- Cidade de Chang Chun, Província de Jilin, China
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A série FAW J6 é uma pedra angular de caminhões comerciais nos mercados globais-de frete de longo curso na América do Norte a operações de mineração na África. Conhecido por sua engenharia robusta, eficiência do combustível, e adaptabilidade às condições adversas, Este cavalo de trabalho exige manutenção precisa para sustentar sua durabilidade lendária. Como fornecedor líder de peças de reposição genuínas FAW J6 , Criamos esse recurso definitivo para capacitar os operadores com informações acionáveis para maximizar o tempo de atividade do caminhão e minimizar os custos do ciclo de vida.
A plataforma J6, lançado em 2007, Revolucionou a linha de serviço pesado do FAW com seu design modular e opções de trem de força em camadas (Por exemplo, o motor CA6DM3 460HP). Os principais pontos fortes que impulsionam sua adoção global incluem:
– Desempenho adaptativo : Variantes do motor (Como o 7.7L CA6DL2) Balance Torque (até 2,300 N · m) e conformidade de emissões (Apoio ao Euro V/V/VI).
– CAB CENTRICO DO MORRO : As cabines adormecidas ergonomicamente projetadas reduzem a fadiga durante os transportes prolongados, com recursos integrados de HVAC e amortecimento de ruído.
– Prontidão telemática : Pré-conectado para sistemas de gerenciamento de frota, permitindo diagnósticos em tempo real e monitoramento de combustível.
> Para a ponta : Relatório dos gerentes de frota 15% TCO inferior (Custo total de propriedade) para J6 vs.. concorrentes ao usar peças de especificação OEM durante a manutenção.
– Mudanças de óleo : Use sintéticos Ci-4/SM de grau todos 12,000 quilômetros. A negligência acelera a árvore de cames e o desgaste turbo.
– Substituição do filtro de combustível : Troque todo 30,000 km para impedir o entupimento do injetor - uma principal causa de perda de energia e começos difíceis.
– Flutuos de líquido de arrefecimento : Execute todos 100,000 km para evitar a corrosão eletrolítica no bloco CA6DM.
– Fluido de transmissão : Inspecione as caixas de engrenagens ZF EcoShift mensalmente para descoloração do fluido - um sinal de desgaste do sincronizador.
– ABS RINGS : Teste sensores de velocidade da roda sem graça. Anéis defeituosos (P/N: 10037801) acionar alertas de arrasto de freio falsos.
Estocar esses componentes de alto risco para evitar interrupções operacionais:
| Categoria de peça | Peças de reposição críticas | Vida útil típica |
| Motor | Injetores de combustível, Válvulas EGR, bombas de água | 150,000–200.000 km |
| Chassis | Pinos King, conjuntos de cubos da roda (P/N: 3000010C1600), TILA | 200,000 quilômetros |
| Elétrica | Motores iniciantes, alternadores, Sensores ABS | 3–5 anos |
| Táxi & Exterior | Dobradiças da porta, kits de viseira solar (P/N: 5704M10-B45-001), Conjuntos de espelho | Varia de acordo com o uso |
Como um fornecedor especializado em exportação, Otimizamos para parte integridade e velocidade:
– Embalagem de grau militar :
– Crados de madeira com barreiras de umidade para motores/táxis.
– Revestimento anticorrosão selado a vácuo para peças elétricas.
– Envio flexível :
– Frete aéreo: 3–5 dias para ordens urgentes (Por exemplo, injetores, sensores).
– Frete marinho: Opções de FCL/LCL com rastreamento de contêineres RFID.
– Conformidade : Códigos HS 8708.99 (peças) e 8708.50 (eixos) pré-limpo para a UE, Asean, e mercados africanos.
Os principais países de exportação de peças de reposição FAW J6 estão concentrados nos mercados emergentes da Ásia, África e América Latina e economias baseadas em recursos, cuja demanda é impulsionada principalmente pelo crescimento da propriedade de caminhões locais, demanda por desenvolvimento de infraestrutura e layout estratégico localizado da FAW. A seguir, é apresentada uma análise dos principais países de exportação e os motivos.
África do Sul, Nigéria, Quênia, Tanzânia
– Razões :
– Manutenção de veículos antigos : A idade média dos caminhões na África é mais do que 10 anos, com desgaste rápido dos conjuntos de motores (Por exemplo, Série Xichai CA6DM), sistemas de frenagem (pastilhas de freio, embreagens), e peças do chassi (suspensões, cubos de roda), e demanda de manutenção rígida.
– Desenvolvimento de infraestrutura e mineração : Construção de mineração e construção de rodovias aumentam a intensidade de caminhões de despejo e reboques de trator, e a demanda por peças do chassi (como molas e eixos de placa de aço) e as peças do sistema hidráulico surgem.
– Rede de Serviço Localizada : FAW configurou um centro de distribuição de peças (Centro de distribuição de peças do FAW) na África do Sul, Cobrindo o Botsuana e outros países vizinhos para obter resposta de pedidos de emergência de 48 horas.
Cenário de demanda típico : A frota de transporte de mineração de ouro da África do Sul substitui frequentemente os rolamentos do cubo da roda (P/N: 3000010C1600) e discos de embreagem pesados, com um aumento médio anual de 51% na compra de peças.
Irã, Arábia Saudita, Emirados Árabes Unidos
– Razões :
– Adaptação Ambiental Extrema : Altas temperaturas do deserto levam a altas taxas de falhas de sistemas de resfriamento do motor (tanques de água, bombas de água) e compressores de ar condicionado, E há uma necessidade urgente de acessórios de refrigeração personalizados.
– Hub de logística regional : Emirados Árabes Unidos (Dubai), Como um centro de reexportação no Oriente Médio, reúne peças chinesas e as redistribui para a África e o sul da Ásia, e a taxa de exportação de peças do sistema elétrico (gerador, arnês de fiação) e peças de aparência (espelhos, Lâmpadas) acabou 30%.
– Impulsionado por grandes ordens : O Irã vai comprar 300 Veículos J6 em 2025, que impulsionará a demanda por oferta de longo prazo de peças de manutenção subsequentes (como a bomba de combustível HS 84133000 e filtros de ar).
Suporte de dados : O Mercado do Oriente Médio J6 Parts Anual Exportar Valor Crescimento de 23%, dos quais Dubai Reexport representou 40%.
Vietnã, Indonésia, as Filipinas
– Razões :
– Expansão de produção localizada : FAW montou uma fábrica de KD no Vietnã, Montagem de tratores J6P, motores (Xichai CA6DL2), engrenagens de transmissão e outras peças de suporte de produção diretamente para a planta.
– Alta taxa de penetração de caminhões leves : 40% do mercado de caminhões leves do Vietnã é ocupado pelos motores Xichai Conway 4DW, Com a demanda estável pós-venda por pistões, forros de cilindros e outras peças de uso.
– Perda climática úmida e quente : A estação chuvosa leva à falha de corrosão de peças elétricas (Sensores ABS, arnês de fiação), e a frequência de reposição é 20% superior à média global.
Caso típico : Vietnã Truong você tem um carro (Thaco) compra mais do que 2,000 Conjuntos de peças do motor J6 anualmente para apoiar sua linha de produção de caminhões leves.
Rússia, Cazaquistão
– Razões :
– Transporte energético de longa distância : A quilometragem média anual da frota de transporte de petróleo e gás russo excede 300,000 quilômetros, e o ciclo de substituição do conjunto do motor (CA6DM2), turbocompressor e eixo de transmissão é reduzido.
– Aprofundamento da cooperação de localização : O FAW e o GAZ Group da Rússia construíram uma base de produção conjunta, levando ao suprimento localizado de eixos de manivela, Rolamentos e outras partes principais.
– Adaptação política : Os veículos J6P exportados para a Rússia estão alinhados com a emissão nacional de IV (Motor CA6DL2-37E4), e a demanda por bombas especiais de uréia e peças do sistema pós-tratamento está em ascensão.
Dados de exportação : J6 peças exportações para o mercado russo em 2025 aumentado em 12.2% ano a ano, com peças do motor representando mais de 60%.
Chile, Equador, México
– Razões :
– Dependência do equipamento de mineração mineral : Os caminhões de despejo J6 são amplamente utilizados em minas de cobre chilenas e campos de petróleo equatorianos, E há uma alta demanda por peças do sistema de elevação hidráulica (cilindros, Bombas e válvulas) e placas de aço resistentes ao desgaste.
– A circulação de produtos agrícolas só precisa : A frota de transporte de produtos agrícolas do México depende de modelos de caminhão refrigerado J6P, Compressor da unidade de refrigeração, dobradiças da porta do compartimento para peças de reposição de alta frequência.
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FAW é um dos maiores e mais antigos fabricantes automotivos da China, com capital social de RMB 35.4 bilhões de yuans e ativos totais de RMB 457.83 bilhão de yuans.
CHINA FAW GRUPO CO., LTDA. (abreviação de FAW), anteriormente China First Automobile Works, pode traçar suas raízes até julho 15, 1953, quando sua primeira montadora começou a ser construída. FAW é um dos maiores e mais antigos fabricantes automotivos da China, com capital social de RMB 35.4 bilhões de yuans e ativos totais de RMB 457.83 bilhão de yuans.
Vendas globais de caminhões pesados na China “cinco seguidas”, vendas de caminhões pesados em todo o mundo “seis seguidas”, vendas de tratores para 16 anos consecutivos líder absoluto na indústria.
