخدم هذا النظام اثنين من هذه الأزرار (3701327-36د). يتم ربط هذه الأزرار في دعامة تثبيت ضاغط مكيف الهواء الرئيسية, الذي يتم تثبيته على المحرك. جسد ال ضاغط تكييف الهواء فاو ثم ينزلق على هذين الأزرار.
"جوز شفة سداسية."’ (Q32010), منها اثنان, ثم يتم استخدامه لتأمين ضاغط تكييف الهواء فاو إلى الأزرار. هذا “مسمار والجوز” النظام متفوق على الترباس البسيط, لأنه يضع تآكلًا أقل على الخيوط بشكل رئيسي (وغالباً الألومنيوم) قوس المحرك. ال “شفة” على الجوز أمر بالغ الأهمية; إنها غسالة متكاملة تنشر قوة التثبيت, منع الجوز من تكسير آذان تركيب الألومنيوم للضاغط أو الاهتزاز بشكل فضفاض. هذا التثبيت القوي ضروري للحفاظ على ضاغط تكييف الهواء فاو تتماشى تمامًا مع حزام السربنتين.
الجدول التالي يوفر كامل, تفصيل مفصل للجميع 3 المكونات المحددة في "ضاغط تكييف الهواء".’ رسم تخطيطي للجرار FAW CA4251P66K24T1A3E5. بديل ضاغط تكييف الهواء فاو هو جزء أساسي من خدمة التدفئة والتهوية وتكييف الهواء (HVAC)..
| علامة | الجزء لا. | جزء اسم | كمية |
|---|---|---|---|
| 1 | 8103020-36د | مجموعة ضاغط مكيف الهواء | 1 |
| 2 | 3701327-36د | بولت – لتثبيت مولد التيار المتردد | 2 |
| 3 | Q32010 | الجوز شفة عرافة | 2 |
المواصفات ل ضاغط تكييف الهواء فاو يتم تعريفها من خلال وظيفتها كمضخة تبريد عالية الضغط. كامل ضاغط تكييف الهواء فاو هو عنصر أساسي لراحة السائق وسلامته (إزالة الجليد).
| تطبيق المركبة | فاو جيفانغ CA4251P66K24T1A3E5 6×4 جرار |
| مجموعة المكونات | ضاغط تكييف الهواء فاو |
| الجمعية الرئيسية P/N | 8103020-36د |
| نوع المضخة | لوحة سواش / لوحة تمايل (نوع المكبس) |
| نوع النزوح | عامل (شائع) أو ثابت (ركوب الدراجات القابض) |
| نظام القيادة | حزام اعوج المحرك (حزام بولي V) |
| ارتباط | 24V القابض الكهرومغناطيسي |
| المبرد (عادي) | R134a أو R1234yf |
| تركيب الأجهزة | 2× ترصيع (3701327-36د), 2× صواميل شفة سداسية (Q32010) |
| الوظيفة الأساسية | لضغط غاز التبريد ذو الضغط المنخفض إلى غاز عالي الضغط, الغاز الساخن. |
أجزاء فاو, بما في ذلك مجموعة كتلة الأسطوانة, يتم تعبئتها بعناية لضمان الولادة الآمنة. يتم تأمين كل مكون في مواد واقية لمنع الضرر أثناء النقل. تضمن الشبكة اللوجستية الشحنات في الوقت المناسب في جميع أنحاء العالم, دعم عمليات الصيانة الفعالة. فيما يلي صورة توضح العبوة القياسية لقطع غيار شاحنات FAW, إظهار الاهتمام بالتفاصيل في التعامل والتخزين.
يقلل أسلوب التغليف هذا من مخاطر التآكل أو التلف الناتج عن الصدمات, ضمان وصول أجزاء مثل FAW Cylinder Block Assembly في حالة ممتازة. يمكن للعملاء الاعتماد على الخدمات اللوجستية التي تقدمها FAW للحصول على الجودة والموثوقية المتسقة.
FAW هي واحدة من أقدم وأكبر شركات تصنيع السيارات في الصين, مع رأس المال المسجل للرنمينبي 35.4 مليار يوان وإجمالي أصول الرنمينبي 457.83 مليار يوان.
شركة مجموعة فاو الصينية, المحدودة. (اختصار لFAW), شركة الصين الأولى للسيارات سابقًا, يمكن أن تعود جذورها إلى يوليو 15, 1953, عندما بدأ بناء أول مصنع تجميع لها. FAW هي واحدة من أقدم وأكبر شركات تصنيع السيارات في الصين, مع رأس المال المسجل للرنمينبي 35.4 مليار يوان وإجمالي أصول الرنمينبي 457.83 مليار يوان.
مبيعات الشاحنات الثقيلة في الصين على مستوى العالم “خمسة على التوالي”, مبيعات الشاحنات الثقيلة العالمية “ستة على التوالي”, مبيعات الجرارات ل 16 سنوات متتالية الصناعة الرائدة المطلقة.
