مجموعة منطق وحدة التحكم في محرك FAW: تفصيل الخبراء لها 3 أجزاء

مرحبًا بك في هذا الدليل الفني المتخصص حول مجموعة منطق وحدة التحكم في محرك FAW, المتطورة “مخ” مجموعة نقل الحركة لـ FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 جرار نصف مقطورة ديزل. هذا التجميع هو الأمر المركزي لجميع أداء المحرك.

ال مجموعة منطق وحدة التحكم في محرك FAW (الجزء لا. 3601115-22ه) هو قوي, كمبيوتر عالي السرعة. وهو مسؤول عن مراقبة كل جانب من جوانب تشغيل المحرك وإجراء آلاف التعديلات في أجزاء صغيرة من الثانية على حقن الوقود, تعزيز الشاحن التربيني, وأنظمة الانبعاثات لضمان ذروة الطاقة, أقصى قدر من الكفاءة في استهلاك الوقود, والامتثال للمعايير البيئية.

يعد هذا الدليل موردًا أساسيًا للفنيين المحترفين, مدراء صيانة الأسطول, ومتخصصين في قطع الغيار. سنقوم بتفكيك الكل مجموعة منطق وحدة التحكم في محرك FAW, بما في ذلك وحدة الكمبيوتر الرئيسية ونظام التركيب الأساسي الخاص بتخميد الاهتزاز (قضبان الدعم والمسامير), وصولاً إلى أصغر وحدة صالحة للخدمة.

المكون الأساسي: وحدة التحكم في المحرك (3601115-22ه)

المكون الرئيسي لل مجموعة منطق وحدة التحكم في محرك FAW هي "مجموعة وحدة التحكم في المحرك".’ (3601115-22ه) نفسها. هذا هو “مخ” من الشاحنة, غالبا ما يشار إليها باسم وحدة نقدية أوروبية (وحدة التحكم في المحرك) أو إدارة المحتوى في المؤسسة (وحدة التحكم في المحرك). إنها متطورة للغاية, كمبيوتر مختوم.

تقع هذه الوحدة في مكان قوي, علبة من الألومنيوم المصبوب تعمل كقشرة واقية وغطاء “تقليل الحرارة.” تم تصميم العلبة لتبديد الحرارة الناتجة عن معالجاتها الداخلية. كامل مجموعة منطق وحدة التحكم في محرك FAW يتم إغلاقه بإحكام باستخدام حشوات ليكون مقاومًا للماء تمامًا, مقاوم للغبار, ومقاومة للنفط, وقود, والملح الطريق. كما أن موصلاتها متعددة الأطراف محكمة الإغلاق بيئيًا لمنع التآكل, وهو مصدر شائع للأعطال الكهربائية.

يوجد داخل هذه العلبة المختومة لوحة دوائر متعددة الطبقات تحتوي على معالج دقيق قوي, ذاكرة فلاش (ذاكرة للقراءة فقط) الذي يخزن تشغيل المحرك “خرائط,” وذاكرة الوصول العشوائي للحسابات المؤقتة. كما أنه يحتوي على بنك للطاقة العالية “السائقين.” هذه عبارة عن ترانزستورات متخصصة يمكنها التعامل مع الأحمال الكهربائية ذات التيار العالي المطلوبة لتشغيل مكونات مثل حاقنات الوقود عالية الضغط. ال “منطق” التابع مجموعة منطق وحدة التحكم في محرك FAW يتواجد في هذه الأجهزة المعقدة.

ال “منطق”: مدخلات ومخرجات وحدة التحكم الإلكترونية

ال مجموعة منطق وحدة التحكم في محرك FAW يعمل بشكل ثابت, حلقة عالية السرعة: فهو يجمع البيانات (المدخلات), يعالجها ضد المبرمجة “منطق” (خرائط), ويرسل الأوامر (النواتج). تحدث هذه العملية عدة مرات في الثانية الواحدة.

**1. المدخلات الرئيسية (أجهزة الاستشعار):** يتم تغذية وحدة التحكم الإلكترونية بتدفق مستمر من البيانات من أجهزة الاستشعار الموجودة في جميع أنحاء الشاحنة. تتضمن هذه البيانات, ولكن لا يقتصر على:

• **العمود المرفقي & موقف عمود الحدبات:** يحكي مجموعة منطق وحدة التحكم في محرك FAW السرعة الدقيقة وموضع الدوران للمحرك, وصولا إلى درجة واحدة.
• **موقف دواسة الوقود:** يقرأ رسالة السائق “يطلب” من أجل السلطة.
• **تعزيز الضغط (رسم خريطة):** يقيس ضغط الهواء داخل مشعب السحب من الشاحن التوربيني.
• **درجة حرارة الهواء & كتلة (ماف):** يقيس كثافة وحجم الهواء الداخل للمحرك.
• **درجة حرارة سائل التبريد:** يراقب درجة حرارة المحرك لضبط الوقود لبدء التشغيل على البارد ولتشغيل مراوح التبريد.
• **وقود & ضغط الزيت:** أجهزة استشعار السلامة التي يمكن أن تؤدي إلى “وضع يعرج” لحماية المحرك.
• **أكاسيد النيتروجين & أجهزة استشعار الجسيمات:** - مراقبة غاز العادم للتأكد من أنظمة التحكم في الانبعاثات (مثل نظام SCR/اليوريا) تعمل بشكل صحيح.

**2. المخرجات الرئيسية (المحركات):** وبناء على هذه المدخلات, ال مجموعة منطق وحدة التحكم في محرك FAW يحسب ويرسل أوامر دقيقة ل:

• **حاقنات الوقود:** تتحكم وحدة التحكم الإلكترونية في “عرض النبض” (كم من الوقت يبقى الحاقن مفتوحا) و “توقيت” (عندما يحقن), وهما العاملان الرئيسيان في التحكم في الطاقة والدخان.
• **بوابة النفايات للشاحن التوربيني/VGT:** إنه يتحكم في ملف لولبي يقوم بضبط هندسة الشاحن التوربيني أو بوابة النفايات لتوفير المقدار المحدد من التعزيز المطلوب, منع الإفراط في التعزيز.
• **صمام EGR:** يأمر صمام إعادة تدوير غاز العادم بالفتح أو الإغلاق, إعادة توجيه غاز العادم إلى المدخل لتبريد الاحتراق وتقليل انبعاثات أكاسيد النيتروجين.
• **وحدة جرعات اليوريا:** إنه يأمر نظام SCR بحقن الكمية الدقيقة من اليوريا اللازمة لتحييد أكاسيد النيتروجين في العادم.

فشل في مجموعة منطق وحدة التحكم في محرك FAW يمكن أن تظهر كشرط عدم البدء, قوة منخفضة, دخان مرتفع, أو لوحة القيادة مليئة بأضواء التحذير.

نظام التركيب الحرج: قضبان الدعم & البراغي

الآخر 8 أجزاء في هذا مجموعة منطق وحدة التحكم في محرك FAW القائمة هي الأجهزة المتصاعدة, والتي لا تقل أهمية عن الكمبيوتر نفسه. محرك, وخاصة الديزل الثقيلة, هي بيئة مكثفة, اهتزاز مستمر. هذا الاهتزاز قاتل للإلكترونيات الحساسة, لأنها يمكن أن تكسر وصلات اللحام الدقيقة ولوحات الدوائر.

"قضيب الدعم".’ (3601124-51ب), منها أربعة, هو الحل. هذه ليست بسيطة, قضبان معدنية صلبة. هذه **عوازل تخميد الاهتزاز**. يتكون كل قضيب من عمود معدني مركزي مرتبط بسمك, البطانات المطاطية الهندسية أو “الحلقات” في كل نهاية. تعمل هذه البطانات المطاطية “امتصاص الصدمات,” امتصاص اهتزازات المحرك وعزل "وحدة التحكم في المحرك" الرئيسية بشكل كامل.

نظام التركيب هذا لـ مجموعة منطق وحدة التحكم في محرك FAW يخدم أيضا ثانية, غرض حيوي: **تبريد الهواء**. عن طريق تركيب وحدة التحكم الإلكترونية على هذه القضبان, إنها “طرحت” خارج كتلة المحرك الساخنة, مما يسمح بتدوير جيب من الهواء البارد 360 درجات حول علبة الألمنيوم ذات الزعانف للوحدة. إذا تم تثبيت وحدة التحكم الإلكترونية بشكل مسطح, سيكون كذلك “نقع الحرارة” من المحرك ويسخن بسرعة ويفشل.

البراغي الأربعة’ (3601128-51ب) هي السحابات المستخدمة لتأمين "قضبان الدعم". تم تصميم هذه البراغي بحيث يتم تشديدها إلى حد معين, عزم دوران منخفض. إن الإفراط في تشديد هذه البراغي سوف “معجب” العوازل المطاطية, مما يجعلها صلبة و*تنقل* الاهتزازات بدلاً من امتصاصها. وهذا من شأنه أن يحبط الغرض بأكمله من مجموعة منطق وحدة التحكم في محرك FAWالتركيب الوقائي, مما يؤدي إلى الفشل المبكر لوحدة التحكم الإلكترونية.

قائمة أجزاء التجميع المنطقية لوحدة التحكم في محرك FAW

الجدول التالي يوفر كامل, تفصيل تفصيلي لجميع المكونات المحددة في "مجموعة منطق وحدة التحكم في المحرك".’ رسم تخطيطي للجرار FAW CA4251P66K24T1A3E5. هذا مجموعة منطق وحدة التحكم في محرك FAW هو عقل المحرك.

المواصفات الفنية وسياق التجميع

المواصفات ل مجموعة منطق وحدة التحكم في محرك FAW يتم تعريفها من خلال وظيفتها باعتبارها الكمبيوتر الرئيسي لمجموعة نقل الحركة, تتطلب نظام تركيب متخصص. كامل مجموعة منطق وحدة التحكم في محرك FAW هو عنصر رئيسي.