- Ville de ChangChun, Province du Jilin, Chine
par 
Construction compacte. Performances stables. Densité de puissance élevée. Faible bruit, Faible consommation, Haute fiabilité
Puissance principale:Cette classification concerne la fourniture d'énergie électrique continue (à charge variable). Il n'y a aucune limite quant aux heures d'ouverture annuelles et 10% une puissance de surcharge peut être fournie pour 1 heure en 12. Alimentation en veille:Cette classification concerne la fourniture d'énergie électrique continue (à charge variable) en cas de panne de courant. Aucune surcharge n'est autorisée.
Caractéristiques générales:n Chaque groupe électrogène est soumis à un programme de tests complet qui comprend 50% charger, 75% charger,100% charger, 110% charge ainsi que la vérification et la vérification de toutes les fonctions de contrôle et d'arrêt de sécurité;
n Moteur de démarrage 24 V CC;n Équipé de batteries de démarrage au plomb sans entretien hautes performances 24 V et connexion avec des câbles;n Equipé d'un silencieux industriel et d'un tuyau d'échappement flexible;n Conçu pour être conforme à la norme ISO8528/GB2820;n Propulsé par un moteur FAWD, Alternateur Wellpower et panneau de commande DeepSea/ComAp/SmartGen
| Modèle de moteur | 4DW81-23D | 4DW91-29D | 4DW92-35D | 4DW93-42D |
| Taper | 4-cylindre 4 temps | |||
| Type d'admission d'air | Naturel | Naturel | Turbocompressé | Turbo& refroidissement intermédiaire |
| Mode refroidissement | Refroidissement par eau | |||
| Mode gouverneur | Mécanique& électronique | |||
| Alésage × Course(mm） | 85×100 | 90×100 | ||
| Taux de compression | 17:1 | |||
| Vitesse nominale(tr/min) | 1500 | |||
| Déplacement(L) | 2.27 | 2.54 | ||
| Puissance nominale(sans ventilateur)(kW) | 17 | 21 | 26 | 31 |
| Alimentation en veille(sans ventilateur)(kW) | 19 | 23 | 29 | 34 |
| Consommation de carburant(g/kWh) | 240 | 240 | 230 | 216 |
| Consommation d'huile(L/heure) | 0.05 | 0.05 | 0.04 | 0.04 |
| Régulation de vitesse en régime permanent(%) | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 |
| Capacité d'huile avec filtre(L) | 7.8 | 8 | 8 | 8 |
| Conforme aux émissions | ÉtapeⅡ | |||
| L'interface de la coque du volant | SAE4 | |||
| Volant pour 7.5″& 10″accouplement flexible | ||||
| Poids sec de la base(kg) | 220 | 220 | 240 | 240 |
| Poids sec de Gen Pac(kg) | 240 | 240 | 260 | 280 |
| Dimension hors tout(base)(mm) | 750×555×680 | 750×555×680 | 750×600×735 | |
| Dimension hors tout(GP)(mm) | 920×610×760 | 1120×810×760 | ||
| Consommation du ventilateur (kW) | 1.2 | 1.6 | 1.8 | 2 |
| 27℃ consommation d'air (m3/min) | 1.4 | 1.7 | 2.1 | 2.4 |
| Rejet de chaleur des gaz d'échappement (kW) | 17.2 | 17.4 | 20.6 | 23.1 |
| Température des gaz d'échappement après turbine（℃） | 550 | 450 | 450 | 450 |
| Débit des gaz d'échappement (m3/min) | 4.2 | 4.6 | 5.9 | 6.7 |
| Rejet de chaleur du moteur (kW) | 1.1 | 1.3 | 1.6 | 1.9 |
| Rejet de chaleur du liquide de refroidissement (kW) | 11 | 13.7 | 16.9 | 17.1 |
| Configuration de base | Configuration standard(ajouter sur la base) | |||
| Moteur avec ventilateur | Système d'admission et d'échappement: Filtre à air et tuyaux de raccordement; Bride de raccordement du tuyau d'échappement | |||
| Alternateur 500W 14V Démarreur 3,5kW 12V | Circuit de refroidissement: Radiateur avec tuyaux de raccordement; Garde de ventilateur; Garde-ceinture | |||
| Modèle de moteur | 4DW81-28D | 4DW91-38D | 4DW92-42D | 4DW93-50D |
| Taper | 4-cylindre 4 temps | |||
| Type d'admission d'air | Naturel | Naturel | Turbocompressé | Turbo& refroidissement intermédiaire |
| Mode refroidissement | Refroidissement par eau | |||
| Mode gouverneur | Mécanique ou électronique | |||
| Alésage × Course(mm） | 85×100 | 90×100 | ||
| Taux de compression | 17:1 | |||
| Vitesse nominale(tr/min) | 1800 | |||
| Déplacement(L) | 2.27 | 2.54 | ||
| Puissance nominale(sans ventilateur)(kW) | 20 | 28 | 31 | 37 |
| Alimentation en veille(sans ventilateur)(kW) | 22 | 31 | 34 | 41 |
| Consommation de carburant(g/kWh) | 240 | 240 | 230 | 216 |
| Consommation d'huile(L/heure) | 0.05 | 0.05 | 0.04 | 0.04 |
| Régulation de vitesse en régime permanent(%) | ≤5 ou ≤3 | |||
| Capacité d'huile avec filtre(L) | 7.8 | 8 | 8 | 8 |
| Conforme aux émissions | ÉtapeⅡ | |||
| L'interface de la coque du volant | SAE4 | |||
| Volant moteur pour accouplement flexible 7,5″ | ||||
| Poids sec de la base(kg) | 220 | 220 | 240 | 240 |
| Poids sec de Gen Pac(kg) | 240 | 240 | 260 | 280 |
| Consommation du ventilateur (kW) | 2 | 2 | 2 | 2.2 |
| Configuration de base | Configuration standard(ajouter sur la base) | |||
| Moteur avec ventilateur | Système d'admission et d'échappement: Filtre à air et tuyaux de raccordement; Bride de raccordement du tuyau d'échappement | |||
| Alternateur 500W 14V Démarreur 3,5kW 12V | Circuit de refroidissement: Radiateur avec tuyaux de raccordement; Garde de ventilateur; Garde-ceinture | |||
Lorsqu'il s'agit d'expédier le robuste Faw 4dw81 23d, Il y a plusieurs options disponibles, y compris l'expédition Ro-Ro, Cadre & Expédition de conteneurs, et expédition en vrac. Voici une ventilation de chaque méthode d'expédition:
Par Ro-Ro
Le transport Ro-Ro implique un navire Roll-on Roll-off, où le camion est conduit sur le navire puis sécurisé pour le transport. Cette méthode est idéale pour expédier une seule unité ou un petit nombre de véhicules.. C'est une méthode rentable et efficace, car le véhicule est chargé et déchargé rapidement.
Par image & Récipient
Cette méthode d'expédition consiste à démonter le camion et à l'emballer dans des cadres ou des conteneurs.. C'est une option appropriée lors du transport de plusieurs Faw 4dw81 23d, car il permet un empilage et une manipulation faciles. Cette méthode d'expédition est plus sécurisée que l'expédition Ro-Ro, car le camion est démonté et emballé avec soin.
En vrac
L’expédition en vrac est une excellente option lors du transport d’un nombre important de Faw 4dw81 23d. Les véhicules sont chargés sur un navire transporteur et sécurisés par des sangles ou des chaînes. Cette méthode d'expédition est idéale pour les entreprises ayant des besoins de transport à grande échelle car elle est rentable et efficace..
Conclusion
En conclusion, il existe différentes méthodes d'expédition disponibles pour transporter le Faw 4dw81 23d , et la meilleure option dépend du nombre de véhicules expédiés et de la destination.. Que ce soit Ro-Ro, Cadre & Récipient, ou expédition en vrac, chaque méthode a ses avantages et ses inconvénients, et il est essentiel de considérer tous les aspects avant de choisir une option particulière.
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CHINE FAW GROUP CO., LTD. (abréviation de FAW), anciennement China First Automobile Works, peut retracer ses racines jusqu'à juillet 15, 1953, lorsque sa première usine d'assemblage a commencé à être construite. FAW est l’un des constructeurs automobiles les plus anciens et les plus importants de Chine., avec un capital social de RMB 35.4 milliards de yuans et actif total en RMB 457.83 milliards de yuans.
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