- Cidade de Chang Chun, Província de Jilin, China
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Para entender a capacidade do FAW 340 cv série, é preciso observar as especificações individuais do modelo.
Como principal fornecedor de caminhões FAW e peças para caminhões, apresentamos uma exploração aprofundada do robusto e eficiente FAW 340 cv série de caminhões.
Esses caminhões representam um equilíbrio perfeito de poder, durabilidade, e operação econômica, tornando-os a melhor escolha para transporte pesado em vários setores em todo o mundo.
O FAW 340 cv a plataforma do motor é conhecida por sua confiabilidade sob condições extenuantes, oferecendo uma solução ideal para frete de longa distância, logística de construção, e transporte de materiais a granel.
Esta página é dedicada a fornecer uma análise completa dos modelos disponíveis nesta faixa de potência., suas configurações, e suas vantagens operacionais.
A linha de caminhões FAW 340hp consiste em vários modelos principais, cada um projetado para tarefas específicas de transporte. Cada modelo sob o FAW 340 cv guarda-chuva é construído com base nas décadas de experiência da FAW na fabricação de veículos comerciais, garantindo a uniformidade das peças e facilidade de manutenção.
Configuração da unidade: 4×2
Modelo do motor: Xichai CA6DL6-34E6
Potência Máxima: LFM 340 HP
Padrão de emissão: China VI
Modelo de transmissão: FAW Jiefang CA10TAX160M
Engrenagens para frente: 10-velocidade
| Informações Básicas | |||
| Formulário do Drive | 4X2 | Modelo Anunciado | CA4189P1K2E6A80 |
| Motor | Xichai CA6DL6-34E6 | Distância entre eixos | 3600milímetros |
| Razão do eixo traseiro | 4.111 | Transmissão | FAW Jiefang CA10TAX160M |
| Largura do corpo | 2.5eu | Comprimento do corpo | 5.925eu |
| Trilho da roda dianteira | 2020milímetros | Altura do corpo | 2.93eu |
| Meio-fio | 6.3t | Trilho da roda traseira | 1830milímetros |
| Massa total de reboque | 35.505t | Peso bruto | 18t |
| Segmento de mercado | Transporte Portuário | Velocidade máxima | 89km/h |
| Nível de tonelagem | Caminhão Pesado | Origem | Qingdao, Shandong |
| Tipo de energia | Diesel | Versão | 2 |
| Parâmetros do motor | |||
| Modelo do motor | Xichai CA6DL6-34E6 | Padrão de emissão | China VI |
| Marca do motor | Xichai | Potência máxima | 340 HP |
| Número de Cilindros | 6 | Potência máxima de saída | 254kW |
| Tipo de combustível | Diesel | Torque máximo | 1600N · m |
| Disposição do Cilindro | Em linha | Velocidade máxima de torque | 1200-1500rpm |
| Deslocamento | 8.6eu | Velocidade nominal | 1900rpm |
| Padrão de emissão | China VI | Rota da Tecnologia | SCR ferroviário comum |
| Parâmetros de transmissão | |||
| Modelo de transmissão | FAW Jiefang CA10TAX160M | Engrenagens para frente | 10 |
| Marca de transmissão | FAW Jiefang | Marchas à ré | 2 |
| Método de mudança | Manual | ||
| Parâmetros da cabine | |||
| Táxi | Parte superior plana | Fileiras de assentos | 1.5 linhas |
| Suspensão da cabine | Suspensão pneumática de quatro pontos | Elevação da cabine | Elétrico |
| Capacidade de assentos | 3 pessoas | Tipo de assento do motorista | Assento com suspensão pneumática |
| Tanque de combustível | |||
| Material do tanque | Liga de alumínio | Capacidade do tanque | 600eu |
| Parâmetros do chassi | |||
| Tamanho do quadro | 300*80*8milímetros | Carga permitida do eixo traseiro | 11500kg |
| Descrição do eixo dianteiro | Eixo dianteiro DH401 | Razão | 4.111 |
| Descrição do eixo traseiro | 485 Eixo Soldado | Formulário de Suspensão | Spring Leaf |
| Carga permitida do eixo dianteiro | 6500kg | Contagem de folhas de primavera | 3/4+3 |
| Pneus | |||
| Contagem de pneus | 6 | Especificação do pneu | 12R22.5-16PR |
Configuração da unidade: 4×2
Modelo do motor: Xichai CA6DL6-34E6
Potência Máxima: LFM 340 HP
Padrão de emissão: China VI
Modelo de transmissão: FAW Jiefang CA10TAX160M
Engrenagens para frente: 10-velocidade
| Informações Básicas | |||
| Item | Contente | Trilho da roda dianteira: | 2020milímetros |
| Carta de condução: | A2 | Trilho da roda traseira: | 1830milímetros |
| Modelo Anunciado: | CA4189P1K2E6A80 | Meio-fio: | 6.3t |
| Formulário do Drive: | 4X2 | Peso bruto: | 18t |
| Distância entre eixos: | 3600milímetros | Massa total de reboque: | 35.505t |
| Motor: | Xichai CA6DL6-34E6 | Velocidade máxima: | 89km/h |
| Transmissão: | FAW Jiefang CA10TAX160M | Origem: | Qingdao, Shandong |
| Razão do eixo traseiro: | 4.111 | Nível de tonelagem: | Caminhão Pesado |
| Comprimento do corpo: | 5.925eu | Observações: | Opcional 3.7 razão. |
| Largura do corpo: | 2.5eu | Versão: | 2.0 Versão |
| Altura do corpo: | 3.725eu | Tipo de energia: | Diesel |
| Parâmetros do motor | |||
| Item | Contente | Padrão de emissão: | China VI |
| Modelo do motor: | Xichai CA6DL6-34E6 | Potência máxima: | 340 HP |
| Marca do motor: | Xichai | Potência máxima de saída: | 254kW |
| Número de Cilindros: | 6 | Torque máximo: | 1600N · m |
| Tipo de combustível: | Diesel | Velocidade máxima de torque: | 1200-1500rpm |
| Disposição do Cilindro: | Em linha | Velocidade nominal: | 1900rpm |
| Deslocamento: | 8.6eu | Rota da Tecnologia: | SCR ferroviário comum |
| Parâmetros de transmissão | |||
| Modelo de transmissão | FAW Jiefang CA10TAX160M | Marca de transmissão | FAW Jiefang |
| Método de mudança | Manual | Engrenagens para frente | 10 |
| Marchas à ré | 2 | ||
| Parâmetros da cabine | |||
| Táxi | Piso plano com telhado alto | Suspensão da cabine: | Suspensão pneumática de quatro pontos |
| Capacidade de assentos | 2 pessoas | Fileiras de assentos: | 1.5 linhas |
| Tanque de combustível | |||
| Material do tanque/cilindro | Liga de alumínio | Capacidade do tanque | 400eu |
| Parâmetros do chassi | |||
| Tamanho do quadro | 300*80*8milímetros | Descrição do eixo dianteiro: | Eixo dianteiro DH401 |
| Descrição do eixo traseiro | 457 Eixo soldado atualizado | Carga permitida do eixo dianteiro: | 6500kg |
| Carga permitida do eixo traseiro | 11500kg | Razão: | 4.111 |
| Contagem de folhas de primavera | 3/4+3 | Embreagem: | Φ430 |
| Quinta Roda | 50# | ||
| Pneus | |||
| Contagem de pneus | 6 | Especificação do pneu: | 12R22.5 16PR |
Configuração da unidade: 4×2
Modelo do motor: Xichai CA6DL6-34E6
Potência Máxima: LFM 340 HP
Padrão de emissão: China VI
Modelo de transmissão: FAW Jiefang CA10TAX160M
Engrenagens para frente: 10-velocidade
| Informações Básicas | |||
| Projeto | Contente | Explicação | |
| Formulário do Drive | 4X2 | Modelo Anunciado: CA4189P1K2E6A80 | |
| Motor | Xichai CA6DL6-34E6 | Distância entre eixos: 3600milímetros | |
| Razão do eixo traseiro | 4.111 | Transmissão: FAW Jiefang CA10TAX160M | |
| Largura do corpo | 2.5eu | Comprimento do corpo: 5.925eu | |
| Trilho da roda dianteira | 2020milímetros | Altura do corpo: 2.93eu | |
| Meio-fio | 6.3t | Trilho da roda traseira: 1830milímetros | |
| Massa total de reboque | 35.505t | Peso bruto: 18t | |
| Segmento de mercado | Transporte Portuário | Velocidade máxima: 89km/h | |
| Nível de tonelagem | Caminhão Pesado | Origem: Qingdao, Shandong | |
| Tipo de energia | Diesel | Versão: 2.0 | |
| Parâmetros do motor | |||
| Projeto | Contente | Padrão de emissão | China VI |
| Modelo do motor | Xichai CA6DL6-34E6 | Potência máxima | 340 HP |
| Marca do motor | Xichai | Potência máxima de saída | 254kW |
| Número de Cilindros | 6 | Torque máximo | 1600N · m |
| Tipo de combustível | Diesel | Velocidade máxima de torque | 1200-1500rpm |
| Disposição do Cilindro | Em linha | Velocidade nominal | 1900rpm |
| Deslocamento | 8.6eu | Rota da Tecnologia | SCR ferroviário comum |
| Parâmetros de transmissão | |||
| Modelo de transmissão | FAW Jiefang CA10TAX160M | Marca de transmissão | FAW Jiefang |
| Método de mudança | Manual | Engrenagens para frente | 10 |
| Marchas à ré | 2 | ||
| Parâmetros da cabine | |||
| Táxi | Parte superior plana | Suspensão da cabine: | Suspensão pneumática de quatro pontos |
| Capacidade de assentos | 3 pessoas | Fileiras de assentos: | 1.5 linhas |
| Elevação da cabine | Elétrico | Tipo de assento do motorista: | Assento com suspensão pneumática |
| Tanque de combustível | |||
| Material do tanque/cilindro | Liga de alumínio | Capacidade do tanque: | 600eu |
| Parâmetros do chassi | |||
| Tamanho do quadro | 300*80*8milímetros | Descrição do eixo dianteiro: | Eixo dianteiro DH401 |
| Descrição do eixo traseiro | 485 Eixo Soldado | Carga permitida do eixo dianteiro: | 6500kg |
| Carga permitida do eixo traseiro | 11500kg | Razão: | 4.111 |
| Formulário de Suspensão | Spring Leaf | Contagem de folhas de primavera: | 3/4+3 |
| Pneus | |||
| Contagem de pneus | 6 | Especificação do pneu: | 12R22.5-16PR |
Vamos examinar as especificações técnicas detalhadas que definem o FAW 340 cv série de caminhões. O motor é de seis cilindros, em linha, refrigerado a água, unidade diesel turboalimentada e intercooler. Seu deslocamento é 9.5 litros, com diâmetro e curso de 118 mm x 145 mm.
A taxa de compressão é 17.5:1. Ele emprega um sistema de combustível common rail de alta pressão da Bosch, garantindo injeção precisa e combustão limpa. A potência máxima de 340 a potência é alcançada em 1900 rotações por minuto, enquanto o torque máximo de 1500 Newton-metros estão disponíveis em um amplo planalto de 1100 para 1400 rpm.
O sistema de refrigeração é superdimensionado para operação em clima quente, apresentando uma embreagem de ventilador viscosa para economizar energia.
A embreagem é do tipo placa única seca com diâmetro de 430 mm e acionamento hidráulico.
A versão opcional AMT oferece modos de mudança automática ou manual. O eixo motriz é do tipo hipóide de redução única com bloqueio de diferencial. A relação do eixo varia: 3.7 para tratores rodoviários, 4.11 para uso misto, e até 5.26 para caminhões basculantes pesados.
A suspensão dianteira usa molas parabólicas com amortecedores hidráulicos, enquanto a suspensão traseira dos tratores costuma usar airbags com quatro foles, permitindo ajuste de altura e nivelamento da cabine.
Para caminhões basculantes, a suspensão traseira é composta por molas de múltiplas folhas para serviço pesado. Os freios de serviço são do tipo tambor em todas as rodas com sistema de pressão de ar de circuito duplo, e os freios de estacionamento são acionados por mola no eixo traseiro.
O sistema elétrico opera em 24 volts, com duas baterias de 12V (200Ah total) e uma saída do alternador de 110 amplificadores.
O ângulo de inclinação da cabine é aproximadamente 70 graus, facilitado por dois cilindros hidráulicos, proporcionando excelente acesso ao motor.
O sistema de direção é uma direção hidráulica integral com uma bomba de deslocamento fixo. Os pneus são padrão 12R22.5 radial tubeless, mas 295/80R22,5 ou 315/80R22,5 também são comuns. A quinta roda dos tratores é padrão SAE 90mm, com capacidade de carga de 40 toneladas.
Estas especificações detalhadas ilustram por que o FAW 340 cv caminhão é projetado para desempenho e longevidade.
Além disso, corpos especializados podem ser montados no FAW 340 cv chassis para criar veículos para tarefas específicas. Por exemplo, uma carroceria de betoneira cria um caminhão de concreto pronto. Um corpo de caminhão-tanque o torna adequado para transportar combustível, água, ou produtos químicos.
Uma mesa com laterais é usada para carga geral, maquinaria, e aço. Uma caixa refrigerada o transforma em um caminhão frigorífico para a indústria alimentícia. A cabine sobre o motor (COE) o design fornece um bom raio de giro, benéfico para entrega urbana e operações portuárias.
Nos mercados emergentes, o FAW 340 cv caminhão é muitas vezes a espinha dorsal das redes de transporte nacionais, movimentação de bens essenciais em rodovias que podem variar em qualidade. Seu design simples, porém durável, facilita a manutenção em regiões com infraestrutura de serviços menos desenvolvida.
Quando se trata de transportar o caminhão FAW J6 para serviço pesado, Tem várias opções acessíveis, incluindo transporte Ro-Ro, Quadro & Transporte de contêineres, e envio em massa. Aqui está uma análise de cada método de envio:
Por Ro-Ro
O transporte Ro-Ro envolve um navio Roll-on Roll-off, onde o caminhão é conduzido até o navio e depois protegido para transporte. Este método é ideal para enviar uma única unidade ou um pequeno número de veículos. É um método econômico e eficiente, pois o veículo é carregado e descarregado rapidamente.
Por quadro & Recipiente
Este método de envio envolve desmontar o caminhão e embalá-lo em estruturas ou contêineres. É uma opção adequada ao transportar vários caminhões FAW J6, pois permite fácil empilhamento e manuseio. Este método de envio é mais seguro do que o envio Ro-Ro, pois o caminhão é desmontado e embalado cuidadosamente.
Em massa
O transporte a granel é uma excelente opção ao transportar um número significativo de caminhões FAW J6. Os veículos são carregados em uma embarcação transportadora e presos por cintas ou correntes. Este método de envio é ideal para empresas com necessidades de transporte em grande escala, pois é econômico e eficiente.
Conclusão
Para concluir, existem vários métodos de envio disponíveis para transportar o caminhão FAW J6 , e a melhor opção depende da quantidade de veículos embarcados e do destino. Quer seja Ro-Ro, Quadro & Recipiente, ou envio em massa, cada método tem suas vantagens e desvantagens, e é essencial considerar todos os aspectos antes de decidir por uma opção específica.
FAW é um dos maiores e mais antigos fabricantes automotivos da China, com capital social de RMB 35.4 bilhões de yuans e ativos totais de RMB 457.83 bilhão de yuans.
CHINA FAW GRUPO CO., LTDA. (abreviação de FAW), anteriormente China First Automobile Works, pode traçar suas raízes até julho 15, 1953, quando sua primeira montadora começou a ser construída. FAW é um dos maiores e mais antigos fabricantes automotivos da China, com capital social de RMB 35.4 bilhões de yuans e ativos totais de RMB 457.83 bilhão de yuans.
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