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Pourquoi les camions FAW J5 dominent les autoroutes - et comment les bonnes parties soutiennent leur héritage
La série FAW J5 n'est pas seulement un camion; C'est l'épine dorsale de la logistique sur les continents. Des sites miniers en Afrique aux ports gelés en Russie, Ces chevaux de bataille prospèrent sur la fiabilité. Mais comme toute légende, Leur longévité dépend d'un facteur: Pièces de remplacement FAW J5 à correspondance de précision . Pour les gestionnaires de flotte et les ateliers de réparation, Choisir les bons composants n'est pas une question de commodité - il s'agit de prévenir les temps d'arrêt coûteux et de maximiser le retour sur investissement.
Différents modèles J5 sont confrontés à des contraintes opérationnelles uniques. Savoir quelles pièces échouent fréquemment dans votre variante, ce qui fait gagner du temps, argent, et maux de tête.
– Échecs courants : Systèmes de direction et de transmission à souche de miles d'autoroute constants.
– Pièces de remplacement supérieures :
– Kits de réparation de pointe de direction : Comprend des épingles royales (38*208mm), bagues, et sceaux. Critique pour prévenir les oscillations de roues et l'usure des pneus.
– Anneaux de synchroniseur : Accouplé à la transmission à 9 vitesses. Les changements de vitesse fréquents les portent rapidement.
– Cartouches de séchoir à air : Protège les vannes de frein de l'humidité - un tueur silencieux dans les climats humides.
– Échecs courants : Stop-start Urban Driving porte des freins et une suspension.
– Pièces de remplacement supérieures :
– Bagues de suspension (Par exemple, 96FB5K653CA) : Les bagues de bras de commande avant se fissurent sous des chocs de charge répétés.
– Kits d'étrier de freinage : Inclure les diapositives et les joints qui saisissent sans remplacement annuel.
– Roulements de libération d'embrayage : Échecs Spike dans la circulation de la ville; Optez pour des mises à niveau enrobées de graphite.
– Échecs courants : Pâteaux de terrain rugueux Châssis et supports de cabine.
– Pièces de remplacement supérieures :
– Monte à cabine : Les versions renforcées hydrauliques survivent l'OEM par 2x dans les tests de vibration.
– Transférer des chaînes de boîtiers : S'étirer sous un couple lourd; remplacer par paires par des pignons.
– Joints de pignon différentiel : Fuite après 80k km en raison de la péniche de poussière - Utilisez des variantes à double location.
La maintenance préventive bat les ruptures à chaque fois. Voici ce dont votre garage a besoin:
– Remplacer l'huile moteur (CI-4 15W-40) et filtres (air, carburant, huile).
– Inspecter les épingles royales et les terminaux de tir pour jouer.
– Fleur de la transmission et installez de nouveaux joints d'arbre d'entrée (Mesure 50x65x8mm).
– Vérifiez les doublures de frein - remplacer si moins de 3 mm d'épaisseur.
– Échange de ceintures et de tendeurs - L'échec provoque des collisions de piston-soupapes.
– Renouveler le liquide de refroidissement et tester la pression du capuchon du radiateur.
Les modèles de demande mondiale révèlent ce qui est vraiment essentiel:
| Modèle | Profil de fonctionnement | Haut 3 Pièces de défaillance | AVG. Fréquence de remplacement |
| J5p | Long-courrier | Épingles royales, Turbo actionneurs | 18 mois |
| J5m | Livraison urbaine | Bagues, Étriers de frein | 12 mois |
| J5k | Construction | Monte à cabine, Joints de pignon | 9 mois |
| Kilométrage (km) | Services incontournables | Pièces de remplacement Critical FAW J5 nécessaires |
| 30,000 | Changement d'huile / filtre, Inspection de direction | Filtre à l'huile, Filtre à air, Graisse |
| 60,000 | Rinçage de la transmission, Chèque de freinage | Joint d'arbre d'entrée, Les plaquettes de frein, Liquide de refroidissement |
| 120,000 | Courroie de distribution, Révision du système de liquide de refroidissement | Kit de ceinture, Pompe à eau, Tuyaux de radiateur |
La création de pièces intacte nécessite une précision de qualité militaire
Méthodes d'emballage à l'épreuve des bombes
– Parties de direction / suspension :
– Enveloppe de papier enduit VCI + gardiens de bord + mousse EPS moulée.
– Palettisation : Boîtes DP016 (1160x1020x1220 mm) Sur les palettes TP02 (1000x1200 mm).
– Assemblages moteurs (Par exemple, 465Q1A) :
– Bandage en acier à 4″ Skids de bois dur avec des poteaux d'angle.
– Poids maximal : 355kg - seuil pour le chargement du sol en conteneur.
– Boîtiers de transmission :
– Caisses en bois personnalisées (120x80x60cm) avec un contreventement interne contre les pattes de coulée.
Stratégies d'expédition qui remontent les coûts
– Pour les commandes < 100 Sets : Capteurs de fret aérien / ECU via DDP pour effacer rapidement les douanes.
– Charges de conteneur complet (FCL) :
– Optimisation : Empiler les boîtes DP015 (760x1020x1220 mm) Dans des conteneurs HC de 40 pieds - ajustement 72% plus que le chargement lâche.
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FAW est l’un des constructeurs automobiles les plus anciens et les plus importants de Chine., avec un capital social de RMB 35.4 milliards de yuans et actif total en RMB 457.83 milliards de yuans.
CHINE FAW GROUP CO., LTD. (abréviation de FAW), anciennement China First Automobile Works, peut retracer ses racines jusqu'à juillet 15, 1953, lorsque sa première usine d'assemblage a commencé à être construite. FAW est l’un des constructeurs automobiles les plus anciens et les plus importants de Chine., avec un capital social de RMB 35.4 milliards de yuans et actif total en RMB 457.83 milliards de yuans.
Ventes mondiales de camions lourds en Chine “cinq de suite”, ventes de camions lourds dans le monde “six de suite”, ventes de tracteurs pour 16 années consécutives, leader absolu de l'industrie.
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