- Ville de ChangChun, Province du Jilin, Chine
par 
Bienvenue dans cette analyse des composants critiques du Verrouillage et cordon de traction de la boîte à outils du panneau latéral FAW assemblée. Il s'agit du mécanisme complet de contrôle et de sécurité de la « boîte à outils du panneau latéral » côté cabine.’ (Assemblée 632) sur le FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 tracteur semi-remorque diesel. Cette assemblée “logique” est double: pour fournir de la robustesse, sécurité verrouillable pour le matériel du conducteur, et d'offrir un service fiable, mécanique “télécommande” système de déverrouillage.
Le Verrouillage et cordon de traction de la boîte à outils du panneau latéral FAW le système est l’interface critique de la boîte à outils. L'ensemble « Lock »’ (5402670-A01) est le MSU principal, fournissant le “logique” de verrouillage par compression (pour engager la « Bande d'étanchéité’ 635) et sécurité antivol verrouillable par clé. L'ensemble « Cordon de traction »’ (5402680-A01) est le MSU secondaire, fournissant un “accès à distance” logique, permettant au loquet d'être actionné à partir d'un emplacement pratique.
Ce guide détaillé est essentiel pour les techniciens d'atelier de carrosserie et les gestionnaires de pièces.. Nous déconstruirons l'ensemble Verrouillage et cordon de traction de la boîte à outils du panneau latéral FAW assemblage dans son 3 Unité minimale utilisable distincte (MSU) genres. Nous analyserons la logique mécanique de la serrure, la construction du système de tirette, et l'anti-vibration critique “combinaison” attaches qui maintiennent l'ensemble.
Ce composant est le cœur du Verrouillage et cordon de traction de la boîte à outils du panneau latéral FAW assemblée. L'ensemble « Lock »’ (5402670-A01) est un véhicule robuste, Loquet à palette de qualité extérieure ou serrure à poignée en T. C'est le MSU principal, et son “logique” est triple: verrouillage, verrouillage, et l'étanchéité.
1. Verrouillage & Logique de compression:
This assembly is not just a “verrouillage”; it is the primary *latch*. When the handle is actuated, it rotates an internal metal cam (ou “cliquet”). When the toolbox lid is closed, this cam swings *behind* a fixed striker plate on the cab body.
Le “logique” of this cam’s geometry is “compression.” As it rotates, it pulls the toolbox lid *tight* against the ‘Toolbox sealing strip’ (Assemblée 632, P/N 5402635-A01). This compression is what creates the watertight and dust-proof seal, a critical function for protecting the tools inside from rust and the elements. A weak or misaligned latch will result in a failed seal.
2. Sécurité & Logique de verrouillage:
C'est le “anti-theft” logique. Le Verrouillage et cordon de traction de la boîte à outils du panneau latéral FAW dispose d'un intégré, automotive-grade key cylinder. Quand la clé est tournée, it moves a small, hardened steel “blocker” ou “glisser” *behind* the paddle handle’s mechanism.
Ce “blocker” physically prevents the latch from being actuated. The handle can be pulled, but it will not engage the internal cam. Cela offre une sécurité robuste pour l’équipement du conducteur.
3. Imperméabiliser & Logique de durabilité:
Ce MSU est construit pour un extérieur, à haute vibration, environnement à fort impact.
Facilité d'entretien (MSU): L'ensemble « Lock »’ est un MSU scellé. Il n'est pas conçu pour être réparé. Si la serrure se grippe, la clé est perdue, ou le mécanisme de verrouillage se brise, l'ensemble de l'unité est déboulonné et remplacé.
Il s'agit du deuxième grand MSU du Verrouillage et cordon de traction de la boîte à outils du panneau latéral FAW système. L'ensemble « Cordon de traction »’ (5402680-A01) est l'actionneur mécanique à distance de la serrure.
Logique fonctionnelle: Le “logique” de ce cordon est de fournir un “libération à distance” pour l'ensemble « Lock »’ (MSU 1). Il se connecte directement à un levier sur la came de verrouillage de la serrure. C'est un point critique “commodité” et “sauvegarde” logique.
Cela permet au loquet d'être ouvert à partir d'un endroit différent. Par exemple, le verrou de la poignée en T peut être à l'extérieur du panneau, mais ce cordon de traction est acheminé *à l'intérieur* de la cabine. Ce “logique” permet au conducteur d'ouvrir la boîte à outils latérale depuis la sécurité de la cabine, ou il peut servir de déverrouillage d'urgence si la serrure à clé externe est gelée ou endommagée.
Construction (Déconstruction du MSU):
Facilité d'entretien (MSU): Il s'agit d'un article d'usure courant. Au fil des années d'utilisation, le câble peut s'effilocher, extensible, ou saisir dans la gaine. C'est un scellé, “non réparable” assemblée. Un technicien remplace simplement l'ensemble du cordon de traction.’ MSU.
Le MSU final dans le Verrouillage et cordon de traction de la boîte à outils du panneau latéral FAW L'assemblage est la vis combinée à tête cylindrique à empreinte cruciforme’ (Q2360625). La liste des pièces en appelle à deux (2).
Logique de fixation: Le “logique” de ces attaches est 100% à propos de la résistance aux vibrations. UN “Combinaison” (combinaison) la vis est un élément essentiel du matériel pour toute application sur un véhicule.
Ce boulon a un *captif, rondelle frein pré-fixée* (Par exemple, une rondelle élastique ou dentée) sous la tête. Cette rondelle frein fournit une, tension ascendante, mordre dans le support et empêcher la vis de *jamais* reculer à cause des harmoniques du moteur ou des vibrations de la route.
Logique d'installation: La petite quantité (2) et le type de vis suggèrent fortement que ce sont les attaches utilisées pour monter l'*extrémité de la poignée* de l'ensemble « Pull cord’ (MSU 2) au panneau intérieur de la cabine. L'ensemble principal de verrouillage’ (MSU 1) est un composant beaucoup plus lourd et est presque certainement fixé avec les plus gros « boulons combinés »’ (comme CQ1460825) spécifié dans l'assemblage de la boîte à outils principale (632).
Le tableau suivant fournit l'intégralité, ventilation détaillée de tous 3 types de composants identifiés dans le Verrouillage et cordon de traction de la boîte à outils du panneau latéral FAW ensemble pour tracteur FAW CA4251P66K24T1A3E5.
| Marque | Partie no. | Nom de la pièce | Quantité |
|---|---|---|---|
| 1 | 5402670-A01 | Verrouiller la boîte à outils du panneau latéral | 1 |
| 2 | 5402680-A01 | Boîte à outils du panneau latéral avec cordon de traction | 1 |
| 3 | Q2360625 | Vis combinée à tête cylindrique à empreinte cruciforme | 2 |
Les spécifications pour le Verrouillage et cordon de traction de la boîte à outils du panneau latéral FAW sont définis par sa fonction de mécanisme principal de contrôle et de sécurité pour la boîte à outils côté cabine.
| Demande de véhicule | FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 Tracteur |
| Groupe de composants | Verrouillage et cordon de traction de la boîte à outils du panneau latéral FAW |
| Type de système | Loquet mécanique, Verrouillage, et système d'actionneur à distance |
| Logique primaire | Verrouillage compressif (Imperméabilisation), Verrouillage à clé (Sécurité) |
| Logique secondaire | Actionnement à distance par câble |
| MSU 1 (Verrouillage) | Boîte à outils du panneau latéral de verrouillage’ (5402670-A01) |
| MSU 2 (Câble) | Boîte à outils du panneau latéral avec cordon de traction’ (5402680-A01) |
| MSU 3 (Attache) | '…vis combinée’ (Q2360625) – Quantité 2 |
| Logique de fixation | Anti-vibrations (Rondelle de blocage captive) |
| Facilité d'entretien | Tous 3 les composants sont individuels, MSU non réparables. |
Pièces FAW, y compris l'ensemble bloc-cylindres, sont emballés avec soin pour garantir une livraison en toute sécurité. Chaque composant est sécurisé dans des matériaux de protection pour éviter tout dommage pendant le transport. Le réseau logistique garantit des expéditions ponctuelles dans le monde entier, soutenir des opérations de maintenance efficaces. Vous trouverez ci-dessous une image illustrant l'emballage standard des pièces de camion FAW., mettant en valeur l’attention portée aux détails dans la manipulation et le stockage.
Cette approche d'emballage minimise le risque de corrosion ou de dommages causés par les chocs., s'assurer que les pièces comme l'ensemble bloc-cylindres FAW arrivent en parfait état. Les clients peuvent compter sur la logistique de FAW pour une qualité et une fiabilité constantes.
FAW est l’un des constructeurs automobiles les plus anciens et les plus importants de Chine., avec un capital social de RMB 35.4 milliards de yuans et actif total en RMB 457.83 milliards de yuans.
CHINE FAW GROUP CO., LTD. (abréviation de FAW), anciennement China First Automobile Works, peut retracer ses racines jusqu'à juillet 15, 1953, lorsque sa première usine d'assemblage a commencé à être construite. FAW est l’un des constructeurs automobiles les plus anciens et les plus importants de Chine., avec un capital social de RMB 35.4 milliards de yuans et actif total en RMB 457.83 milliards de yuans.
Ventes mondiales de camions lourds en Chine “cinq de suite”, ventes de camions lourds dans le monde “six de suite”, ventes de tracteurs pour 16 années consécutives, leader absolu de l'industrie.
