Dépannage et solutions pour les défaillances du système de refroidissement des camions FAW dans les régions africaines à haute température

Climats extrêmes dans les régions africaines à haute température (températures ambiantes dépassant souvent 40 ° C / 104 ° F) poser de graves défis à Système de refroidissement du camion FAW. Des problèmes fréquents tels que la surchauffe du moteur, Évaporation du liquide de refroidissement accéléré, et une réduction de l'efficacité du radiateur a un impact directement sur la disponibilité des véhicules et les coûts opérationnels. Cet article utilise FAW J6, JH6, et les modèles Han-V comme exemples, combiné avec des conditions de fonctionnement réelles sur les marchés africains, Pour analyser les échecs du système de refroidissement des camions FAW communs dans des environnements à haute température et fournir des solutions exploitables. Ces idées aideront les gestionnaires et les techniciens de flotte à diagnostiquer rapidement les problèmes et à réduire les temps d'arrêt.

je. Système de refroidissement de camion FAW commun Symptômes de défaillance dans les régions à haute température

1. Alertes de surchauffe de moteur persistantes
– Signes typiques: La jauge de température du liquide de refroidissement entre dans la zone rouge, Affichages du tableau de bord “Surchauffer” avertissements.
– Scénarios à haut risque: Se produit fréquemment pendant la conduite à forte charge sur de longues pentes ou l'escalade à basse vitesse dans les zones du désert.
– Risque spécifique à l'Africain: Sable accumulation obstruent les nageoires de radiateur, Réduction de l'efficacité de la dissipation de la chaleur.
2. Consommation de liquide de refroidissement anormale
– Causes primaires: Les températures élevées accélèrent l'évaporation du liquide de refroidissement, tandis que les phoques vieillissants entraînent des fuites.
– Note critique: Dans certaines régions africaines avec de l'eau dure, L'utilisation d'eau non traitée au lieu du liquide de refroidissement aggrave l'accumulation de dépôt minéral.
3. Dysfonctionnement du ventilateur de refroidissement
– Modes de défaillance: Vitesse du ventilateur irrégulier, bruit anormal, Ou une fermeture complète.
– Causes profondes: Dégradation du circuit dû à l'exposition à la chaleur ou à l'épuisement professionnel d'une opération prolongée à haute température.

II. Procédures et outils de diagnostic

(1) Radiateur et condenseur
– Domaines de concentration:
– Inspecter les nageoires de radiateur pour les blocages du sable, poussière, ou débris d'insectes (Commun en Afrique).
– Mesurer la différence de température entre l'entrée du radiateur et la sortie. Une différence inférieure à 10 ° C (18° F) indique le blocage du tube interne.
– Solutions:
– Nettoyer des ailettes de radiateur utilisant de l'air comprimé de l'intérieur.
– Installez les protèges en mesh et nettoyez mensuellement.
(2) Thermostat et pompe à eau
– Tests de thermostat:
– Submerger le thermostat en 85 ° C ~ 95 ° C (185° F ~ 203 ° F) eau pour vérifier l'ouverture de la vanne complète. Remplacer si coincé.
– Inspection de la pompe à eau:
– Vérifiez les joints de l'arbre. Si le liquide de refroidissement s'échappe du trou de pleureur, Remplacez l'ensemble de pompe.
(3) Ventilateur de refroidissement et circuits électriques
-Méthodes de test:
– Alimenter directement le moteur du ventilateur pour isoler les défauts du circuit.
– Inspecter les commutateurs thermiques et les fusibles pour l'oxydation (commun dans la chaleur africaine).

III. Solutions ciblées et mesures préventives pour les systèmes de refroidissement des camions FAW

1. Optimisation de la sélection du liquide de refroidissement
– Produits recommandés: Utilisez un liquide de refroidissement haute performance avec un point d'ébullition ≥120 ° C (248° F), comme FAW authentique d'avoine (Technologie d'acide organique) liquide de refroidissement.
– Ratio de mélange: En Afrique, Mélanger le liquide de refroidissement avec de l'eau distillée à 60:40 Pour équilibrer les propriétés anti-vol et antigel.
2. Mises à niveau du système de refroidissement du camion FAW
– Installation de radiateur auxiliaire: Ajouter des radiateurs secondaires pour des modèles à charge élevée comme JH6.
– Modification des ventilateurs électriques: Remplacez les ventilateurs d'embrayage visqueux par des ventilateurs électriques éconergétiques pour une réponse plus rapide.
3. Protocoles de maintenance planifiés
– Chèques mensuels:
– Nettoyer les surfaces du radiateur, Inspecter la tension de la ceinture (Déflexion recommandée: 10–15 mm).
– Testez le fonctionnement du thermostat pour assurer une bonne circulation de liquide de refroidissement.
– Maintenance annuelle:
– Remplacer les pompes à eau et les tuyaux de vieillissement (raccourcir les intervalles à 2 années en Afrique).

IV. Études de cas africaines

Cas 1: FAWJ6 Surchauffe dans les opérations du désert du Sahara
– Contexte: Une flotte logistique nigériane a connu des alertes de surchauffe fréquentes pendant le transport du désert.
– Diagnostic: Blocage du radiateur dépassé 70%, avec un thermostat coincé restreignant le flux de liquide de refroidissement.
– Solution: Nettoyage en profondeur du radiateur, Remplacement du thermostat de type cire, et liquide de refroidissement à point haut.
– Résultat: 90% réduction des pannes, 30% Augmentation du practice continu.
Cas 2: Fuite de liquide de refroidissement JH6 dans les opérations minières congolaises
– Contexte: Les vibrations graves ont provoqué une défaillance du joint de pompe à eau dans les camions miniers en cuivre.
– Réparer: Amélioré vers des pompes renforcées avec des joints de silicone et des supports anti-vibration ajoutés.
– Stratégie à long terme: Des capteurs de vibration mis en œuvre pour la maintenance prédictive.

La maintenance proactive et les mises à niveau ciblées peuvent considérablement atténuer les échecs du système de refroidissement des camions FAW dans la chaleur extrême de l'Afrique. Conception modulaire des camions FAW et composants optimisés en afra (Par exemple, Kits de radiateur spécifiques à JH6) Assurer des performances fiables. En suivant ce guide et en tirant parti des réseaux de services régionaux de FAW, Les flottes peuvent réduire les coûts et prolonger la durée de vie des véhicules.

En combinant des conseils techniques exploitables avec un référencement localisé, Cet article cible effectivement les gestionnaires et techniciens de la flotte africains, renforcement Camion faw Autorité de marque et conversions de conduite.