- Cidade de Chang Chun, Província de Jilin, China
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O sol escaldante de verão bate sem piedade, Transformando rodovias em fornos e empurrando seus caminhões FAW para seus limites térmicos. Para gerentes de frota e proprietários-operadores em climas quentes, Negligenciar a manutenção de caminhões de verão não é apenas arriscada - é uma aposta cara. Convulsões do motor, Blowouts, e colapsos prematuros em pico durante esses meses, atingindo diretamente sua linha de fundo. Aqui está a realidade: A manutenção do caminhão de verão não é opcional. É o seu escudo contra o tempo de inatividade.
Altas temperaturas ambiente empurram sistemas de líquido de arrefecimento para a beira. Quando os motores superaquecem:
– A viscosidade do lubrificante cai, causando desgaste acelerado em pistões, cilindros, e rolamentos.
– Pistons podem expandir excessivamente, paredes do cilindro escassas ou até mesmo apreender.
– Câmaras de combustão podem experimentar pré-ignição (batendo), enfatizando violentamente componentes internos.
Estradas de verão irradiam calor intenso. Os pneus insuficientes flexionam excessivamente, gerando calor interno. Pneus com excesso de inflados reduzem o patch de contato, tensão concentrada. Ambos os cenários aumentam o risco de explosões catastróficas - uma das principais causas de acidentes de verão.
Um AC com defeito não é apenas desconfortável; Fadiga do motorista da exposição ao calor prejudica o foco e a segurança. Condensadores entupidos (de bugs/detritos), refrigerante baixo, ou compressores com falha são culpados comuns em calor extremo.
O óleo do motor oxida mais rápido no calor, Perdendo suas propriedades protetoras. O líquido de arrefecimento pode ferver, levando a resfriamento e corrosão inadequadas. O ponto de ebulição do fluido de freio diminui, arriscando trava de vapor e desbotamento do freio.
O isolamento de fiação se torna quebradiço, aumentando os riscos de curto-circuito. Mangueiras (CoICONTE, combustível, ingestão de ar) e cintos racham ou incham, causando vazamentos ou quebras. Os selos de táxi degradam, Deixando espanar e esfriar o ar.
Por que: A defesa da linha de frente contra o colapso do motor. Radiadores entupidos (insetos/detritos), Bombas de água fracas, ou causa de líquido de graduação degradada >90% de superaquecimento incidentes.
Ação:
– Lave e substitua o líquido de arrefecimento a cada 2 anos usando o refrigerante de vida prolongada aprovada pelo FAW (Evite água - os minerais causam escala).
– Mangueiras de teste de pressão e a tampa do radiador. Substitua mangueiras inchadas/rachadas imediatamente.
– Barbatanas de radiador limpo externamente (Use ar/água de baixa pressão; Alta pressão dobra as barbatanas).
Por que: As temperaturas de asfalto podem exceder 70 ° C (160° f), Fazendo pneus propensos a explosões. O atrito do freio gera calor extremo, Aceleração do desgaste da almofada e deterioração do fluido.
Ação:
– Verifique a pressão fria semanalmente; Ajuste o PSI recomendado pela FAW (nunca sangra pneus quentes!).
– Inspecione a profundidade do piso e as paredes laterais quanto a cortes/bolhas. Gire todos 10,000 quilômetros.
– Medir a espessura da pastilha de freio (<4mm requer substituição) e teste o teor de umidade do fluido de freio.
Por que: Alerta do motorista depende do conforto da cabine. Filtros entalhados em poeira, condensadores vazando, ou baixo desempenho de aleijado refrigerante.
Ação:
– Limpe as bobinas do condensador mensalmente (frente do radiador).
– Substitua os filtros de ar da cabine.
– Recarregue com refrigerante especificado (R134A/R134YF) Somente se os vazamentos forem consertados.
Por que: Aqueça o óleo, reduzindo sua força de filme com carga de carga. Os contaminantes aumentam rapidamente, arriscar rolamento e dano de turbocompressor.
Ação:
– Mude para SAE 15W-40 ou óleo sintético de alta temperatura especificado por FAW.
– Reduzir os intervalos de troca de óleo em 25 a 30% em calor extremo.
– Substitua o óleo, combustível, e filtros de ar por cronogramas de serviço grave.
Por que: Cintos de borracha racham e esmalte sob estresse térmico. A fragmentação de isolamento de fiação leva a shorts - um risco de incêndio.
Ação:
– Verifique a tensão e rachaduras da correia serpentina. Substitua se >50% Dano de costela existe.
– Inspecione os terminais da bateria quanto à corrosão e arnês de fiação para atirar/exposição.
Para a ponta: Recomende fãs de radiadores auxiliares, Drives de fãs viscosos, e mangueiras de silicone premium como atualizações essenciais de caminhões FAW.
A manutenção de caminhões de verão separa frotas confiáveis de operadores presos. Para proprietários de caminhões FAW em zonas quentes, Este não é um conselho sazonal - o direito operacional do. Implementar esta lista de verificação, adapte -o ao seu clima, e insistir em componentes genuínos do FAW. Seus caminhões proporcionarão desempenho máximo quando os concorrentes forem afastados.
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FAW é um dos maiores e mais antigos fabricantes automotivos da China, com capital social de RMB 35.4 bilhões de yuans e ativos totais de RMB 457.83 bilhão de yuans.
CHINA FAW GRUPO CO., LTDA. (abreviação de FAW), anteriormente China First Automobile Works, pode traçar suas raízes até julho 15, 1953, quando sua primeira montadora começou a ser construída. FAW é um dos maiores e mais antigos fabricantes automotivos da China, com capital social de RMB 35.4 bilhões de yuans e ativos totais de RMB 457.83 bilhão de yuans.
Vendas globais de caminhões pesados na China “cinco seguidas”, vendas de caminhões pesados em todo o mundo “seis seguidas”, vendas de tratores para 16 anos consecutivos líder absoluto na indústria.
