Subcamada de isolamento de piso FAW: O 6 Reveladas peças essenciais para um interior de cabine impecável

Bem-vindo a esta análise aprofundada do Subcamada de isolamento de piso FAW. Este é o completo, multi-peça, sistema de revestimento de piso pré-moldado para FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 trator semirreboque diesel. Esta montagem é a camada *final* do interior da cabine, servindo como principal “lógica” para conforto do motorista, absorção acústica, e durabilidade a longo prazo.

O Subcamada de isolamento de piso FAW não é o mesmo que 'Almofada de isolamento acústico e térmico’ (Conjunto 623). Essa almofada é a barreira de primeira camada *contra* ruído e calor. Esta base é a “camada de conforto” que fica em cima. Isso é “lógica” é fornecer um durável, antiderrapante, retardador de fogo, e superfície de desgaste fácil de limpar. Também funciona como um *absorvedor* acústico final, reduzindo o eco na cabine e o ruído de alta frequência.

Este guia especializado é essencial para técnicos de cabine, especialistas em peças, e gestores de frota. Vamos desconstruir todo Subcamada de isolamento de piso FAW sistema em seu 6 principais tipos de componentes. Iremos analisar o “4-pedaço” lógica modular (Esquerda, Certo, Meio, Traseira) e o robusto “32-apontar” sistema de fixação que o fixa ao piso da cabine.

O “Camada de conforto” Lógica do Underlay (O “Mais longo” Módulo)

O Subcamada de isolamento de piso FAW é um sistema multifuncional. Seu design “lógica” é fornecer o final, interface crucial entre o motorista e a estrutura metálica da cabine, focando na durabilidade, acústica, e segurança.

1. Lógica de Absorção Acústica (Nvh):

Esta é uma função fundamental. A montagem *abaixo* desta (a ‘Almofada de isolamento acústico 623’) é a “barreira sonora,” projetado para *bloquear* a entrada de ruídos de baixa frequência do motor. Esse Subcamada de isolamento de piso FAW serve a um propósito diferente: “absorção sonora.”

O material é tufado, carpete de alta densidade ou vinil com suporte em massa. Ambos os materiais são “acusticamente morto.” Deles “lógica” é absorver ondas sonoras *na cabine*, como o rádio, conversa, e ruído de vento de alta frequência. Isso evita que o som seja refletido no piso duro, o que criaria um alto, cansativo “câmara de eco” efeito. Esta lógica de absorção é fundamental para o conforto do condutor e para a clareza das chamadas telefónicas e dos comandos de navegação.

2. Durabilidade & Lógica de Segurança (A superfície de desgaste):

Este é o principal “superfície de desgaste” para toda a cabine. O “lógica” de sua ciência material é a resistência. Ele foi projetado para resistir a décadas de abuso de:

• Abrasão: Atrito constante de pesados, turvar, e botas de trabalho incrustadas de cascalho.
• Produtos Químicos: Derramamentos de diesel, óleo, café, e soluções de limpeza. O material é quimicamente inerte e fácil de limpar.
• Umidade: Chuva e neve detectadas pelo motorista. O material não é poroso e foi projetado para evitar que a umidade penetre na almofada de isolamento abaixo, o que causaria mofo e ferrugem.

O “lógica de segurança” é duplo. Primeiro, a superfície é texturizada (vinil granulado ou carpete tufado) ser antiderrapante, mesmo quando molhado. Segundo, o inteiro Subcamada de isolamento de piso FAW é tratado com produtos químicos retardadores de fogo para atender aos rigorosos FMVSS 302 (Padrão Federal de Segurança de Veículos Motorizados) regulamentos anti-inflamabilidade, um recurso de segurança crítico.

Essencial 2: Desconstruindo a lógica modular de 4 peças (Universidades Estadunidenses 1-4)

O Subcamada de isolamento de piso FAW não é um único pedaço de tapete. É um kit de quatro distintos, 3MSUs moldados em D. Esse “lógica modular” é essencial tanto para a fabricação quanto para a manutenção.

Universidade Estadual de Moscou 1 & 2: ‘Parte Esquerda’ (5109311-A01) & ‘Parte Direita’ (5109312-A01): Estas são as duas seções principais do piso. Eles são complexos, 3Formas moldadas em D que contornam perfeitamente a zona dos pés do condutor e do passageiro, subindo para encontrar o firewall e contornando o túnel de transmissão.

Universidade Estadual de Moscou 3: 'Parte do meio’ (5109313-A01): Este componente é o “boné” para o túnel de transmissão. Ele preenche a lacuna entre as peças da zona dos pés esquerda e direita, criando uma aparência perfeita.

Universidade Estadual de Moscou 4: ‘Parte Traseira’ (5109316-D03): Este é o grande, peça plana que cobre o piso da cabine *atrás* dos assentos. Ele vai da parte traseira dos suportes do assento até a parede traseira da cabine, completando o revestimento do piso.

O serviço “lógica” deste design de 4 peças é uma grande economia de custos. Se uma área específica estiver danificada (Por exemplo, uma ferramenta caiu, perfurando a área do pé direito, ou um derramamento de fluido contamina a seção traseira), o gestor de frota não precisa comprar um piso de cabine totalmente novo. Eles simplesmente ordenam que o MSU afetado (Por exemplo, '5109312-A01'), economizando tempo e dinheiro.

Essencial 3: O sistema de fixação de 32 pontos “Lógica” (Universidades Estadunidenses 5 & 6)

Os componentes finais do Subcamada de isolamento de piso FAW revelar sua alta qualidade, serviço pesado “lógica.” Esta base não é simplesmente “colocado em” ou segurado por guarnição. É fixado mecanicamente ao piso da cabine por um sistema de 32 pontos.

Este sistema consiste em trinta e dois (32) ‘Juntas’ (5109318-A01) e trinta e dois (32) 'Nozes hexagonais’ (CQ34006).

Lógica de Fixação: Isto implica que o piso da cabine é pré-preenchido com 32 fixo, pinos soldados que aparecem através da 'Almofada à prova de som’ (623) e depois através de furos pré-cortados neste Subcamada de isolamento de piso FAW.

Universidade Estadual de Moscou 5: ‘Base de isolamento de piso de gaxeta’ (5109318-A01): Esta é a primeira parte do “lógica.” Este componente é uma arruela de grande diâmetro ou “junta.” Sua função é crítica: evita que a porca de metal puxe *através* do macio, carpete tufado ou vinil da base. Distribui a força de fixação, garantindo um ajuste seguro sem rasgar o material.

Universidade Estadual de Moscou 6: 'Porca hexagonal’ (CQ34006): Este é o fixador de fixação. O “lógica” de usar 32 deles é tornar o underlay um semipermanente, parte estrutural do piso. Este sistema robusto garante duas coisas:

• Segurança: O tapete *nunca* pode escorregar ou “agrupe-se” sob os pedais do acelerador ou freio.
• Selagem: Ele puxa a base *com força* contra o piso abaixo dela, criando uma vedação perfeita que impede a água, sujeira, e ruído rastejando sob as bordas.

Lista de peças de base de isolamento de piso FAW

A tabela a seguir fornece o completo, detalhamento de todos 6 tipos de componentes identificados no Subcamada de isolamento de piso FAW montagem para o trator FAW CA4251P66K24T1A3E5.

Especificações Técnicas e Contexto de Montagem

As especificações para o Subcamada de isolamento de piso FAW são definidos por sua função como superfície de desgaste primária e camada de absorção acústica para o interior da cabine.