- Cidade de Chang Chun, Província de Jilin, China
por 
Construção compacta.Desempenho estável.Alta densidade de potência.Baixo ruído, Baixo consumo, Alta confiabilidade
Prime poder:Esta classificação é para o fornecimento de energia elétrica contínua (na carga variável). Não há limite para o horário anual de operação e 10% A energia de sobrecarga pode ser fornecida para 1 hora em 12. Power:Esta classificação é para o fornecimento de energia elétrica contínua (na carga variável) No caso de uma falha de energia utilitária. Nenhuma sobrecarga é permitida.
Características gerais:n Todo conjunto de geradores é submetido a um programa de teste abrangente que inclui 50% carregar, 75% carregar,100% carregar, 110% Carga e a verificação e comprovação de todas as funções de desligamento de controle e segurança;
N 24V DC Start Motor;N Equipado 24V de alto desempenho, sem manutenção de baterias de partida de chumbo e conectar-se com cabos;n Equipado com silenciador industrial e mangueira de escape flexível;n Projetado para cumprir com ISO8528/GB2820;n alimentado pelo motor FAWD, WellPower Alternator e Painel de Controle Deepsea/Comap/Smartgen
| Modelo do motor | 4DW81-23D | 4D91-29D | 4D92-35D | 4DW93-42D |
| Tipo | 4-Cilindro 4 tempos | |||
| Tipo de ingestão de ar | Natural | Natural | Turboalimentado | Turbo& intercool |
| Modo de resfriamento | Resfriamento de água | |||
| Modo governador | Mecânico& eletrônico | |||
| Bore × AVC(mm） | 85× 100 | 90× 100 | ||
| Taxa de compressão | 17:1 | |||
| Velocidade nominal(rpm) | 1500 | |||
| Deslocamento(eu) | 2.27 | 2.54 | ||
| Potência nominal(sem ventilador)(kW) | 17 | 21 | 26 | 31 |
| Poder de espera(sem ventilador)(kW) | 19 | 23 | 29 | 34 |
| Consumo de combustível(G/KWH) | 240 | 240 | 230 | 216 |
| Consumo de petróleo(L/h) | 0.05 | 0.05 | 0.04 | 0.04 |
| Regulação da velocidade de estado estacionário(%) | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 |
| Capacidade do óleo, incluindo filtro(eu) | 7.8 | 8 | 8 | 8 |
| Compatível com emissão | Estágioⅱ | |||
| A interface da concha do volante | SAE4 | |||
| Volante para 7,5 ″& 10″ Acoplamento flexível | ||||
| Peso seco da base(kg) | 220 | 220 | 240 | 240 |
| Peso seco de Gen Pac(kg) | 240 | 240 | 260 | 280 |
| Dimensão geral(base)(milímetros) | 750× 555 × 680 | 750× 555 × 680 | 750× 600 × 735 | |
| Dimensão geral(G.P)(milímetros) | 920× 610 × 760 | 1120× 810 × 760 | ||
| Consumo de ventilador （KW） | 1.2 | 1.6 | 1.8 | 2 |
| 27℃ Consumo de ar （M3/min） | 1.4 | 1.7 | 2.1 | 2.4 |
| Rejeição de calor do escape （KW） | 17.2 | 17.4 | 20.6 | 23.1 |
| Temperatura dos gases de escape após turbina （℃) | 550 | 450 | 450 | 450 |
| Fluxo de gases de escape （M3/min） | 4.2 | 4.6 | 5.9 | 6.7 |
| Rejeição de calor do motor （KW） | 1.1 | 1.3 | 1.6 | 1.9 |
| Rejeição de calor do líquido de arrefecimento （KW） | 11 | 13.7 | 16.9 | 17.1 |
| Configuração base | Configuração padrão(Adicione a base) | |||
| Motor com ventilador | Ingestão e exaustão sysytem: Filtro de ar e tubos de conexão; Conectando flang de tubo de escape | |||
| Alternador 500W 14V Motor de partida 3,5kw 12V | Sistema de resfriamento: Radiador com tubos de conexão; Guarda de fãs; Guarda de cinto | |||
| Modelo do motor | 4DW81-28D | 4D91-38D | 4DW92-42D | 4D93-50D |
| Tipo | 4-Cilindro 4 tempos | |||
| Tipo de ingestão de ar | Natural | Natural | Turboalimentado | Turbo& intercool |
| Modo de resfriamento | Resfriamento de água | |||
| Modo governador | Mecânico ou eletrônico | |||
| Bore × AVC(mm） | 85× 100 | 90× 100 | ||
| Taxa de compressão | 17:1 | |||
| Velocidade nominal(rpm) | 1800 | |||
| Deslocamento(eu) | 2.27 | 2.54 | ||
| Potência nominal(sem ventilador)(kW) | 20 | 28 | 31 | 37 |
| Poder de espera(sem ventilador)(kW) | 22 | 31 | 34 | 41 |
| Consumo de combustível(G/KWH) | 240 | 240 | 230 | 216 |
| Consumo de petróleo(L/h) | 0.05 | 0.05 | 0.04 | 0.04 |
| Regulação da velocidade de estado estacionário(%) | ≤5 ou ≤3 | |||
| Capacidade do óleo, incluindo filtro(eu) | 7.8 | 8 | 8 | 8 |
| Compatível com emissão | Estágioⅱ | |||
| A interface da concha do volante | SAE4 | |||
| Volante para um acoplamento flexível de 7,5 ″ | ||||
| Peso seco da base(kg) | 220 | 220 | 240 | 240 |
| Peso seco de Gen Pac(kg) | 240 | 240 | 260 | 280 |
| Consumo de ventilador （KW） | 2 | 2 | 2 | 2.2 |
| Configuração base | Configuração padrão(Adicione a base) | |||
| Motor com ventilador | Ingestão e exaustão sysytem: Filtro de ar e tubos de conexão; Conectando flang de tubo de escape | |||
| Alternador 500W 14V Motor de partida 3,5kw 12V | Sistema de resfriamento: Radiador com tubos de conexão; Guarda de fãs; Guarda de cinto | |||
Quando se trata de enviar o FAW 4DW81 23D de serviço pesado, Tem várias opções acessíveis, incluindo transporte Ro-Ro, Quadro & Transporte de contêineres, e envio em massa. Aqui está uma análise de cada método de envio:
Por Ro-Ro
O transporte Ro-Ro envolve um navio Roll-on Roll-off, onde o caminhão é conduzido até o navio e depois protegido para transporte. Este método é ideal para enviar uma única unidade ou um pequeno número de veículos. É um método econômico e eficiente, pois o veículo é carregado e descarregado rapidamente.
Por quadro & Recipiente
Este método de envio envolve desmontar o caminhão e embalá-lo em estruturas ou contêineres. É uma opção adequada ao transportar vários FAW 4DW81 23D, pois permite fácil empilhamento e manuseio. Este método de envio é mais seguro do que o envio Ro-Ro, pois o caminhão é desmontado e embalado cuidadosamente.
Em massa
O transporte em massa é uma excelente opção ao transportar um número significativo de FAW 4DW81 23D. Os veículos são carregados em uma embarcação transportadora e presos por cintas ou correntes. Este método de envio é ideal para empresas com necessidades de transporte em grande escala, pois é econômico e eficiente.
Conclusão
Para concluir, Existem vários métodos de remessa disponíveis para transportar o FAW 4DW81 23D , e a melhor opção depende da quantidade de veículos embarcados e do destino. Quer seja Ro-Ro, Quadro & Recipiente, ou envio em massa, cada método tem suas vantagens e desvantagens, e é essencial considerar todos os aspectos antes de decidir por uma opção específica.
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FAW é um dos maiores e mais antigos fabricantes automotivos da China, com capital social de RMB 35.4 bilhões de yuans e ativos totais de RMB 457.83 bilhão de yuans.
CHINA FAW GRUPO CO., LTDA. (abreviação de FAW), anteriormente China First Automobile Works, pode traçar suas raízes até julho 15, 1953, quando sua primeira montadora começou a ser construída. FAW é um dos maiores e mais antigos fabricantes automotivos da China, com capital social de RMB 35.4 bilhões de yuans e ativos totais de RMB 457.83 bilhão de yuans.
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