Передняя листовая рессора FAW в сборе: Деконструкция 46 Критические компоненты подвески

Добро пожаловать в это важное техническое руководство по Передняя листовая рессора FAW в сборе (Часть №. 2902010A50A). Это полная система передней подвески для FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6.×4 дизельный полуприцеп тягач. Этот узел отвечает за поддержку всего веса кабины., двигатель, и передача, одновременно поглощая дорожные удары.

The Передняя листовая рессора FAW в сборе это сверхмощный, многостворчатый пакет, рассчитанный на долговечность и несущую способность. Его “логика” заключается в обеспечении сильного, гибкое соединение жесткого переднего моста с рамой грузовика. Он должен быть достаточно прочным, чтобы предотвратить перемещение оси., но достаточно гибкий, чтобы обеспечить приемлемое качество езды.

Это подробное руководство является важным ресурсом для профессиональных специалистов по подвеске и менеджеров автопарков.. Мы разберем всю Передняя листовая рессора FAW в сборе в свой 46 исправные компоненты, включая основной пакет пружин, отдельные листья, U-образные болты, амортизаторы, и критический стабилизатор поперечной устойчивости.

Основной компонент: Основной весенний пакет (2902010A50A)

Сердце Передняя листовая рессора FAW в сборе — это «Передняя листовая рессора в сборе».’ (2902010A50A), из них два (один для левой и один для правой стороны). Это основной “весенний пакет.” Это не цельный кусок стали, но тщательно продуманный набор из нескольких “листья” из высокоуглеродистой пружинной стали.

Эта многостворчатая конструкция является основой “логика” принадлежащий Передняя листовая рессора FAW в сборе. Это обеспечивает “прогрессивный” весенняя ставка. Когда грузовик порожний, только верх, более длинные листья гибкие, предоставление а (относительно) более мягкая езда. По мере загрузки грузовика, или когда он натыкается на большую кочку, нагрузка переносится на более короткую, более толстые листья, резко увеличивая жесткость и предотвращая “достигнув дна.”

В этом списке деталей упаковка разбита на пригодные к эксплуатации листы., в том числе «Передний лист весна-первый лист»’ (2902011A50A), 'Передний лист весна-второй лист’ (2902012A50A), 'Лист передний, весенний третий лист’ (2902013A50A), и «Вешалка-задняя рессора восьмой лист»’ (2912139-116). Все эти листья удерживаются вместе с помощью листовой рессоры с центральным болтом спереди.’ (2902161-40А) и удерживаются на одном уровне с помощью «Клипов»’ (2902131-50А).

Система крепления: U-образные болты и скобы

The Передняя листовая рессора FAW в сборе должен быть подсоединен к грузовику двумя способами: это должно быть “висит” из кадра, и это должно быть “зажатый” к оси.

**1. Зажим (U-образные болты):** Передняя листовая рессора с U-образным болтом’ (2902411-56Б и 2902411-92В) единицы являются основными крепежными элементами. Эти два больших, U-образные болты проходят *над* осью и *сквозь* крышку передней листовой рессоры.’ (2902406-50А). Они крепятся снизу с помощью U-образного болта с гайкой.’ (2902413-76А) и «Шестигранные гайки’ (CQ34114, CQ35010). Этот “U-Bolt” сборка - это то, что жестко зажимает середину Передняя листовая рессора FAW в сборе к оси, заставляя ось двигаться с помощью пружины.

**2. Висит (Кандалы):** The “глаза” (заканчивается) пакета пружин прикреплены к раме шасси. Передняя проушина крепится неподвижно “вешалка” (см. сборку 499). Задняя проушина крепится к “сковывать” (качающаяся ссылка, здесь не полностью подробно). Этот “сковывать” логика – это то, что позволяет Передняя листовая рессора FAW в сборе становиться длиннее и короче по мере сгибания.

Логика демпфирования: Амортизаторы (2905425-2000)

Весна, сам по себе, воля “подпрыгивать” неконтролируемо после удара о кочку. The “демпфирование” логика для Передняя листовая рессора FAW в сборе обеспечивается ‘Опорный кронштейн нижний левый в сборе переднего амортизатора’ (2905425-2000) и «Правый нижний опорный кронштейн переднего амортизатора в сборе».’ (2905430-2000).

Это сверхпрочные кронштейны, которые крепят *нижнюю* часть амортизаторов к передней оси.. Шоковой поглотитель (гидравлический поршень) работает против пружины: когда пружина сжимается и отскакивает, амортизатор обеспечивает сопротивление, “демпфирование” колебания и заставляют шину оставаться в контакте с дорогой.

Без этих скобок, амортизаторы не могут быть установлены, и грузовик будет опасно нестабильным, “подпрыгивая” после каждого удара. Трещина в одном из этих кронштейнов является критическим нарушением безопасности.. Этот узел является ключевой частью Передняя листовая рессора FAW в сборефункция.

Логика стабильности: Стабилизатор (2906444-50А)

Финал “логика” принадлежащий Передняя листовая рессора FAW в сборе боковая устойчивость, обеспечивается «Кронштейном переднего поперечного стабилизатора»’ (2906444-50А). Эти два кронштейна используются для крепления грузового автомобиля. “стабилизатор поперечной устойчивости” (также известный как “стабилизатор поперечной устойчивости”) к шасси.

Стабилизатор поперечной устойчивости длинный., торсионная пружина, соединяющая *левую* сторону оси с *правой* стороной шасси. Когда грузовик входит в поворот, “крен тела” заставляет внешнюю подвеску сжиматься, а внутреннюю подвеску растягивать.

Стабилизатор поперечной устойчивости “логика” состоит в том, чтобы сопротивляться этому скручивающему движению. Он передает силу от сжатого (снаружи) пружина расширена (внутри) весна, опуская внутреннее колесо вниз и “подъем” снаружи кабины. Это действие делает грузовик более плоским во время поворотов., что является критически важной функцией безопасности и управляемости.. Эти кронштейны являются основой этой системы., делая их ключевой частью Передняя листовая рессора FAW в сборе.

Предметы одежды: Прокладки, Прокладки, и втулки

The Передняя листовая рессора FAW в сборе представляет собой изделие с высоким коэффициентом трения, высокоэффективная система. Он опирается на несколько “жертвенный” предметы износа для защиты основных компонентов.

**’Демпфирующая накладка передней листовой рессоры’ (2902137A50A):** В списке запчастей указано восемь таких деталей.. Это маленькие, подушечки из твердого полимера или нейлона, которые вставляются *между* концами отдельных пружинных листьев. Как Передняя листовая рессора FAW в сборе сгибается, листья скользят друг против друга. Эти накладки предотвращают соприкосновение металла с металлом. “шарканье,” что может привести к преждевременному скрипу и износу пружин..

**’Прокладка передней листовой рессоры’ (2902211-50А):** Шесть прокладок “изоляторы,” вероятно, находится между крышкой U-образного болта.’ (2902406-50А) и весенний пакет, и между седлом оси и пакетом пружин, для обеспечения окончательного слоя гашения вибрации и предотвращения контакта металла с металлом..

**’ Втулка задней рессоры’ (2912121-03):** Это втулка задняя “глаз” из весеннего пакета, где он соединяется с дужкой. Эта резиновая втулка предназначена для поглощения высокочастотных вибраций от дороги., предотвращая их передачу в Передняя листовая рессора FAW в сборе и шасси.

Список деталей передней листовой рессоры FAW в сборе

В следующей таблице представлена ​​полная, подробная разбивка всех 46 компоненты, указанные в разделе «Передняя листовая рессора в сборе».’ (502) схема трактора FAW CA4251P66K24T1A3E5. Этот Передняя листовая рессора FAW в сборе это полная подвеска передней оси.

Технические характеристики и контекст сборки

Технические характеристики Передняя листовая рессора FAW в сборе определяются по своей функции как полное, усиленная подвеска и система демпфирования. Весь Передняя листовая рессора FAW в сборе это система, критичная для безопасности.