- Ville de ChangChun, Province du Jilin, Chine
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La série FAW J6 est une pierre angulaire de camionnage commercial sur les marchés mondiaux - du fret long-courrier en Amérique du Nord aux opérations minières en Afrique. Réputé pour son ingénierie robuste, efficacité énergétique, et l'adaptabilité aux conditions difficiles, Ce cheval de bataille exige un entretien précis pour maintenir sa durabilité légendaire. En tant que fournisseur leader de pièces de rechange FAW J6 authentiques , Nous avons conçu cette ressource définitive pour permettre aux opérateurs de pouvoir d'informations exploitables pour maximiser la disponibilité des camions et minimiser les coûts du cycle de vie.
La plate-forme J6, lancé dans 2007, révolutionné la gamme lourde de FAW avec sa conception modulaire et ses options de groupe motopropulseur à plusieurs niveaux (Par exemple, le moteur CA6DM3 460HP). Les principales forces stimulant son adoption mondiale comprennent:
– Performance adaptative : Variantes du moteur (comme le 7.7L CA6DL2) couple d'équilibre (jusqu'à 2,300 N · m) et la conformité aux émissions (Support Euro V / VI).
– Taxi centré sur le conducteur : Les cabines dormantes conçues ergonomiquement réduisent la fatigue pendant les traits prolongés, avec des fonctionnalités de CVAC et de bruit intégrées.
– Préparation à la télématique : Pré-câblé pour les systèmes de gestion de la flotte, activer les diagnostics en temps réel et la surveillance du carburant.
> Pour la pointe : Rapport des gestionnaires de flotte 15% TCO inférieur (Coût total de possession) pour J6 vs. concurrents lorsque vous utilisez des pièces OEM pendant l'entretien.
– Changements de pétrole : Utilisez des synthétiques de qualité Ci-4 / SM 12,000 km. La négligence accélère l'arbre à cames et l'usure turbo.
– Remplacement du filtre à carburant : Échanger chaque 30,000 km pour empêcher le colmatage de l'injecteur - une principale cause de perte de puissance et de démarrage dur.
– Rinçage du liquide de refroidissement : Effectuer chaque 100,000 km pour éviter la corrosion électrolytique dans le bloc CA6DM.
– Liquide de transmission : Inspectez les boîtes de vitesses ZF Ecoshift mensuellement pour la décoloration des fluides - un signe d'usure du synchroniseur.
– Anneaux d'équipement ABS : Tester les capteurs de vitesse de roue. Anneaux défectueux (Réf.: 10037801) déclencher les fausses alertes de glissement de frein.
Stocker ces composants à risque élevé pour éviter les perturbations opérationnelles:
| Catégorie de pièces | Pièces de rechange critiques | Durée de vie typique |
| Moteur | Injecteurs de carburant, Vannes EGR, pompes à eau | 150,000–200 000 km |
| Châssis | Épingles royales, assemblages de moyeu de roue (Réf.: 3000010C1600), ties à nœud | 200,000 km |
| Électrique | Motors de démarrage, alternateurs, Capteurs ABS | 3–5 ans |
| Taxi & Extérieur | Hinges de porte, kits de visière solaire (Réf.: 5704M10-B45-001), assemblages miroir | Varie par utilisation |
En tant que fournisseur spécialisé à l'exportation, Nous optimisons pour l'intégrité et la vitesse des pièces:
– Emballage de qualité militaire :
– Caisses en bois avec barrières d'humidité pour les moteurs / cabines.
– Revêtement anti-corrosion à l'aspect sous vide pour les pièces électriques.
– Expédition flexible :
– Fret aérien: 3–5 jours pour les commandes urgentes (Par exemple, injecteurs, capteurs).
– Fret maritime: Options FCL / LCL avec suivi des conteneurs RFID.
– Conformité : Codes HS 8708.99 (parties) et 8708.50 (essieux) pré-protégé pour l'UE, Asean, et les marchés africains.
Les principaux pays d'exportation des pièces de rechange FAW J6 sont concentrées sur les marchés émergents d'Asie, Afrique et Amérique latine et économies basées sur les ressources, dont la demande est principalement tirée par la croissance de la possession de camions locaux, Demande de développement des infrastructures et de la disposition stratégique localisée de FAW. Ce qui suit est une analyse des principaux pays d'exportation et des raisons.
Afrique du Sud, Nigeria, Kenya, Tanzanie
– Raisons :
– Entretien des vieux véhicules : L'âge moyen des camions en Afrique est plus que 10 années, avec une usure rapide des ensembles de moteurs (Par exemple, Série Xichai CA6DM), systèmes de freinage (plaquettes de frein, embrayages), et pièces de châssis (suspension, moyeux de roue), et la demande de maintenance rigide.
– Infrastructure et développement minière : La construction d'exploitation et d'autoroute augmente l'intensité des camions à benne basculante et des remorques de tracteur, Et la demande de pièces de châssis (comme les ressorts et les essieux de la plaque d'acier) et les pièces de pièces du système hydraulique.
– Réseau de services localisé : FAW a mis en place un centre de distribution de pièces (Centre de distribution de pièces FAW) en Afrique du Sud, couvrant le Botswana et d'autres pays voisins pour obtenir une réponse aux commandes d'urgence de 48 heures.
Scénario de demande typique : La flotte de transport de mines d'or en Afrique du Sud remplace fréquemment les roulements de moyeu de roue (Réf.: 3000010C1600) et disques d'embrayage robustes, avec une augmentation annuelle moyenne de 51% dans l'achat de pièces.
L'Iran, Arabie Saoudite, Émirats arabes unis
– Raisons :
– Adaptation à l'environnement extrême : Des températures élevées du désert entraînent des taux de défaillance élevés des systèmes de refroidissement du moteur (réservoirs d'eau, pompes à eau) et compresseurs de climatisation, Et il y a un besoin urgent d'accessoires de refroidissement personnalisés.
– Centre logistique régional : Émirats arabes unis (Dubaï), En tant que centre de réexportation au Moyen-Orient, rassemble des pièces chinoises et les redistribue en Afrique et en Asie du Sud, et le rapport d'exportation des pièces du système électrique (générateur, harnais de câblage) et des parties d'apparence (miroirs, lampes) est terminé 30%.
– Conduit par de grandes commandes : L'Iran achètera 300 Véhicules J6 dans 2025, qui stimulera la demande d'offre à long terme des pièces de maintenance ultérieures (comme la pompe à carburant HS 84133000 et filtres à air).
Support de données : Le marché du Moyen-Orient J6 parties de croissance annuelle de valeur d'exportation de 23%, dont la réexport de Dubaï a représenté 40%.
Vietnam, Indonésie, les Philippines
– Raisons :
– Extension de production localisée : FAW a installé une plante KD au Vietnam, assemblage des tracteurs J6p, moteurs (Xichai Ca6dl2), ENGARGES DE TRANSMISSION ET AUTRES PRODUCTION PARTICS SUPPORTS DIRECTEMENT À LA PLANT.
– Taux de pénétration élevée des camions légers : 40% du marché des camions légers du Vietnam est occupé par les moteurs Xichai Conway 4DW, avec une demande après-vente stable de pistons, Doublures de cylindre et autres pièces de port.
– Perte climatique humide et chaude : La saison des pluies entraîne une défaillance de la corrosion des pièces électriques (Capteurs ABS, harnais de câblage), et la fréquence de remplacement est 20% supérieur à la moyenne mondiale.
Cas typique : Vietnam truong tu as une voiture (Thaco) achète plus de 2,000 Ensembles de pièces de moteur J6 par an pour soutenir sa ligne de production de camions légers.
Russie, Kazakhstan
– Raisons :
– Transport d'énergie longue distance : Le kilométrage annuel moyen de la flotte russe du transport pétrolier et de gaz dépasse 300,000 kilomètres, et le cycle de remplacement de l'ensemble du moteur (CA6DM2), turbocompresseur et l'arbre de transmission sont raccourcis.
– Approfondissement de la coopération de la localisation : FAW et Russia’s Gaz Group ont construit une base de production conjointe, conduisant à un approvisionnement localisé en vilebrequin, Roulements et autres pièces de base.
– Adaptation politique : Les véhicules J6P exportés vers la Russie sont conformes aux émissions nationales IV (Moteur CA6DL2-37E4), Et la demande de pompes à urée spéciales et de pièces du système après traitement est en augmentation.
Données d'exportation : J6 parties exportant vers le marché russe en 2025 augmenté de 12.2% en glissement annuel, avec des pièces de moteur représentant plus de 60%.
Chili, Equateur, Mexique
– Raisons :
– Dépendance des équipements d'extraction minérale : Les camions à benne J6 sont largement utilisés dans les mines de cuivre chiliennes et les champs pétroliers équatoriens, Et il y a une forte demande de pièces du système de levage hydraulique (cylindres, pompes et vannes) et plaques d'acier résistantes à l'usure.
– La circulation des produits agricoles a juste besoin : Produits agricoles du Mexique La flotte de transport s'appuie sur des modèles de camions réfrigérés J6P, compresseur d'unité de réfrigération, Chidés de porte du compartiment pour pièces de remplacement à haute fréquence.
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FAW est l’un des constructeurs automobiles les plus anciens et les plus importants de Chine., avec un capital social de RMB 35.4 milliards de yuans et actif total en RMB 457.83 milliards de yuans.
CHINE FAW GROUP CO., LTD. (abréviation de FAW), anciennement China First Automobile Works, peut retracer ses racines jusqu'à juillet 15, 1953, lorsque sa première usine d'assemblage a commencé à être construite. FAW est l’un des constructeurs automobiles les plus anciens et les plus importants de Chine., avec un capital social de RMB 35.4 milliards de yuans et actif total en RMB 457.83 milliards de yuans.
Ventes mondiales de camions lourds en Chine “cinq de suite”, ventes de camions lourds dans le monde “six de suite”, ventes de tracteurs pour 16 années consécutives, leader absolu de l'industrie.
