- مدينة تشانغتشون, مقاطعة جيلين, الصين
بواسطة 
لفهم قدرة فاو 340 حصان مسلسل, يجب على المرء أن ينظر إلى مواصفات النموذج الفردي.
كمورد رئيسي لشاحنات FAW وقطع غيار الشاحنات, نقدم استكشافًا متعمقًا للقوة والفعالية فاو 340 حصان سلسلة الشاحنات.
تمثل هذه الشاحنات توازنًا مثاليًا للقوى, متانة, والتشغيل الاقتصادي, مما يجعلها الخيار الأفضل للنقل الثقيل عبر مختلف الصناعات على مستوى العالم.
ال فاو 340 حصان تشتهر منصة المحرك بموثوقيتها في ظل الظروف الشاقة, تقديم الحل الأمثل للشحن لمسافات طويلة, لوجستيات البناء, ونقل المواد السائبة.
هذه الصفحة مخصصة لتقديم تحليل شامل للنماذج المتاحة ضمن نطاق القدرة الحصانية هذا, تكويناتهم, ومزاياها التشغيلية.
تتكون مجموعة شاحنات FAW 340hp من عدة نماذج رئيسية, تم تصميم كل منها لمهام نقل محددة. كل نموذج تحت فاو 340 حصان تم تصميم المظلة بناءً على عقود من الخبرة التي تتمتع بها FAW في تصنيع المركبات التجارية, ضمان القواسم المشتركة للأجزاء وسهولة الصيانة.
تكوين محرك الأقراص: 4×2
نموذج المحرك: شيشاي CA6DL6-34E6
الحد الأقصى للقوة الحصانية: فاو 340 حصان
معيار الانبعاثات: الصين السادسة
نموذج الإرسال: فاو جيفانغ CA10TAX160M
التروس إلى الأمام: 10-سرعة
| المعلومات الأساسية | |||
| نموذج القيادة | 4X2 | النموذج المعلن | CA4189P1K2E6A80 |
| محرك | شيشاي CA6DL6-34E6 | قاعدة العجلات | 3600مم |
| نسبة المحور الخلفي | 4.111 | الانتقال | فاو جيفانغ CA10TAX160M |
| عرض الجسم | 2.5م | طول الجسم | 5.925م |
| مسار العجلات الأمامية | 2020مم | ارتفاع الجسم | 2.93م |
| كبح الوزن | 6.3ر | مسار العجلات الخلفية | 1830مم |
| إجمالي القطر | 35.505ر | الوزن الإجمالي | 18ر |
| سوق القطاع | نقل الميناء | السرعة القصوى | 89كم/ساعة |
| مستوى الحمولة | شاحنة ثقيلة | أصل | تشينغداو, شاندونغ |
| نوع الطاقة | ديزل | إصدار | 2 |
| معلمات المحرك | |||
| نموذج المحرك | شيشاي CA6DL6-34E6 | معيار الانبعاثات | الصين السادسة |
| ماركة المحرك | شيشاي | ماكس حصانا | 340 HP |
| عدد الاسطوانات | 6 | ماكس انتاج الطاقة | 254كيلوواط |
| نوع الوقود | ديزل | ماكس عزم الدوران | 1600ن · م |
| ترتيب الاسطوانة | في الخط | أقصى سرعة عزم الدوران | 1200-1500دورة في الدقيقة |
| الإزاحة | 8.6ل | السرعة المقدرة | 1900دورة في الدقيقة |
| معيار الانبعاثات | الصين السادسة | طريق التكنولوجيا | السكك الحديدية المشتركة SCR |
| معلمات الإرسال | |||
| نموذج الإرسال | فاو جيفانغ CA10TAX160M | التروس إلى الأمام | 10 |
| ماركة ناقل الحركة | فاو جيفانغ | التروس العكسية | 2 |
| طريقة التحول | يدوي | ||
| معلمات الكابينة | |||
| سيارة أجرة | قمة مسطحة | صفوف المقاعد | 1.5 صفوف |
| تعليق الكابينة | نظام تعليق هوائي رباعي النقاط | رفع الكابينة | كهربائي |
| سعة الجلوس | 3 الأشخاص | نوع مقعد السائق | مقعد تعليق هوائي |
| خزان الوقود | |||
| مادة الخزان | سبائك الألومنيوم | سعة الخزان | 600ل |
| معلمات الهيكل | |||
| حجم الإطار | 300*80*8مم | الحمل المسموح به على المحور الخلفي | 11500كلغ |
| وصف المحور الأمامي | DH401 المحور الأمامي | نسبة | 4.111 |
| وصف المحور الخلفي | 485 المحور الملحوم | نموذج الإيقاف | أوراق الربيع |
| الحمل المسموح به على المحور الأمامي | 6500كلغ | عدد أوراق الربيع | 3/4+3 |
| إطارات | |||
| عدد الإطارات | 6 | مواصفات الإطارات | 12R22.5-16PR |
تكوين محرك الأقراص: 4×2
نموذج المحرك: شيشاي CA6DL6-34E6
الحد الأقصى للقوة الحصانية: فاو 340 حصان
معيار الانبعاثات: الصين السادسة
نموذج الإرسال: فاو جيفانغ CA10TAX160M
التروس إلى الأمام: 10-سرعة
| المعلومات الأساسية | |||
| غرض | محتوى | مسار العجلات الأمامية: | 2020مم |
| رخصة القيادة: | A2 | مسار العجلات الخلفية: | 1830مم |
| النموذج المعلن: | CA4189P1K2E6A80 | كبح الوزن: | 6.3ر |
| نموذج القيادة: | 4X2 | الوزن الإجمالي: | 18ر |
| قاعدة العجلات: | 3600مم | إجمالي القطر: | 35.505ر |
| محرك: | شيشاي CA6DL6-34E6 | السرعة القصوى: | 89كم/ساعة |
| الانتقال: | فاو جيفانغ CA10TAX160M | أصل: | تشينغداو, شاندونغ |
| نسبة المحور الخلفي: | 4.111 | مستوى الحمولة: | شاحنة ثقيلة |
| طول الجسم: | 5.925م | ملاحظات: | خياري 3.7 نسبة. |
| عرض الجسم: | 2.5م | إصدار: | 2.0 إصدار |
| ارتفاع الجسم: | 3.725م | نوع الطاقة: | ديزل |
| معلمات المحرك | |||
| غرض | محتوى | معيار الانبعاثات: | الصين السادسة |
| نموذج المحرك: | شيشاي CA6DL6-34E6 | ماكس حصانا: | 340 HP |
| ماركة المحرك: | شيشاي | ماكس انتاج الطاقة: | 254كيلوواط |
| عدد الاسطوانات: | 6 | ماكس عزم الدوران: | 1600ن · م |
| نوع الوقود: | ديزل | أقصى سرعة عزم الدوران: | 1200-1500دورة في الدقيقة |
| ترتيب الاسطوانة: | في الخط | السرعة المقدرة: | 1900دورة في الدقيقة |
| الإزاحة: | 8.6ل | طريق التكنولوجيا: | السكك الحديدية المشتركة SCR |
| معلمات الإرسال | |||
| نموذج الإرسال | فاو جيفانغ CA10TAX160M | ماركة ناقل الحركة | فاو جيفانغ |
| طريقة التحول | يدوي | التروس إلى الأمام | 10 |
| التروس العكسية | 2 | ||
| معلمات الكابينة | |||
| سيارة أجرة | أرضية مسطحة ذات سقف مرتفع | تعليق الكابينة: | نظام تعليق هوائي رباعي النقاط |
| سعة الجلوس | 2 الأشخاص | صفوف المقاعد: | 1.5 صفوف |
| خزان الوقود | |||
| مادة الخزان/الأسطوانة | سبائك الألومنيوم | سعة الخزان | 400ل |
| معلمات الهيكل | |||
| حجم الإطار | 300*80*8مم | وصف المحور الأمامي: | DH401 المحور الأمامي |
| وصف المحور الخلفي | 457 ترقية المحور الملحوم | الحمل المسموح به على المحور الأمامي: | 6500كلغ |
| الحمل المسموح به على المحور الخلفي | 11500كلغ | نسبة: | 4.111 |
| عدد أوراق الربيع | 3/4+3 | القابض: | Φ430 |
| العجلة الخامسة | 50# | ||
| إطارات | |||
| عدد الإطارات | 6 | مواصفات الإطارات: | 12R22.5 16PR |
تكوين محرك الأقراص: 4×2
نموذج المحرك: شيشاي CA6DL6-34E6
الحد الأقصى للقوة الحصانية: فاو 340 حصان
معيار الانبعاثات: الصين السادسة
نموذج الإرسال: فاو جيفانغ CA10TAX160M
التروس إلى الأمام: 10-سرعة
| المعلومات الأساسية | |||
| مشروع | محتوى | توضيح | |
| نموذج القيادة | 4X2 | النموذج المعلن: CA4189P1K2E6A80 | |
| محرك | شيشاي CA6DL6-34E6 | قاعدة العجلات: 3600مم | |
| نسبة المحور الخلفي | 4.111 | الانتقال: فاو جيفانغ CA10TAX160M | |
| عرض الجسم | 2.5م | طول الجسم: 5.925م | |
| مسار العجلات الأمامية | 2020مم | ارتفاع الجسم: 2.93م | |
| كبح الوزن | 6.3ر | مسار العجلات الخلفية: 1830مم | |
| إجمالي القطر | 35.505ر | الوزن الإجمالي: 18ر | |
| سوق القطاع | نقل الميناء | السرعة القصوى: 89كم/ساعة | |
| مستوى الحمولة | شاحنة ثقيلة | أصل: تشينغداو, شاندونغ | |
| نوع الطاقة | ديزل | إصدار: 2.0 | |
| معلمات المحرك | |||
| مشروع | محتوى | معيار الانبعاثات | الصين السادسة |
| نموذج المحرك | شيشاي CA6DL6-34E6 | ماكس حصانا | 340 HP |
| ماركة المحرك | شيشاي | ماكس انتاج الطاقة | 254كيلوواط |
| عدد الاسطوانات | 6 | ماكس عزم الدوران | 1600ن · م |
| نوع الوقود | ديزل | أقصى سرعة عزم الدوران | 1200-1500دورة في الدقيقة |
| ترتيب الاسطوانة | في الخط | السرعة المقدرة | 1900دورة في الدقيقة |
| الإزاحة | 8.6ل | طريق التكنولوجيا | السكك الحديدية المشتركة SCR |
| معلمات الإرسال | |||
| نموذج الإرسال | فاو جيفانغ CA10TAX160M | ماركة ناقل الحركة | فاو جيفانغ |
| طريقة التحول | يدوي | التروس إلى الأمام | 10 |
| التروس العكسية | 2 | ||
| معلمات الكابينة | |||
| سيارة أجرة | قمة مسطحة | تعليق الكابينة: | نظام تعليق هوائي رباعي النقاط |
| سعة الجلوس | 3 الأشخاص | صفوف المقاعد: | 1.5 صفوف |
| رفع الكابينة | كهربائي | نوع مقعد السائق: | مقعد تعليق هوائي |
| خزان الوقود | |||
| مادة الخزان/الأسطوانة | سبائك الألومنيوم | سعة الخزان: | 600ل |
| معلمات الهيكل | |||
| حجم الإطار | 300*80*8مم | وصف المحور الأمامي: | DH401 المحور الأمامي |
| وصف المحور الخلفي | 485 المحور الملحوم | الحمل المسموح به على المحور الأمامي: | 6500كلغ |
| الحمل المسموح به على المحور الخلفي | 11500كلغ | نسبة: | 4.111 |
| نموذج الإيقاف | أوراق الربيع | عدد أوراق الربيع: | 3/4+3 |
| إطارات | |||
| عدد الإطارات | 6 | مواصفات الإطارات: | 12R22.5-16PR |
دعونا نتفحص المواصفات الفنية التفصيلية التي تحدد فاو 340 حصان سلسلة الشاحنات. المحرك هو ستة أسطوانات, في الخط, مبردة بالماء, وحدة الديزل ذات الشاحن التوربيني والمبرد الداخلي. إزاحتها هي 9.5 لتر, بتجويف وسكتة دماغية 118 مم × 145 مم.
نسبة الضغط هي 17.5:1. إنها تستخدم نظام وقود السكك الحديدية المشتركة عالي الضغط من Bosch, ضمان الحقن الدقيق والاحتراق النظيف. أقصى قوة 340 يتم تحقيق القدرة الحصانية عند 1900 الثورات في الدقيقة, بينما الحد الأقصى لعزم الدوران 1500 نيوتن متر متاح عبر هضبة واسعة من 1100 ل 1400 دورة في الدقيقة.
نظام التبريد كبير الحجم للعمل في المناخ الحار, يتميز بقابض مروحة لزج لتوفير الطاقة.
القابض عبارة عن نوع لوحي جاف واحد يبلغ قطره 430 ملم وتشغيل هيدروليكي.
يوفر إصدار AMT الاختياري أوضاع النقل التلقائي أو اليدوي. محور القيادة هو نوع هيبودي أحادي التخفيض مع قفل تفاضلي. تختلف نسبة المحور: 3.7 لجرارات الطرق السريعة, 4.11 للاستخدام المختلط, وحتى 5.26 للشاحنات القلابة شديدة التحمل.
يستخدم نظام التعليق الأمامي نوابض ورقية مكافئة مع ممتصات صدمات هيدروليكية, بينما يستخدم التعليق الخلفي للجرارات غالبًا أكياس هوائية بأربعة منفاخ, السماح بتعديل الارتفاع وتسوية الكابينة.
للشاحنات القلابة, التعليق الخلفي عبارة عن نوابض متعددة الأوراق للخدمة الشاقة. ومكابح الخدمة من نوع الأسطوانة على جميع العجلات مع نظام ضغط هواء مزدوج الدائرة, ويتم تشغيل فرامل الانتظار بنابض على المحور الخلفي.
يعمل النظام الكهربائي في 24 فولت, مع بطاريتين 12 فولت (200اه المجموع) ومخرج المولد 110 أمبير.
زاوية إمالة الكابينة تقريبًا 70 درجات, يتم تسهيلها بواسطة اسطوانتين هيدروليكيتين, توفير وصول ممتاز للمحرك.
نظام التوجيه عبارة عن نظام توجيه متكامل مع مضخة إزاحة ثابتة. الإطارات قياسية 12R22.5 شعاعية بدون أنابيب, لكن 295/80R22.5 أو 315/80R22.5 شائعة أيضًا. العجلة الخامسة في الجرارات هي معيار SAE 90 مم, مع قدرة تحميل 40 طن.
توضح هذه المواصفات التفصيلية سبب فاو 340 حصان تم تصميم الشاحنة للأداء وطول العمر.
بالإضافة إلى, يمكن تركيب هيئات متخصصة على فاو 340 حصان هيكل لإنشاء مركبات لمهام محددة. على سبيل المثال, يقوم جسم خلاط الأسمنت بإنشاء شاحنة خرسانة جاهزة. جسم الناقلة يجعلها مناسبة لنقل الوقود, ماء, أو المواد الكيميائية.
يتم استخدام المسطحة ذات الجوانب للشحنات العامة, الآلات, والصلب. صندوق مبرد يحوله إلى شاحنة مبردة لصناعة المواد الغذائية. الكابينة فوق المحرك (المعدات المملوكة للوحدات) يوفر التصميم نصف قطر دوران جيد, مفيدة للتسليم في المناطق الحضرية وعمليات الموانئ.
في الأسواق الناشئة, ال فاو 340 حصان غالبًا ما تكون الشاحنات العمود الفقري لشبكات النقل الوطنية, نقل البضائع الأساسية على الطرق السريعة والتي قد تختلف في الجودة. إن تصميمه البسيط والمتين يجعل من السهل صيانته في المناطق ذات البنية التحتية للخدمات الأقل تطورًا.
عندما يتعلق الأمر بشحن شاحنة FAW J6 الثقيلة, هناك العديد من الخيارات المتاحة, بما في ذلك الشحن رورو, إطار & شحن الحاويات, والشحن بالجملة. فيما يلي تفصيل لكل طريقة شحن:
بواسطة رورو
يتضمن شحن Ro-Ro سفينة قابلة للطي, حيث يتم قيادة الشاحنة إلى السفينة ومن ثم تأمينها للنقل. تعتبر هذه الطريقة مثالية لشحن وحدة واحدة أو عدد صغير من المركبات. إنها طريقة فعالة من حيث التكلفة وفعالة, حيث يتم تحميل السيارة وتفريغها بسرعة.
بواسطة الإطار & حاوية
تتضمن طريقة الشحن هذه تفكيك الشاحنة وتعبئتها في إطارات أو حاويات. إنه خيار مناسب عند نقل عدة شاحنات FAW J6, لأنه يسمح بسهولة التراص والتعامل معها. تعتبر طريقة الشحن هذه أكثر أمانًا من شحن Ro-Ro, حيث يتم تفكيك الشاحنة وتعبئتها بعناية.
بالسائبة
يعد الشحن بالجملة خيارًا ممتازًا عند نقل عدد كبير من شاحنة FAW J6. يتم تحميل المركبات على سفينة حاملة ويتم تأمينها بأشرطة أو سلاسل. تعتبر طريقة الشحن هذه مثالية للشركات التي لديها احتياجات نقل واسعة النطاق لأنها فعالة من حيث التكلفة وفعالة.
خاتمة
ختاماً, هناك طرق شحن مختلفة متاحة لنقل شاحنة FAW J6 , ويعتمد الخيار الأفضل على عدد المركبات التي يتم شحنها والوجهة. سواء كان رورو, إطار & حاوية, أو الشحن بالجملة, كل طريقة لها محاسنها ومساوئها, ومن الضروري النظر في جميع الجوانب قبل الاستقرار على خيار معين.
FAW هي واحدة من أقدم وأكبر شركات تصنيع السيارات في الصين, مع رأس المال المسجل للرنمينبي 35.4 مليار يوان وإجمالي أصول الرنمينبي 457.83 مليار يوان.
شركة مجموعة فاو الصينية, المحدودة. (اختصار لFAW), شركة الصين الأولى للسيارات سابقًا, يمكن أن تعود جذورها إلى يوليو 15, 1953, عندما بدأ بناء أول مصنع تجميع لها. FAW هي واحدة من أقدم وأكبر شركات تصنيع السيارات في الصين, مع رأس المال المسجل للرنمينبي 35.4 مليار يوان وإجمالي أصول الرنمينبي 457.83 مليار يوان.
مبيعات الشاحنات الثقيلة في الصين على مستوى العالم “خمسة على التوالي”, مبيعات الشاحنات الثقيلة العالمية “ستة على التوالي”, مبيعات الجرارات ل 16 سنوات متتالية الصناعة الرائدة المطلقة.
أرسل استفسارك / التقييم لنا. أي شيء يحتاج إلينا ,من فضلك لا تتردد في الاتصال بنا هنا! سوف نبقي الأمر سرا بالنسبة لك !
