- Ciudad de ChangChun, Provincia de Jilin, Porcelana
por 
Construcción compacta. Rendimiento estable. Alta densidad de potencia. Bajo nivel de ruido., Bajo consumo, Alta confiabilidad
Poder principal:Esta calificación es para el suministro de energía eléctrica continua (a carga variable). No hay límite en las horas anuales de operación y 10% Se puede suministrar energía de sobrecarga para 1 hora en 12. Potencia consecutiva:Esta calificación es para el suministro de energía eléctrica continua (a carga variable) En el caso de una falla de energía de servicios públicos. No se permite la sobrecarga.
Características generales:n Cada conjunto de generadores está sujeto a un programa de prueba integral que incluye 50% carga, 75% carga,100% carga, 110% Cargar y la verificación y prueba de todas las funciones de control y apagado de seguridad;
n 24 V Motor de arranque de CC;n Las baterías de arranque de plomo-ACID sin mantenimiento de 24 V de 24 V de alto rendimiento y conectarse con cables;n equipado con silenciador industrial y manguera de escape flexible;N diseñado para cumplir con ISO8528/GB2820;n alimentado por el motor FAWD, Panel de control de WellPower y Deepsea/Comap/SmartGen
| modelo de motor | 4DW81-23D | 4DW91-29D | 4DW92-35D | 4DW93-42D |
| Tipo | 4-cilindro de 4 tiempos | |||
| Tipo de entrada de aire | Natural | Natural | turboalimentado | Turbo& intercooler |
| Modo de enfriamiento | Refrigeración por agua | |||
| Modo gobernador | Mecánico& electrónico | |||
| Diámetro × Carrera(mm） | 85×100 | 90×100 | ||
| Relación de compresión | 17:1 | |||
| velocidad nominal(rpm) | 1500 | |||
| Desplazamiento(l) | 2.27 | 2.54 | ||
| Potencia nominal(sin ventilador)(kilovatios) | 17 | 21 | 26 | 31 |
| Energía en espera(sin ventilador)(kilovatios) | 19 | 23 | 29 | 34 |
| Consumo de combustible(gramos/kWh) | 240 | 240 | 230 | 216 |
| Consumo de petróleo(l/h) | 0.05 | 0.05 | 0.04 | 0.04 |
| Regulación de velocidad en estado estacionario(%) | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 |
| Capacidad de aceite incluido filtro(l) | 7.8 | 8 | 8 | 8 |
| Cumple con las emisiones | EtapaⅡ | |||
| La interfaz de la carcasa del volante | SAE4 | |||
| Volante para 7,5″& 10″acoplamiento flexible | ||||
| Peso seco de la base(kg) | 220 | 220 | 240 | 240 |
| Peso seco de Gen Pac(kg) | 240 | 240 | 260 | 280 |
| Dimensión general(base)(milímetros) | 750×555×680 | 750×555×680 | 750×600×735 | |
| Dimensión general(GP)(milímetros) | 920×610×760 | 1120×810×760 | ||
| Consumo del ventilador (kW) | 1.2 | 1.6 | 1.8 | 2 |
| 27℃ consumo de aire (m3/min) | 1.4 | 1.7 | 2.1 | 2.4 |
| Rechazo de calor del escape (kW) | 17.2 | 17.4 | 20.6 | 23.1 |
| Temperatura de los gases de escape después de la turbina (℃) | 550 | 450 | 450 | 450 |
| Flujo de gases de escape (m3/min) | 4.2 | 4.6 | 5.9 | 6.7 |
| Rechazo de calor del motor (kW) | 1.1 | 1.3 | 1.6 | 1.9 |
| Rechazo de calor del refrigerante (kW) | 11 | 13.7 | 16.9 | 17.1 |
| Configuración básica | Configuración estándar(agregar en la base) | |||
| motor con ventilador | Sistema de admisión y escape: Filtro de aire y tubos de conexión.; Brida de conexión del tubo de escape | |||
| Alternador 500W 14V Motor de arranque 3.5kW 12V | Sistema de refrigeración: Radiador con tubos de conexión.; Protector del ventilador; Protector de cinturón | |||
| modelo de motor | 4DW81-28D | 4D91-38D | 4DW92-42D | 4D93-50D |
| Tipo | 4-cilindro de 4 tiempos | |||
| Tipo de entrada de aire | Natural | Natural | turboalimentado | Turbo& intercooler |
| Modo de enfriamiento | Refrigeración por agua | |||
| Modo gobernador | Mecánico o electrónico | |||
| Diámetro × Carrera(mm） | 85×100 | 90×100 | ||
| Relación de compresión | 17:1 | |||
| velocidad nominal(rpm) | 1800 | |||
| Desplazamiento(l) | 2.27 | 2.54 | ||
| Potencia nominal(sin ventilador)(kilovatios) | 20 | 28 | 31 | 37 |
| Energía en espera(sin ventilador)(kilovatios) | 22 | 31 | 34 | 41 |
| Consumo de combustible(gramos/kWh) | 240 | 240 | 230 | 216 |
| Consumo de petróleo(l/h) | 0.05 | 0.05 | 0.04 | 0.04 |
| Regulación de velocidad en estado estacionario(%) | ≤5 o ≤3 | |||
| Capacidad de aceite incluido filtro(l) | 7.8 | 8 | 8 | 8 |
| Cumple con las emisiones | EtapaⅡ | |||
| La interfaz de la carcasa del volante | SAE4 | |||
| Volante para un acoplamiento flexible de 7.5 ″ | ||||
| Peso seco de la base(kg) | 220 | 220 | 240 | 240 |
| Peso seco de Gen Pac(kg) | 240 | 240 | 260 | 280 |
| Consumo del ventilador (kW) | 2 | 2 | 2 | 2.2 |
| Configuración básica | Configuración estándar(agregar en la base) | |||
| motor con ventilador | Sistema de admisión y escape: Filtro de aire y tubos de conexión.; Brida de conexión del tubo de escape | |||
| Alternador 500W 14V Motor de arranque 3.5kW 12V | Sistema de refrigeración: Radiador con tubos de conexión.; Protector del ventilador; Protector de cinturón | |||
Cuando se trata de enviar el FAW 4DW81 23d de servicio pesado, Hay varias opciones disponibles, incluido el envío Ro-Ro, Marco & Envío de contenedores, y envío a granel. Aquí hay un desglose de cada método de envío.:
Por Ro-Ro
El transporte Ro-Ro implica un buque Roll-on-Roll-off, donde el camión es conducido al barco y luego asegurado para el transporte. Este método es ideal para enviar una sola unidad o una pequeña cantidad de vehículos.. Es un método rentable y eficiente., ya que el vehículo se carga y descarga rápidamente.
Por cuadro & Envase
Este método de envío implica desmontar el camión y empaquetarlo en marcos o contenedores.. Es una opción adecuada cuando se transporta múltiples FAW 4DW81 23d, ya que permite un fácil apilamiento y manipulación. Este método de envío es más seguro que el envío Ro-Ro., mientras el camión se desmonta y embala con cuidado.
Por bulto
El envío a granel es una excelente opción al transportar un número significativo de FAW 4DW81 23D. Los vehículos se cargan en un barco de transporte y se aseguran con correas o cadenas.. Este método de envío es ideal para empresas con necesidades de transporte a gran escala, ya que es rentable y eficiente..
Conclusión
En conclusión, Hay varios métodos de envío disponibles para transportar el FAW 4DW81 23d , y la mejor opción depende de la cantidad de vehículos que se envíen y el destino. Ya sea Ro-Ro, Marco & Envase, o envío a granel, Cada método tiene sus ventajas y desventajas, y es fundamental considerar todos los aspectos antes de decidirse por una opción en particular.
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FAW es uno de los fabricantes de automóviles más grandes y antiguos de China, con capital registrado de RMB 35.4 mil millones de yuanes y activos totales de RMB 457.83 mil millones de yuanes.
CHINA FAW GROUP CO., LIMITADO. (abreviatura de FAW), anteriormente China First Automobile Works, puede rastrear sus raíces hasta julio 15, 1953, cuando comenzó a construirse su primera planta de ensamblaje. FAW es uno de los fabricantes de automóviles más grandes y antiguos de China, con capital registrado de RMB 35.4 mil millones de yuanes y activos totales de RMB 457.83 mil millones de yuanes.
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