Conjunto de molas dianteiras FAW: Desconstruindo o 46 Componentes Críticos da Suspensão

Bem-vindo a este guia técnico crítico sobre o Conjunto de molas dianteiras FAW (Parte não. 2902010A50A). Este é o sistema de suspensão frontal completo para o FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 trator semirreboque diesel. Este conjunto é responsável por suportar todo o peso da cabine, motor, e transmissão, ao mesmo tempo que absorve o choque da estrada.

O Conjunto de molas dianteiras FAW é um serviço pesado, pacote de múltiplas folhas projetado para durabilidade e capacidade de carga. Isso é “lógica” é fornecer um forte, conexão flexível entre o eixo dianteiro sólido e a estrutura do caminhão. Deve ser forte o suficiente para evitar o movimento do eixo, mas flexível o suficiente para fornecer uma qualidade de passeio razoável.

Este guia detalhado é um recurso essencial para técnicos de suspensão profissionais e gestores de frota. Vamos desconstruir todo Conjunto de molas dianteiras FAW em seu 46 componentes reparáveis, incluindo o pacote de mola principal, folhas individuais, Parafusos em U, amortecedores, e a barra estabilizadora crítica.

Componente principal: O pacote principal de primavera (2902010A50A)

O coração do Conjunto de molas dianteiras FAW é o ‘Conjunto da mola dianteira’ (2902010A50A), dos quais existem dois (um para o lado esquerdo e outro para o lado direito). Este é o principal “pacote de primavera.” Não é uma única peça de aço, mas uma pilha cuidadosamente projetada de múltiplos “folhas” de aço para molas com alto teor de carbono.

Este design de múltiplas folhas é o núcleo “lógica” do Conjunto de molas dianteiras FAW. Ele fornece um “progressivo” taxa de primavera. Quando o caminhão está sem carga, só o topo, folhas mais longas flex, fornecendo a (relativamente) passeio mais suave. Enquanto o caminhão é carregado, ou quando atinge um grande solavanco, a carga é transferida para o comprimento mais curto, folhas mais grossas, aumentando drasticamente a rigidez e evitando que a suspensão “chegando ao fundo.”

Esta lista de peças divide o pacote em folhas utilizáveis, incluindo o ‘Folha dianteira mola-primeira folha’ (2902011A50A), ‘Folha dianteira primavera-segunda folha’ (2902012A50A), ‘Folha dianteira primavera-terceira folha’ (2902013A50A), e a oitava folha da mola traseira do cabide’ (2912139-116). Essas folhas são todas mantidas juntas pela mola de lâmina dianteira do parafuso central’ (2902161-40A) e são mantidos alinhados por ‘Clips’ (2902131-50A).

O sistema de montagem: Parafusos em U e manilhas

O Conjunto de molas dianteiras FAW deve ser conectado ao caminhão de duas maneiras: deve ser “pendurado” do quadro, e deve ser “preso” para o eixo.

**1. Fixação (Parafusos em U):** A mola de lâmina frontal com parafuso em U’ (2902411-56B e 2902411-92V) unidades são os fixadores primários. Esses dois grandes, Os parafusos em forma de U passam *sobre* o eixo e *através* de uma mola de lâmina dianteira da tampa’ (2902406-50A). Eles são protegidos por baixo pelo parafuso em U de fixação por porca’ (2902413-76A) e 'Porcas sextavadas’ (CQ34114, CQ35010). Esse “parafuso em U” montagem é o que fixa rigidamente o meio do Conjunto de molas dianteiras FAW para o eixo, forçando o eixo a se mover com a mola.

**2. Pendurado (Algemas):** O “olhos” (termina) do pacote de molas estão fixados na estrutura do chassi. O olhal frontal é aparafusado em um fixo “cabide” (veja montagem 499). O olho traseiro se liga a um “algema” (um link oscilante, não totalmente detalhado aqui). Esse “algema” a lógica é o que permite Conjunto de molas dianteiras FAW para ficar mais longo e mais curto à medida que flexiona.

Lógica de Amortecimento: Amortecedores (2905425-2000)

Uma primavera, por si só, vai “quicar” incontrolavelmente depois de bater em um solavanco. O “amortecimento” lógica para o Conjunto de molas dianteiras FAW é fornecido pelo conjunto do suporte de suporte inferior esquerdo - amortecedor dianteiro’ (2905425-2000) e o conjunto do suporte de suporte inferior direito - amortecedor dianteiro’ (2905430-2000).

Estes são os suportes resistentes que montam a *parte inferior* dos amortecedores no eixo dianteiro. O amortecedor de choque (um pistão hidráulico) trabalha contra a mola: enquanto a mola se comprime e ricocheteia, o amortecedor fornece resistência, “amortecimento” a oscilação e forçando o pneu a permanecer em contato com a estrada.

Sem esses colchetes, os amortecedores não podem ser montados, e o caminhão ficaria perigosamente instável, “saltando” depois de cada solavanco. Uma rachadura em um desses suportes é uma falha crítica de segurança. Esta submontagem é uma parte fundamental do Conjunto de molas dianteiras FAWfunção.

Lógica de Estabilidade: A barra estabilizadora (2906444-50A)

A final “lógica” do Conjunto de molas dianteiras FAW é estabilidade lateral, fornecido pelo 'estabilizador lateral dianteiro do suporte’ (2906444-50A). Esses dois suportes são usados ​​para montar o caminhão “barra estabilizadora” (também conhecido como “barra estabilizadora”) para o chassi.

A barra estabilizadora é longa, mola da barra de torção que conecta o lado *esquerdo* do eixo ao lado *direito* do chassi. Quando o caminhão entra em uma curva, “rolo de corpo” faz com que a suspensão externa se comprima e a suspensão interna se estenda.

A barra estabilizadora “lógica” é resistir a esse movimento de torção. Ele transfere a força do comprimido (fora) primavera para o estendido (dentro) primavera, forçando a roda interna para baixo e “elevação” a parte externa da cabine. Esta ação mantém o caminhão muito mais plano durante as curvas, que é um recurso crítico de segurança e manuseio. Esses colchetes são a base deste sistema, tornando-os uma parte fundamental do Conjunto de molas dianteiras FAW.

Usar itens: Almofadas, Juntas, e buchas

O Conjunto de molas dianteiras FAW é um alto atrito, sistema de alto impacto. Depende de vários “sacrificial” usar itens para proteger os componentes principais.

**'Mola de lâmina frontal com almofada de amortecimento’ (2902137A50A):** A lista de peças pede oito destes. Estes são pequenos, polímero duro ou almofadas de náilon que são inseridas *entre* as extremidades das folhas de mola individuais. Como o Conjunto de molas dianteiras FAW flexiona, as folhas deslizam umas contra as outras. Essas almofadas evitam metal contra metal “arranhando,” o que faria com que as molas rangessem e se desgastassem prematuramente.

**'Mola de lâmina dianteira da junta’ (2902211-50A):** As seis juntas são “isoladores,” provavelmente colocado entre a 'tampa do parafuso em U’ (2902406-50A) e o pacote de primavera, e entre o assento do eixo e o conjunto de molas, para fornecer uma camada final de amortecimento de vibrações e evitar o contato metal-metal.

**'Mola de lâmina traseira da bucha’ (2912121-03):** Essa é a bucha da traseira “olho” do pacote de primavera, onde ele se conecta à manilha. Esta bucha de borracha foi projetada para absorver as vibrações de alta frequência da estrada, evitando que sejam transmitidos para o Conjunto de molas dianteiras FAW e o chassi.

Lista de peças do conjunto da mola dianteira FAW

A tabela a seguir fornece o completo, detalhamento de todos 46 componentes identificados no 'Conjunto da mola de lâmina frontal’ (502) diagrama para o trator FAW CA4251P66K24T1A3E5. Esse Conjunto de molas dianteiras FAW é a suspensão completa do eixo dianteiro.

Especificações Técnicas e Contexto de Montagem

As especificações para o Conjunto de molas dianteiras FAW são definidos por sua função como um completo, suspensão resistente e sistema de amortecimento. O inteiro Conjunto de molas dianteiras FAW é um sistema crítico para a segurança.